Pour 2017, l'édition « All Road » du magazine allemand Auto Bild a testé dix pneus hiver 225/55 R17. Cette dimension est couramment utilisée par les crossovers compacts, comme le BMW X1 testé ici.
Le pneu hiver économique chinois de la marque Pace a suscité le plus d'intérêt lors de ce test. Alors que le modèle le plus cher coûtait 660 euros au moment du test, les pneus Pace, plus abordables, étaient 400 euros moins chers, à seulement 260 euros. Ces économies justifient-elles la baisse de performance ? La réponse ci-dessous.
Sec
Sur le sec, le pneu été domine le freinage et remporte le test de maniabilité. Le Bridgestone Blizzak LM001 est le meilleur pneu hiver, tandis que les pneus Goodyear et Continental, pourtant en tête du test, n'ont pu faire mieux que le milieu du classement. Le pneu Pace, d'entrée de gamme, est acceptable au freinage sur le sec, mais de loin le moins performant lors du test de maniabilité sur le sec.
- Reference Summer
- Bridgestone Blizzak LM001
- Hankook Winter i cept evo2
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Continental WinterContact TS 850 P
- Michelin Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Kumho WinterCraft WP71
- Pace Antarctica 5 Pace
Mouillé
Pour les cinq meilleurs pneus hiver, le freinage sur sol mouillé était très disputé avec le pneu été, le pneu hiver Goodyear arrivant en tête. En revanche, la tenue de route sur sol mouillé replace le pneu été de référence en tête, le pneu hiver Goodyear étant le meilleur des pneus hiver testés. Dans les deux tests, le pneu économique Pace affiche une nouvelle fois les moins bonnes performances.
- Reference Summer
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Continental WinterContact TS 850 P
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Michelin Alpin 5
- Bridgestone Blizzak LM001
- Hankook Winter i cept evo2
- Kumho WinterCraft WP71
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Pace Antarctica 5 Pace
- Michelin Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Reference Summer
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Continental WinterContact TS 850 P
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Hankook Winter i cept evo2
- Kumho WinterCraft WP71
- Bridgestone Blizzak LM001
- Pace Antarctica 5 Pace
Neige
Étonnamment, le pneu économique Pace remporte le test de freinage sur neige, prouvant qu'il est facile pour un fabricant de pneus à bas prix de concevoir un pneu performant dans une condition routière, mais pas dans les trois. La tenue de route sur neige est également très disputée, seuls les pneus Maxxis et Vredestein se démarquant sensiblement des autres.
- Continental WinterContact TS 850 P
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Michelin Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo2
- Kumho WinterCraft WP71
- Pace Antarctica 5 Pace
- Bridgestone Blizzak LM001
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Reference Summer
Environnement
Les pneus hiver Continental et Bridgestone présentent tous deux une résistance au roulement inférieure à celle du pneu été testé, et chaque pneu hiver s'avère plus silencieux que le pneu été.
- Pace Antarctica 5 Pace
- Continental WinterContact TS 850 P
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Michelin Alpin 5
- Bridgestone Blizzak LM001
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Hankook Winter i cept evo2
- Kumho WinterCraft WP71
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Reference Summer
- Pace Antarctica 5 Pace
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Kumho WinterCraft WP71
- Hankook Winter i cept evo2
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Bridgestone Blizzak LM001
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Continental WinterContact TS 850 P
- Michelin Alpin 5
Résultat
Auto Bild a entamé le test en se demandant si les économies substantielles réalisées grâce à un pneu hiver bon marché justifiaient le risque. Leur réponse est un non catégorique, sauf si vous ne roulez que sur des routes enneigées : la différence de performances entre le sec et le mouillé est trop importante.
Très bonnes performances sur neige, haute résistance à l'aquaplanage, adhérence exceptionnelle sur sol mouillé, confort optimal, direction précise sur sol sec
Niveau sonore légèrement élevé, cher
vainqueur du test
Total: 53
Dry
8
Wet
11
Snow
8
Comfort
10
Rolling Resistance
8
Noise
8
Bon équilibre des performances, excellents résultats sur neige, notamment en termes de stabilité latérale, faible niveau sonore
Performances de freinage moyennes sur sol sec, confort de conduite moyen, prix élevé
Recommandé
Total: 50
Dry
8
Wet
8
Snow
10
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Bonnes performances sur neige, haute résistance à l'aquaplanage, courte distance de freinage sur chaussée mouillée.
Performances de freinage moyennes sur sol sec, prix élevé
Recommandé
Total: 50
Dry
8
Wet
10
Snow
8
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Distance de freinage courte sur chaussée sèche et mouillée, bonne stabilité latérale sur chaussée mouillée
Adhérence et stabilité latérale moyennes sur neige, niveau sonore accru
Recommandé
Total: 50
Dry
8
Wet
10
Snow
8
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Comportement proche d'un pneu été sur le sec, bonne adhérence sur neige, faible résistance au roulement
Résistance moyenne à l'aquaplanage, mauvaise tenue de route sur neige
Bien
Total: 51
Dry
10
Wet
8
Snow
8
Comfort
8
Rolling Resistance
9
Noise
8
Distance de freinage courte et performances générales bien équilibrées sur neige, à un prix avantageux.
Longues distances de freinage sur sol sec et mouillé, confort moyen
Satisfaisant
Total: 44
Dry
6
Wet
8
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
8
Distance de freinage courte et adhérence sur sol mouillé généralement élevée, faible niveau sonore
Mauvaise adhérence sur neige, mauvaise adhérence sur sol sec, résistance au roulement élevée
Satisfaisant
Total: 46
Dry
8
Wet
10
Snow
6
Comfort
8
Rolling Resistance
6
Noise
8
Bonne tenue sur neige, prix bas
Résistance moyenne à l'aquaplanage, faible adhérence sur sol mouillé, mauvaise adhérence et maniabilité sur sol sec
Satisfaisant
Total: 46
Dry
8
Wet
8
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
8
Bonne résistance à l'aquaplanage, bonne adhérence sur sol sec, faible niveau sonore
Adhérence relativement faible et distance de freinage importante sur neige et chaussée mouillée, résistance au roulement élevée
Non recommandé
Total: 44
Dry
8
Wet
6
Snow
8
Comfort
8
Rolling Resistance
6
Noise
8
Excellentes performances sur neige, prix très bas, niveau sonore très faible
Adhérence médiocre sur chaussée sèche et mouillée, distances de freinage très longues sur chaussée mouillée, résistance au roulement élevée
Non recommandé
Total: 39
Dry
6
Wet
4
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
9
Discussion