Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2017

Pour 2017, l'édition « All Road » du magazine allemand Auto Bild a testé dix pneus hiver 225/55 R17. Cette dimension est couramment utilisée par les crossovers compacts, comme le BMW X1 testé ici.

Le pneu hiver économique chinois de la marque Pace a suscité le plus d'intérêt lors de ce test. Alors que le modèle le plus cher coûtait 660 euros au moment du test, les pneus Pace, plus abordables, étaient 400 euros moins chers, à seulement 260 euros. Ces économies justifient-elles la baisse de performance ? La réponse ci-dessous.

Sec

Sur le sec, le pneu été domine le freinage et remporte le test de maniabilité. Le Bridgestone Blizzak LM001 est le meilleur pneu hiver, tandis que les pneus Goodyear et Continental, pourtant en tête du test, n'ont pu faire mieux que le milieu du classement. Le pneu Pace, d'entrée de gamme, est acceptable au freinage sur le sec, mais de loin le moins performant lors du test de maniabilité sur le sec.

Mouillé

Pour les cinq meilleurs pneus hiver, le freinage sur sol mouillé était très disputé avec le pneu été, le pneu hiver Goodyear arrivant en tête. En revanche, la tenue de route sur sol mouillé replace le pneu été de référence en tête, le pneu hiver Goodyear étant le meilleur des pneus hiver testés. Dans les deux tests, le pneu économique Pace affiche une nouvelle fois les moins bonnes performances.

Neige

Étonnamment, le pneu économique Pace remporte le test de freinage sur neige, prouvant qu'il est facile pour un fabricant de pneus à bas prix de concevoir un pneu performant dans une condition routière, mais pas dans les trois. La tenue de route sur neige est également très disputée, seuls les pneus Maxxis et Vredestein se démarquant sensiblement des autres.

Environnement

Les pneus hiver Continental et Bridgestone présentent tous deux une résistance au roulement inférieure à celle du pneu été testé, et chaque pneu hiver s'avère plus silencieux que le pneu été.

Résultat

Auto Bild a entamé le test en se demandant si les économies substantielles réalisées grâce à un pneu hiver bon marché justifiaient le risque. Leur réponse est un non catégorique, sauf si vous ne roulez que sur des routes enneigées : la différence de performances entre le sec et le mouillé est trop importante.

1^st

Goodyear UltraGrip Performance Gen 1

225/55 R17

Très bonnes performances sur neige, haute résistance à l'aquaplanage, adhérence exceptionnelle sur sol mouillé, confort optimal, direction précise sur sol sec

Niveau sonore légèrement élevé, cher

vainqueur du test

Total: 53

Dry 8

Wet 11

Snow 8

Comfort 10

Rolling Resistance 8

Noise 8

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2^nd

Continental WinterContact TS 850 P

225/55 R17

Bon équilibre des performances, excellents résultats sur neige, notamment en termes de stabilité latérale, faible niveau sonore

Performances de freinage moyennes sur sol sec, confort de conduite moyen, prix élevé

Recommandé

Total: 50

Dry 8

Wet 8

Snow 10

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 8

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3^rd

Michelin Alpin 5

225/55 R17

Bonnes performances sur neige, haute résistance à l'aquaplanage, courte distance de freinage sur chaussée mouillée.

Performances de freinage moyennes sur sol sec, prix élevé

Recommandé

Total: 50

Dry 8

Wet 10

Snow 8

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 8

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4^th

Pirelli Winter Sottozero 3

225/55 R17

Distance de freinage courte sur chaussée sèche et mouillée, bonne stabilité latérale sur chaussée mouillée

Adhérence et stabilité latérale moyennes sur neige, niveau sonore accru

Recommandé

Total: 50

Dry 8

Wet 10

Snow 8

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 8

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5^th

Bridgestone Blizzak LM001

225/55 R17

Comportement proche d'un pneu été sur le sec, bonne adhérence sur neige, faible résistance au roulement

Résistance moyenne à l'aquaplanage, mauvaise tenue de route sur neige

Bien

Total: 51

Dry 10

Wet 8

Snow 8

Comfort 8

Rolling Resistance 9

Noise 8

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6^th

Hankook Winter i cept evo2

225/55 R17

Distance de freinage courte et performances générales bien équilibrées sur neige, à un prix avantageux.

Longues distances de freinage sur sol sec et mouillé, confort moyen

Satisfaisant

Total: 44

Dry 6

Wet 8

Snow 8

Comfort 6

Rolling Resistance 8

Noise 8

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7^th

Vredestein Wintrac xtreme S

225/55 R17

Distance de freinage courte et adhérence sur sol mouillé généralement élevée, faible niveau sonore

Mauvaise adhérence sur neige, mauvaise adhérence sur sol sec, résistance au roulement élevée

Satisfaisant

Total: 46

Dry 8

Wet 10

Snow 6

Comfort 8

Rolling Resistance 6

Noise 8

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8^th

Kumho WinterCraft WP71

225/55 R17

Bonne tenue sur neige, prix bas

Résistance moyenne à l'aquaplanage, faible adhérence sur sol mouillé, mauvaise adhérence et maniabilité sur sol sec

Satisfaisant

Total: 46

Dry 8

Wet 8

Snow 8

Comfort 6

Rolling Resistance 8

Noise 8

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9^th

Maxxis Arctictrekker WP05

225/55 R17

Bonne résistance à l'aquaplanage, bonne adhérence sur sol sec, faible niveau sonore

Adhérence relativement faible et distance de freinage importante sur neige et chaussée mouillée, résistance au roulement élevée

Non recommandé

Total: 44

Dry 8

Wet 6

Snow 8

Comfort 8

Rolling Resistance 6

Noise 8

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10^th

Pace Antarctica 5 Pace

225/55 R17

Excellentes performances sur neige, prix très bas, niveau sonore très faible

Adhérence médiocre sur chaussée sèche et mouillée, distances de freinage très longues sur chaussée mouillée, résistance au roulement élevée

Non recommandé

Total: 39

Dry 6

Wet 4

Snow 8

Comfort 6

Rolling Resistance 6

Noise 9

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11^th

Reference Summer

225/55 R17

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