Les meilleurs pneus pour la BMW 520d

En faisant le calcul aujourd'hui après votre email, j'ai réalisé que j'ai parcouru 42380 km / 26333 miles avec ces Viking Protech Newgen pour la conduite estivale. Les pneus sont excellents pour leur valeur, payée en 2023, d'environ 300 EUR. Je les utilise sur une BMW E60 520d automatique de 177 ch. Il y a encore une bonne profondeur de sculpture.

Dans la variante K-SILENT, c'est un pneu très silencieux et confortable. Il offre une superbe stabilité et précision à grande vitesse sur autoroute. Une valeur surprenante pour un prix très raisonnable. Hautement recommandé.

Bmw G30.....Après GY asymetric5..qui est un très bon pneu, j'aime encore plus Kumho..il a des flancs plus rigides..le pneu est très stable..il maintient parfaitement la direction à des vitesses supérieures à 100 mph...dans les parties sinueuses de l'autoroute...TOUTE RECOMMANDATION D'ACHAT...ma version est K-silent..donc il est silencieux...je ne l'ai pas encore conduit sous la pluie donc je mettrai à jour plus tard

J'utilisais auparavant des pneus Hankook Kinergy 4S2. C'étaient d'excellents pneus toutes saisons.
J'ai opté pour Continental AllSeason Contact 2.
Comparé aux Hankook, les Continental offrent une adhérence similaire sur sol sec et mouillé, bien que le freinage soit sensiblement moins bon.
Cependant, le point faible des Continentals réside dans le manque de sensations et de réactivité.
Les voitures de type continental ne sont absolument pas agréables à conduire.
Quand on tourne le volant, il faut attendre une éternité avant que les pneus ne réagissent. Je suis absolument sidéré que Continental ait pu concevoir un tel pneu. À plusieurs reprises, j'ai enchaîné rapidement des virages à gauche et à droite : la voiture donne l'impression de rouler sur de la bouillie, et la sensation est tout simplement horrible.
Je ne recommande pas ce type de pneus ; j’ai eu de nombreux pneus toutes saisons par le passé et aucun ne s’est comporté ainsi.

Montés sur BMW F10, propulsion. Idéaux sur neige. Je les rachèterais sans hésiter. Le meilleur pneu économique.

Je n'achèterai plus jamais ces pneus. Le premier hiver, ils étaient excellents, le deuxième, mauvais, et maintenant, ce troisième hiver, c'est pire qu'avec des pneus d'été : le caoutchouc est devenu tellement dur qu'ils n'ont plus aucune adhérence.

Je roulais auparavant avec des pneus hiver Continental 830P et le passage à des pneus neufs, même d'entrée de gamme, représente une nette amélioration. Sur route sèche, ils sont fantastiques, l'adhérence est excellente. Récemment, j'ai commencé à les tester sur routes enneigées, routes de campagne et autoroutes. Je ne ressens une perte d'adhérence que lorsque j'accélère brusquement sur chaussée mouillée ou enneigée, mais j'y suis habitué car ma voiture est une propulsion. Je les ai testés sur autoroute enneigée et j'ai pu changer de voie sans avoir cette sensation de perte d'adhérence. Cependant, je conduis avec beaucoup de prudence. Pour moi, il est préférable de changer plus souvent des pneus d'entrée de gamme plutôt que d'acheter des pneus haut de gamme et de les garder plus longtemps. Un pneu usé, quelle que soit la marque, finira par perdre de l'adhérence. Je les rachèterais probablement sans hésiter.

J'ai acheté ces pneus l'année dernière pour ma 520d de 2015. Je ne les aurais jamais achetés moi-même, mais mon garagiste les vendait à un prix vraiment bas avec un DOT légèrement plus ancien (2023). Ils semblaient bons sur la glace et la neige, la pluie est correcte, mais sous une forte pluie, je ne sentais pas grand-chose de leur comportement. Sur l'autoroute, lorsque l'on rencontre de la neige sur la chaussée à plus de 80 km/h, la voiture oscille un peu, mais elle se stabilise ensuite. Le confort et le bruit sont corrects, mais il y a un bruit vraiment agaçant provenant des pneus au-dessus de 130-140 km/h.
Globalement, je ne les recommanderais pas car ils coûtent aussi cher que les Hankook ou les Falken, mais le Polaris 6 semble avoir de bien meilleures critiques que le Polaris 5, il pourrait donc être un bien meilleur pneu.
Après environ 5000 à 6000 km, la profondeur de la bande de roulement est toujours supérieure à 8 mm, donc l'usure est bonne.

J'ai acheté ma BMW 520d F10 de 2015 avec 210 000 km au compteur il y a deux ans. Elle était équipée de ces pneus, mais il s'agissait de pneus d'origine BMW de marque Star. La voiture affiche aujourd'hui près de 290 000 km et il reste encore environ 4,5 mm de profondeur de sculpture sur ces pneus après plus de 80 000 km. Les quatre pneus sont identiques et je les permute environ tous les 15 000 km. Je suis impressionné par leur usure, même pour un moteur diesel 2 litres. L'ancien propriétaire les avait achetés. Personnellement, je n'aurais jamais choisi ce type de pneus pour une Série 5 diesel 2 litres, mais globalement, l'usure est vraiment bonne. Le niveau sonore a toujours été relativement bas et le confort est correct. Cependant, il s'agit d'une Série 5 Luxury Line, donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur le confort, car je n'ai utilisé que des pneus hiver pour comparer, et le confort est sensiblement le même. La consommation de carburant a toujours été d'environ 6,5 à 7 litres aux 100 km avec ces pneus. Ils se sont bien comportés sur sol mouillé et je n'ai jamais ressenti de perte de motricité. La voiture peine à avancer même en accélérant sous la pluie. Je ne sais pas comment le PS91 standard se compare aux pneus d'origine de marque Star, mais j'ai été très impressionné par ces pneus, notamment par leur usure. J'ai parcouru environ 5 000 km avec des pneus hiver et tout le reste avec ces PS91.
Quand ces pneus seront usés, je mettrai sans hésiter des pneus de tourisme sur la voiture, car je pense que ces UUHP ne sont pas vraiment nécessaires.
Je ne peux pas trop commenter la maniabilité car je n'ai jamais vraiment poussé la voiture à fond, je me suis juste contenté de rouler vite en ligne droite.

J'ai ces pneus depuis deux hivers. Je ne les ai pas encore testés sur la neige, car il n'y en a pas (pour l'instant), et c'est d'ailleurs pour cela que je les ai achetés. J'ai lu dans les tests publiés ici qu'ils sont excellents en conditions hivernales. Ma voiture est une propulsion et je souhaite des pneus performants sur la neige.
Ils sont excellents sur chaussée mouillée comme sur chaussée sèche... ils sont peut-être un peu plus bruyants... mais je suis habitué au léger bourdonnement des pneus d'hiver.
p.s.
Je mettrai à jour mon avis après les avoir essayés sur la neige et la glace.