Le Continental ContiVanContact 200 est un pneu été pour utilitaire qui affiche une consommation de carburant très faible lors de son unique essai indépendant. L'usure et l'adhérence sur sol mouillé suscitent des critiques récurrentes de la part des propriétaires, tandis que leurs impressions généralement favorables sur l'adhérence sur sol sec contrastent avec le verdict de l'essai.
La réponse en bref
Les conducteurs disent61%sur 9 avis de conducteurs11% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en avril 2026.
Quelle est la durée de vie du Continental ContiVanContact 200 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental ContiVanContact 200 devrait parcourir environ 28 600 miles (46 027 km).
Que disent les propriétaires du Continental ContiVanContact 200 ?
Sur 9 notes de propriétaires, le Continental ContiVanContact 200 obtient 61% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,6 sur 10 et le moins bien en Usure avec 3,8. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 11% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental ContiVanContact 200 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental ContiVanContact 200 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Continental ContiVanContact 200 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental ContiVanContact 200 6,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 9 avis.
Comment le Continental ContiVanContact 200 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental ContiVanContact 200 3,8 sur 10 pour l'usure, sur 9 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 35 405 km.
Autres questions sur le Continental ContiVanContact 200(3)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental ContiVanContact 200 ?
11% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental ContiVanContact 200, sur les 9 avis ayant répondu à cette question. 11% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental ContiVanContact 200 concernant : longévité ?
Sur les 9 avis de propriétaires analysés pour le Continental ContiVanContact 200, 8 évoquent le point « longévité » : 2 le saluent (longue durée de vie) et 6 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Continental ContiVanContact 200 est-il disponible ?
Le Continental ContiVanContact 200 est disponible en 26 dimensions, allant de 195-235/55-75 R15-17.
Questions et réponses pour le Continental ContiVanContact 200
Quelle est la pression maximale autorisée sur le Continental van contact 200 : 225/75 R16 121 R
29 mai 2023
La pression maximale est indiquée sur le flanc du pneu, mais il n'est pas recommandé de rouler à ces pressions. Vous devez régler les pressions en fonction des recommandations du constructeur du véhicule.
Voir toutes les questions(2)
Ces pneus sont-ils asymétriques ?
7 octobre 2020
ContiVanContact 200 est un pneu asymétrique.
Avis de propriétaires sur le Continental ContiVanContact 200
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 9 avis
Les propriétaires du Continental ContiVanContact 200 critiquent le plus souvent la durée de vie de la bande de roulement : six avis défavorables contre deux positifs parmi neuf évaluateurs. L'usure irrégulière est également une préoccupation récurrente, en particulier au niveau des épaules, même si certains témoignages mentionnent des changements de pression. L'adhérence sur sol mouillé suscite davantage de critiques que d'éloges, avec quatre plaintes contre deux avis favorables, tandis que l'adhérence sur sol sec est généralement mieux appréciée. Tous les avis décrivent une utilisation à mi-vie ou en fin de vie, les préoccupations concernant l'usure reposent donc sur une expérience prolongée. Certains propriétaires indiquent que l'adhérence diminue avant que la bande de roulement ne soit usée, mais l'un d'eux rapporte que les performances se sont maintenues et un autre se dit très satisfait de la durée de vie.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 9 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 9 notes
Note des propriétaires61%
Adhérence sur le sec76%
Progressivité76%
Ressenti de la route72%
Confort68%
Adhérence sur le mouillé64%
Usure38%
Avis en vedette
Le plus utile 59%
“Bon en conditions sèches. Mais moyenne en terme de Kilométrage (25 000 miles) pour un Kangoo 1 très léger et la plupart du temps vide... L'usure est plus prononcée sur les flancs en cas de surgonflage ! Assez pauvre sur...”
“Usine équipée de nouveau sur mon 69 plaque Transporter kombi. C'est mon quatrième transporteur sur une période d'environ 12 ans et je peux honnêtement dire que ces pneus continentaux sont les pires que j'ai eu. L'usure...”
“Très bon sur route sèche et mouillée mais l'usure est énorme. 35.000 km et ils n'ont qu'un profil de 1 mm. J'ai changé les jantes de l'arrière à l'avant et de l'avant à l'arrière pour pouvoir parcourir 35000 km.”
Bon en conditions sèches. Mais moyenne en terme de Kilométrage (25 000 miles) pour un Kangoo 1 très léger et la plupart du temps vide... L'usure est plus prononcée sur les flancs en cas de surgonflage ! Assez pauvre sur le mouillé. Adhérence très facile à perdre à la fois à l'accélération et dans les virages. Le confort est bon. Je ne rachèterai pas vu le prix élevé par rapport à la qualité.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Adhérence décente sur sol mouillé et sec, mais le taux d'usure est très élevé.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Vous roulez sur le Continental ContiVanContact 200 ?
Ceux-ci ont été montés en usine sur ma nouvelle fourgonnette T6 LWB 2016. Qui a été converti sur mesure en camping-car. Quand les pneus étaient neufs, tout allait bien. Comme ils portaient sur le devant principalement sur les bords et festonnés. Ensuite, j'ai maintenu la pression avant à environ 51 psi selon l'autocollant du pneu. L'usure s'est stabilisée sans perte de performance à mon avis. J'ai plus de 60 ans et j'ai conduit des véhicules lourds la majeure partie de ma vie en Australie. C'est mon premier fourgon. Je fais donc principalement de la course sur autoroute et des tournées. Je ne le lance pas dans les virages et respecte principalement les limites de vitesse. C'est un pneu large et conçu pour le goudron. Comme j'aime partir sur le gravier et trouver un camping herbeux. Je viens de remplacer les pneus par des Maxxis MCV3+ qui me semblent un peu plus agressifs pour les surfaces non goudronnées. Quoi qu'il en soit, mes Contivan 200 ont été récemment remplacés à 70 600 km. Il en restait probablement environ 5000. Je doute, je les rachèterais. Mais ok, a fait le travail sur le goudron dans toutes les conditions Pourtant, rien d'enthousiasmant. Bien duré pourtant.
Usine équipée de nouveau sur mon 69 plaque Transporter kombi. C'est mon quatrième transporteur sur une période d'environ 12 ans et je peux honnêtement dire que ces pneus continentaux sont les pires que j'ai eu. L'usure de la bande de roulement est totalement inacceptable. Les bords extérieurs des pneus avant semblent presque chauves à 13000 miles, mais avec une profondeur de 6 mm encore à parcourir. Tout démarrage en pente sur le mouillé fait patiner les roues avant. Lorsque j'ai ramené le véhicule de mon concessionnaire VW local avec ce que je pensais être un bruit de roulement de roue bourdonnant, j'ai été informé que les bords des pneus arrière souffraient de `` pas '' qui causent le bruit. Personnellement, je pense que la conception de ce pneu est défectueuse et ne convient pas. Je suis actuellement à la recherche de marques alternatives parce qu'elles sont si mauvaises, même s'il y a peut-être une autre année d'utilisation.
Ces pneus étaient montés de série sur ma vw t6 et quand les nouveaux étaient un excellent pneu sur route mouillée ou sèche, j'ai maintenant couvert 20 km et je peux honnêtement dire qu'ils sont maintenant dangereux, ils semblent avoir un défaut alors qu'ils s'usent fortement à l'extérieur. edge, le mien et d'autres chauffeurs de transporteur, avec les fortes averses que nous avons subies ces derniers temps, j'ai maintenant constaté que les roues glissaient sur les tronçons ascendants humides d'Exeter à Launceston rd A30, il va sans dire qu'ils sont tous en train d'être changés demain, ils n'achèteront plus.
Ces Conti Van Contact 200 montés sur ma Mercedes Vito étaient excellents à tous points de vue ....... Pendant les 20 000 milles environ, ils ont duré. Il reste beaucoup de profondeur, mais aucune des adhérences importantes. Je les utiliserais certainement à nouveau, s'ils étaient gratuits, mais payer le prix fort pour que les pneus durent un peu plus d'un an n'est tout simplement pas le cas.
Si ceux-ci étaient sur une ancienne démo Vito, 17000 milles, les fronts semblent avoir fait le tour du circuit TT depuis 6 mois, duré jusqu'à 22 heures avant d'être réellement dangereux, les arrières ont duré 28 mille. Étaient pauvres sur le mouillé, le dos sortirait sur des îles avec des pneus à moitié usés, une conduite et une consommation de carburant raisonnables, des déchets absolus sur l'herbe et la boue, comme des pneus F1 rainurés, beaucoup aquaplanés sur l'autoroute. Remplacé par un fourgon Dunlop et WAY mieux, peut conduire sur l'herbe avec un fourgon à traction arrière vide maintenant, s'est coincé deux fois avec le contis, mieux sur les îles, n'a pas d'aquaplane et peut sentir l'adhérence. Je n'achèterai pas les contis car ils n'ont duré que 22 mille et j'ai brisé mon pantalon dans le mouillé sur le tarmac de la ville, fait cela sur le Dunlops en 2 ans et environ à moitié usé avant, et les routes écossaises du tarmac A sont difficiles.
Très bon sur route sèche et mouillée mais l'usure est énorme. 35.000 km et ils n'ont qu'un profil de 1 mm. J'ai changé les jantes de l'arrière à l'avant et de l'avant à l'arrière pour pouvoir parcourir 35000 km.
