Le test de pneus SUV Auto Bild 2020 a testé dix pneus d'hiver pour SUV crossover / 4x4 dans la taille populaire 225/55 R17, avec un pneu d'été inclus comme référence.
Parmi les dix pneus testés, les quatre meilleurs ont reçu le prix « Exemplaire », qui comprenait le nouveau Goodyear UltraGrip Performance+, le Bridgestone Blizzak LM005 nettement amélioré, le nouveau Michelin Alpin 6 et le Vredestein Wintrac Pro.
Le pneu Goodyear, vainqueur du test, a affiché une excellente performance globale. Les testeurs ont notamment souligné sa précision et son dynamisme en toutes conditions. Le Bridgestone LM005 s'est distingué sur sol sec et mouillé, décrochant ainsi la deuxième place. Quant au duo Michelin et Vredestein, ex aequo à la troisième place, il a réalisé de bons résultats à tous les tests, mais s'est avéré soit plus cher à l'achat (Michelin), soit plus gourmand en carburant (Vredestein).
Dunlop et Toyo ont terminé respectivement cinquième et sixième au classement général, obtenant tous deux la mention « Bon ». Le pneu Dunlop s'est avéré le plus performant sur neige lors des tests, mais a souffert d'un freinage médiocre sur sol sec, tandis que le Toyo a rencontré des difficultés sur sol mouillé.
Les quatre derniers pneus testés ont tous eu plus de difficultés sur sol mouillé que les meilleurs pneus testés.
Sec
Le pneu été de référence a affiché un avantage considérable lors des tests sur sol sec, avec un écart impressionnant de 5,3 mètres. Si les pneus été ont toujours surpassé les pneus toutes saisons et hiver au freinage sur sol sec, il est rare d'observer un tel écart, probablement accentué par le poids supplémentaire et le centre de gravité plus élevé du BMW X1 utilisé pour les tests.
Freinage sur sol sec
Propagé: 9.30 M (24.5%)|Moyenne: 44.99 M
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Reference Summer
37.90 M
Vredestein Wintrac Pro
44.20 M
Michelin Alpin 6
44.70 M
Maxxis Premitra Snow WP6
45.30 M
Bridgestone Blizzak LM005
45.40 M
Syron Everest 1 plus
45.70 M
Toyo Observe S 944
45.70 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
45.90 M
Duraturn Mozzo Winter
46.10 M
Uniroyal MS Plus 77
46.80 M
Dunlop Winter Sport 5
47.20 M
La tenue de route sur sol sec a confirmé l'avantage des pneus été, tandis que les pneus hiver Bridgestone ont affiché d'excellentes performances.
Tenue de route sur sol sec
Propagé: 4.80 Km/H (4.8%)|Moyenne: 95.91 Km/H
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Summer
99.30 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
97.50 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
96.20 Km/H
Toyo Observe S 944
96.00 Km/H
Michelin Alpin 6
95.60 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
95.40 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
95.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
95.30 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
95.20 Km/H
Syron Everest 1 plus
94.70 Km/H
Duraturn Mozzo Winter
94.50 Km/H
Mouillé
Le Bridgestone a obtenu le meilleur résultat lors des tests de freinage sur sol mouillé, l'écart entre le pneu été et le meilleur pneu hiver se réduisant à 2,5 mètres.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 17.60 M (43%)|Moyenne: 47.30 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Reference Summer
40.90 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.40 M
Vredestein Wintrac Pro
44.70 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
45.60 M
Michelin Alpin 6
45.90 M
Toyo Observe S 944
46.90 M
Dunlop Winter Sport 5
47.20 M
Maxxis Premitra Snow WP6
48.30 M
Uniroyal MS Plus 77
49.00 M
Syron Everest 1 plus
49.90 M
Duraturn Mozzo Winter
58.50 M
Le Vredestein s'est avéré être le meilleur pneu hiver en termes de tenue de route sur sol mouillé, le Duraturn peinant à nouveau à être performant.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 9.60 Km/H (10.8%)|Moyenne: 85.57 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Summer
89.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
87.60 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
87.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
87.00 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
86.80 Km/H
Michelin Alpin 6
85.90 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
85.20 Km/H
Toyo Observe S 944
84.60 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
84.50 Km/H
Syron Everest 1 plus
83.60 Km/H
Duraturn Mozzo Winter
79.70 Km/H
Les pneus économiques donnent souvent de bons résultats lors des tests d'aquaplanage, cependant le Duraturn a de nouveau rencontré des difficultés, faisant flotter le X1 bien plus tôt que le meilleur pneu testé par Maxxis.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 8.00 Km/H (10.2%)|Moyenne: 75.49 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Maxxis Premitra Snow WP6
78.50 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
77.40 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
76.80 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
76.40 Km/H
Reference Summer
75.60 Km/H
Michelin Alpin 6
75.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
75.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
75.20 Km/H
Syron Everest 1 plus
74.80 Km/H
Toyo Observe S 944
74.30 Km/H
Duraturn Mozzo Winter
70.50 Km/H
Neige
Le groupe des pneus pour le freinage sur neige était très serré, les pneus Dunlop devançant de peu les Uniroyal et Goodyear.
Freinage sur neige
Propagé: 33.50 M (128.4%)|Moyenne: 29.95 M
Freinage sur neige en mètres (Plus bas est mieux)
Dunlop Winter Sport 5
26.10 M
Uniroyal MS Plus 77
26.20 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
26.40 M
Syron Everest 1 plus
26.60 M
Duraturn Mozzo Winter
26.70 M
Bridgestone Blizzak LM005
26.90 M
Vredestein Wintrac Pro
27.60 M
Toyo Observe S 944
27.60 M
Michelin Alpin 6
27.80 M
Maxxis Premitra Snow WP6
27.90 M
Reference Summer
59.60 M
L'adhérence sur neige a de nouveau placé le pneu Dunlop en tête du test.
Traction sur neige
Propagé: 1435.00 N (60.2%)|Moyenne: 2209.09 N
Force de traction en Newtons (Plus c'est haut, mieux c'est)
Dunlop Winter Sport 5
2385.00 N
Goodyear UltraGrip Performance Plu
2380.00 N
Syron Everest 1 plus
2355.00 N
Toyo Observe S 944
2350.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2345.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2330.00 N
Uniroyal MS Plus 77
2325.00 N
Michelin Alpin 6
2325.00 N
Duraturn Mozzo Winter
2325.00 N
Maxxis Premitra Snow WP6
2230.00 N
Reference Summer
950.00 N
Dunlop a conclu les tests sur neige par une triple victoire, obtenant les meilleurs résultats en matière de tenue de route sur neige.
Tenue de route sur neige
Propagé: 1.90 Km/H (3.3%)|Moyenne: 57.59 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur neige (Plus c'est haut, mieux c'est)
Dunlop Winter Sport 5
58.40 Km/H
Duraturn Mozzo Winter
58.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
58.20 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
58.10 Km/H
Syron Everest 1 plus
57.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
57.20 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
57.20 Km/H
Michelin Alpin 6
57.10 Km/H
Toyo Observe S 944
57.00 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
56.50 Km/H
Environnement
Le pneu Michelin s'est montré étrangement bruyant lors de ce test, chose que nous n'avions jamais constatée auparavant pour ce modèle.
Bruit
Propagé: 3.80 dB (5.4%)|Moyenne: 71.28 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Syron Everest 1 plus
69.90 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.20 dB
Duraturn Mozzo Winter
70.40 dB
Vredestein Wintrac Pro
70.60 dB
Uniroyal MS Plus 77
71.10 dB
Dunlop Winter Sport 5
71.30 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
71.40 dB
Maxxis Premitra Snow WP6
71.70 dB
Reference Summer
71.90 dB
Toyo Observe S 944
71.90 dB
Michelin Alpin 6
73.70 dB
Le pneu été a consommé le moins de carburant lors des tests, tandis que le pneu hiver Uniroyal s'est révélé, à la surprise générale, le meilleur.
Résistance au roulement
Propagé: 2.95 kg / t (43.6%)|Moyenne: 8.14 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Reference Summer
6.77 kg / t
Uniroyal MS Plus 77
7.61 kg / t
Duraturn Mozzo Winter
7.67 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.68 kg / t
Michelin Alpin 6
7.86 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
8.12 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.13 kg / t
Toyo Observe S 944
8.13 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
8.85 kg / t
Maxxis Premitra Snow WP6
8.95 kg / t
Syron Everest 1 plus
9.72 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Différence annuelle
--
Économies à vie
--
Carburant/Énergie supplémentaire
--
CO2 supplémentaire
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.
Résultats
N'oubliez pas de consulter le site web d'Auto Bild pour connaître les résultats complets.
Pneus haut de gamme exemplaires offrant les meilleures performances sur neige, une grande précision de direction et une maniabilité dynamique dans toutes les conditions météorologiques, des distances de freinage courtes sur neige/pluie, un bon confort et un prix juste.
Des performances globales convaincantes, une direction précise, des distances de freinage courtes sur neige et sol mouillé, une tenue de route dynamique sur sol sec, un faible niveau sonore extérieur et un bon rapport qualité/prix.
Pneus haut de gamme offrant une tenue de route stable par tous les temps, une excellente adhérence sur sol mouillé et une direction précise avec un bon retour d'information.
Pneus d'hiver équilibrés offrant des caractéristiques de conduite dynamiques sur routes mouillées, une résistance élevée à l'aquaplanage, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et un bon confort.
Le roi de l'hiver avec les meilleures performances de conduite sur neige, une bonne résistance à l'aquaplanage, une direction précise et une tenue de route dynamique sur sol mouillé.
Distances de freinage sur sol sec légèrement plus longues.
Bonnes performances hivernales, faible niveau sonore, prix bas.
Direction lente avec une adhérence moyenne et un sous-virage sur sol mouillé, longues distances de freinage sur sol sec, résistance au roulement élevée.
Pneu hiver économique offrant de bonnes performances sur neige.
Faible adhérence sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplanage, mauvaise réactivité de la direction, distances de freinage dangereusement longues sur sol sec et mouillé.
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