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Continental Cross Contact UHP Voir la galerie (1)
235-305/30-65 R16-23 37 tailles

Continental Cross Contact UHP

Continental Pneus Tourisme Ete

Le Continental Cross Contact UHP est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

5.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
86%
Adhérence sur le mouillé
79%
Ressenti de la route
74%
Progressivité
74%
Usure
53%
Confort
72%
A acheter à nouveau
63%
34 Rapports d'essais
71% Moyenne
815,387 kilomètres parcourus
Continental Cross Contact UHP

Continental Cross Contact UHP

Summer Premium
BÊTA
5.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 34
Note moyenne : 71.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.08
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Continental Cross Contact UHP

Pneus alternatifs

Nexen N Fera Sport SUV
9.0/10
General Grabber GT Plus
8.4/10
79% 9 rapports d'essais
Kormoran Suv Summer
8.2/10
92% 14 rapports d'essais
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7.7/10
90% 7 rapports d'essais
Habilead Practicalmax HT RS21
7.2/10
76% 5 rapports d'essais
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7.1/10
75% 21 rapports d'essais
Landsail LS588 SUV
6.9/10
77% 7 rapports d'essais
Triangle AdvanteX SUV TR259
6.5/10
87% 5 rapports d'essais
Sailun Terramax CVR
77% 4 rapports d'essais
Tout montrer Ete Tourisme pneus
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
235/65 R 17 108 V XL D A 72
18 pouce
235/60 R 18 107 W XL D B 72
235/60R18 107 W XL C A 72
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Questions et réponses pour le Continental Cross Contact UHP

Poser une question
October 16, 2017

Quelles sont les performances sur neige mouillée

Malheureusement, nous n'avons jamais vu le Continental Cross Contact UHP testé pour ses performances sur la neige. Vous pouvez vous attendre à ce qu'il soit un peu meilleur qu'un pneu été normal, mais pas aussi bon qu'un pneu toutes saisons ou hiver.
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Top 3 Continental Cross Contact UHP Rapports d'essais

Note de 69% au volant d'une Volkswagen Amarok permanent 4x4 (255/55 R19) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Les fronts ne durent pas longtemps 8000 miles si cela mais l'arrière très adhérent durent deux fois plus longtemps 2015 amarok
Utile 970
June 18, 2021
Jeep Grand Cherokee (265/50 R20) sur mostly country roads pendant 30,000 average kilomètres
Très mauvais en hors route Fin de vie à 30 000 KM
Utile 793
September 13, 2021
Note de 57% au volant d'une Land Rover Range Rover Evoque (245/45 R20) sur mostly town pendant 36,000 average kilomètres
J'ai obtenu ces pneus avec ma voiture chez mon concessionnaire en 2016. Je vis à Bahreïn (surtout ensoleillé / été). Il fait aussi chaud que 45 degrés Celsius. Les pneus ont une excellente adhérence sur le sec lorsque j'ai commencé à utiliser la voiture. L'adhérence sur sol mouillé était assez correcte. La distance de rupture était excellente au début.

Cependant, ma principale préoccupation est la facilité avec laquelle les pneus s'usent. J'ai parcouru 58 000 km (36 000 milles) en 3 ans.

L'adhérence est devenue extrêmement mauvaise et la distance de rupture s'est aggravée. J'ai fini dans un accident parce que la voiture ne s'arrêtait pas (même si j'ai poussé les pauses à l'heure). La voiture a dérivé / balancé plusieurs fois sur de longues routes courbes (c'était une journée ensoleillée et je roulais à 60-70 km / h sur une surface asphaltée sèche)

Conclusion: au début, j'ai été très impressionné par l'adhérence, le confort, la maniabilité et la distance de rupture. Cependant, ils s'usent très vite et la conduite devient dangereuse avec ces pneus s'ils ne sont pas modifiés.
Utile 861
August 16, 2019

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Latest Continental Cross Contact UHP Rapports d'essais

Jeep Grand Cherokee (265/50 R20) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Ils sont venus en tant que pneus équipés d'usine.
Pneu peu performant. Porté très vite, j'ai parcouru environ 20000 miles de l'ensemble.
Sec dans la poignée et humide ok. Pneu rigide sur les bosses.
Dans les virages, ils perdent leur adhérence et se resserrent (les Nokians de 18 pouces pour l'hiver ne le font pas).
N'achetez plus jamais.
Utile 1000
April 15, 2018
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