Les meilleurs pneus pour la Subaru XV Crosstrek

C'était le premier jeu de pneus que j'ai acheté avec mon propre argent, donc j'ai fait beaucoup de recherches pour trouver un conducteur quotidien fiable qui équilibre faible résistance au roulement et adhérence fiable sur sol mouillé. Dans l'ensemble, les Hankook Ventus Prime2 ont complètement dépassé mes attentes. Ils offrent des performances constantes aussi bien par temps humide que sec, gérant les trajets quotidiens en toute sécurité et en douceur. Je comprends que les marques premium de premier plan peuvent offrir des limites de performance extrêmes légèrement supérieures, mais pour un conducteur quotidien dans le monde réel, le rapport qualité-prix ici est imbattable. Le plus impressionnant, c'est qu'après un énorme 46 000 miles, ils ont encore 3 à 4 mm de profondeur de sculpture. Bien que j'aie remarqué une légère augmentation des distances de freinage récemment, c'est une usure complètement normale et attendue pour un pneu qui a parcouru cette distance. Je les recommande vivement à quiconque recherchant une durabilité exceptionnelle, la sécurité et un fantastique rapport coût par mile.

Correctes sur sol sec ou mouillé. Je les utilise même en été ; leur distance de freinage est convenable. Aucune usure notable après 8 000 km. Par contre, elles sont vraiment mauvaises sur la neige ; j’avais à peine de l’adhérence en m’arrêtant sur une pente à 10 %, heureusement que la transmission intégrale m’a sauvé la mise.
Dans l'ensemble, ce sont des pneus corrects, mais je ne les utiliserais pas dans des régions où les chutes de neige sont modérées à importantes.

Elle glisse un peu sur les routes très sèches, mais son adhérence est exceptionnelle sur la glace et la neige.

L'adhérence de ces pneus a été constante et rassurante au cours des quatre dernières années et des 35 000 km parcourus. Ils n'ont jamais donné l'impression d'être excessivement instables dans l'eau stagnante, ni ne m'ont fait perdre confiance sous la pluie. Ils ont tendance à suivre les ornières de la route un peu trop à mon goût, mais je ne suis pas certain que ce ne soit pas une caractéristique du véhicule. Pour des pneus tout-terrain, ils sont relativement silencieux sur route et offrent un comportement routier correct. Certes, ils n'offrent pas la même adhérence sur l'asphalte que des pneus routiers haut de gamme, mais ils sont bien plus stables en tout-terrain.

J'ai ces pneus depuis octobre environ et j'ai parcouru 6 000 km avec. Après avoir essayé des Toyo Prox, j'ai constaté qu'ils sont un peu plus silencieux et que la consommation de carburant s'est améliorée. La bande de roulement était de 6,8 mm à la sortie d'usine et elle est maintenant de 6 mm.

Ils sont sûrs sur sol sec et humide. Habitant au Japon, ils ont connu des températures entre 30 °C et -10 °C. J'ai beaucoup roulé cet hiver sur des routes de montagne pour accéder aux stations de ski locales et ils se sont bien comportés. Cependant, j'ai remarqué qu'ils patinaient davantage que d'autres voitures, dont 9/10 sur des Bridgestone Blizzak ou des Yokohama Ice Guard. Je n'ai pas pu suivre la vitesse d'une Toyota Crown Police dans les virages venteux en montagne. Je les ai trouvés dérapants à 40 km/h sur de la neige poussiéreuse (légère, peut-être gelée en dessous), à une température proche de zéro degré.
D'autres fois, dans la neige fondante plus profonde ou fraîche, ils se sentaient plus à l'aise (50 km/h OK).
Vivre en appartement ne me permet pas d'acheter deux jeux de roues/pneus. Ces pneus me semblaient être le meilleur compromis. Au moment de l'achat, ils coûtaient environ 30 % de moins que les Michelin Crossclimate 2. Si le prix avait été plus proche, j'aurais opté pour les Michelin, simplement pour leur durée de vie plus longue.

Avec environ 8 000 à 10 000 km par an, je m'attends à ce que ces pneus durent 3 ans (je croise les doigts). Ils dureront peut-être plus longtemps, mais leurs performances hivernales en souffriront sûrement.

Pneus horribles, extrêmement bruyants sur la plupart des surfaces de route. L'adhérence sur sol mouillé est horrible car ils glissent de manière imprévisible n'importe où et presque partout sans avertissement préalable. Pneus OEM pour Subaru xv. Terribles, tout simplement terribles

La seule bonne chose qui est discutable est l'usure de la bande de roulement qui, jusqu'à présent, après 20 000 km, semble encore fraîche.
Je pense que cela est dû à son composé dur qui lui donne une mauvaise adhérence et produit beaucoup de bruit.
Tant d'inconvénients pour un seul avantage : une durée de vie plus longue de la bande de roulement

Je ne sais pas pourquoi Subaru a installé ce type de pneus sur ses Crosstrek destinés au Canada. Il existe de bien meilleurs pneus disponibles à ce prix. Surtout si l'on tient compte de leur adhérence sur la neige. Je ne les recommanderais pas dans les endroits où la température descend en dessous de 0 °C. Ils ne sont pas du tout efficaces dans la neige et la gadoue. J'ai utilisé des pneus toutes saisons qui ont donné de bien meilleurs résultats que ceux-ci. Même après 15 000 km, je remarque que ces pneus s'usent rapidement.

Pneus OEM sur mon Subaru XV 2021. Bon pneu bien fait. Je n'ai eu aucun problème. Très prévisible et bonne adhérence dans l'ensemble. Le niveau de bruit dépend du type de revêtement routier. Très silencieux sur une surface lisse et bruyant sur une surface grossière et en terre. Le dessin de la bande de roulement est principalement destiné à une utilisation sur bitume, mais gère assez bien les chemins de terre, même ceux à surface meuble. Il s'est étonnamment bien comporté dans des conditions de boue difficiles à plusieurs reprises. Je n'ai pas eu besoin du mode X pour traverser la boue profonde et glissante qui avait manifestement arrêté les autres.

Nous avons acheté un crosstrek en 2022 et nous avons parcouru 19000km. La version du pneu est E70gz. Après 19 000 km, elle est comme neuve. J'ai fait une rotation une fois. Sur sol mouillé et sec, je n'ai eu aucun problème. J'ai dû freiner une fois fort sur le sec et le pneu a arrêté la voiture rapidement. Sur sol mouillé, l'adhérence est bonne et je suis confiant sur autoroute avec des vitesses autour de 120 km. Sur autoroute sèche parfois 140+, le pneu est très confiant. Le seul inconvénient est qu'il est un peu bruyant et pas très confortable. Je ne sais pas pourquoi tant de mauvaises critiques. C'est un bon pneu.