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Nankang SV3 Voir la galerie (1)
145-315/35-80 R12-21 88 tailles 2016 Classé pour l'hiver

Nankang SV3

Précédent Nankang Pneus Haute Performance Hiver

Le Nankang SV3 est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

3.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
75%
Ressenti de la route
65%
Progressivité
75%
Usure
75%
Confort
88%
A acheter à nouveau
95%
4 Rapports d'essais
80% Moyenne
24,500 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 35th)
Nankang SV3

Nankang SV3

Winter Mid-Range
BÊTA
3.2 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
65
2x / 2 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
65
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2022 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 79.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.74
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 35/54 1 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 34/57 1 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
2
Tests
35th
Moyenne
34th
Meilleur
35th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries
225/45 R18 • 2023
35th/54
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022
215/55 R17 • 2022
34th/57

Pneus alternatifs

Semperit Speed Grip 5
8.9/10
Michelin Alpin
7.7/10
86% 9 rapports d'essais
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
86% 17 rapports d'essais
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 rapports d'essais
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 rapports d'essais
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 rapports d'essais
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 rapports d'essais
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 rapports d'essais
Michelin Alpin A4
5.5/10
92% 53 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Nankang SV3

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Top 3 Nankang SV3 Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Volkswagen Passat (205/55 R16 H) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Je voulais des pneus d'hiver bon marché pour une saison ou deux parce que je prévoyais d'acheter toutes les saisons une fois les pneus d'été terminés. Cependant, les pneus Nankang se sont très bien comportés dans l'ensemble et j'ai décidé d'acheter un autre jeu de pneus d'été et de continuer à les échanger. Ils ont duré 2 saisons d'hiver, maintenant sur leur 3e. L'usure est à mi-chemin. Ils sont visiblement bruyants, mais pour quelqu'un qui n'y prête pas trop attention, ils s'en moquent. L'adhérence sur le mouillé est très bonne, pas géniale, il faut encore faire attention parfois surtout en entrant dans les ronds-points ou en décoller rapidement. années. Egalement conduits avec eux pendant une demi-saison estivale, ils ont également fait leur travail. Dans l'ensemble, un pneu très solide et relativement bon marché. Très bon rapport prix / performances. Je recommanderais à quelqu'un qui n'accélère pas souvent cependant. Les pneus sont excellents tant que vous conduisez normalement en respectant les limites de vitesse, une fois que vous commencez à trop appuyer sur la pédale, la baisse des performances est perceptible, en particulier dans des conditions glissantes.
Poser une question | Utile 1043
November 30, 2020
Note de 86% au volant d'une Dacia Duster 4x4 (215/65 R16 H) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Les meilleurs pneus économiques que vous puissiez obtenir. Meilleur rapport qualité prix. 50 € / pièce dans mon pays. Des performances impressionnantes sur la neige, la boue et sur le mouillé.
Poser une question | Utile 968
January 10, 2021
Note de 89% au volant d'une BMW X3 (275/40 R19) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
J'avais besoin d'un ensemble de pneus d'hiver, mais je ne voulais pas payer de frais supplémentaires, alors j'ai fait des recherches sur le prochain meilleur et j'ai choisi le SV3, il était difficile de trouver des critiques sur des pneus de plus grande taille car la plupart sont de 15 "à 18"

Depuis leur montage, ils ont plus que dépassé les attentes, car sur ma voiture précédente, j'utilisais des Pirelli Slottozero. Pour un SUV assez puissant (400 ch et un pied rempli de plomb), ils se manient et adhèrent très bien sous la pluie et la neige. Le taux d'usure est également assez faible pour les kilomètres que j'ai parcourus, car les températures sont constamment inférieures à 6 degrés.

La SV3 est également une conduite confortable par rapport aux "runflats" recommandés par le constructeur BMW.


Poser une question | Utile 1084
November 17, 2018
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