Dunlop SP Sport LM 705

Je les ai montés hier et je suis allé faire un essai routier. C'était une journée très pluvieuse. J'ai pris des virages serrés à 90 km/h et je n'ai pas senti la voiture perdre en stabilité ni en contrôle. Je viens des Toyo Proxes Sport 1, qui étaient plus réactifs dans les virages mouillés, mais ces pneus sont performants et offrent un excellent rapport qualité-prix.
Maintenant, si quelqu'un veut prendre des virages à 150 km/h sous la pluie, avant de chercher un bon pneu, il devrait consulter un psychologue. Santé.

J'ai des pneus LM705 sur une Camry LE 2021 (215/55/17, si je me souviens bien). Comparés aux Bridgestone Ecopia d'origine, ils sont très similaires. Les Ecopia coûtent 180 $ et les LM705 78 $. C'étaient les seules marques connues dans cette gamme de prix, à part Sumitomo, et elles étaient fabriquées au Japon. Les Dunlop sont fabriqués par Sumitomo. Les LM705 portent la mention Sumitomo Rubber Ltd. Le lettrage des Dunlop LM704 est le même que celui des pneus Sumitomo, ce qui, à mon avis, paraît bon marché. Le lettrage Bridgestone d'origine était plus joli. Globalement, les pneus se comportent bien avec la Camry sur sol sec et même sur sol mouillé. J'ai lu les avis sur le manque de brillance sur sol mouillé, ce qui était un problème dans le sud de la Floride, mais ils semblaient bien fonctionner. Pour le prix, c'est ce à quoi on peut s'attendre pour ces Sumitomo, je veux dire des Dunlop.

Nous utilisons ce pneu depuis près de 2 ans. 20 000 km. 185/55/15

Poignée sèche : aucun problème
Adhérence sur sol mouillé : aucun problème
Porter : Suffisamment

Ce pneu est tendre. Il est doté de la technologie Shinobi. Un confort incroyable. Le bruit est minimal. Je l'achèterai à nouveau pour ma Honda Jazz. Si vous recherchez le silence et le confort, ce pneu est le meilleur.

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J'utilise ces pneus depuis 4 ans maintenant, et l'adhérence par temps sec est très bonne, le confort et le moins de soucis de dégonflage me font apprécier davantage ces pneus. Fabriqué au Japon est la principale raison pour laquelle j'aime ces ensembles

Il est bon dans les deux sens, qu'il soit humide ou sec, et très silencieux

J'ai parcouru 1 500 kilomètres avec ces pneus et jusqu'à présent, ils se comportent à merveille, sur sol sec comme sur sol mouillé. Je n'ai rencontré aucun problème. Évidemment, je ne les ai pas poussés à leurs limites et je ne pense pas le faire. En conduite normale, rien à redire. Au contraire, ce qui me surprend le plus, c'est leur souplesse. Sur les ralentisseurs, les nids-de-poule, etc., c'est merveilleux, c'est comme si j'avais installé les meilleurs amortisseurs.

Ces pneus se crevent très facilement. Le coût que j'ai économisé en les achetant plutôt que chez Yokohama a été dépassé par les fréquents déplacements dans les ateliers de crevaison. J'utilisais auparavant Hankook Optimo K415. Hankook était meilleur à tous les égards, sauf au niveau du bruit.

C'est ma deuxième critique
Après un an été/hiver
Ce sont de très bons pneus, bons à tous égards
Très confortable et robuste pour les mauvaises routes et les nids-de-poule.
Ce ne sont pas des pneus de performance mais des pneus de tourisme, donc ne vous attendez pas à des pneus UHP.
Au fur et à mesure que les kilomètres s'accumulent, on verra comment ils dureront et seront.
Jusqu'à présent, j'en suis satisfait.
Le « Made in Japan » est l'un de nos points forts car sur le marché, la plupart des pneus sont surclassés, ce qui est désormais courant.

Il ne s'agit que d'un mois d'utilisation. 100-120 km/h, tenue de route dans les virages doux, géniale (voie sèche). J'ai pris le virage en toute sécurité, mais les autres voitures ont eu du mal. Le volant tournant brusquement de gauche à droite et de droite à gauche entre les véhicules était sécuritaire (120-140 km/h et voie sèche).

Le confort du pneu est parfait.

Le bruit du pneu est faible.

Je n'ai pas essayé sous voie humide. Mais j'écrirai

Je les ai achetés il y a 3 mois pour ma Toyota Corolla. Tout s'est bien passé pendant les premiers 7 000 à 8 000 km sur autoroute, puis nous sommes partis en voyage vers le nord dans les montagnes. Ces pneus manquent sérieusement d'adhérence même sur route sèche. Descendre une pente était une affaire effrayante et ils avaient du mal à avoir de l'adhérence dans les virages serrés. Je sais qu'ils ne sont pas faits pour des conduites sportives, mais j'ai utilisé des Advan DB plus tôt et ils fonctionnaient parfaitement dans des situations et des vitesses similaires.
J'habite au Pakistan et les routes sont en mauvais état dans ma région, mais leur usure et leur durabilité sont bonnes. Je les ai conduits sur les surfaces les plus rouges sans aucun problème - je n'ai jamais eu de crevaison jusqu'à présent, mais ils m'ont fait manquer les Advan DB en matière d'adhérence. N'y allez pas si vous aimez conduire sur des routes sinueuses ou si vous avez des montées d'adrénaline occasionnelles.

J'ai acheté un pneu Dunlop LM705W 185/55/r15 86V. Je ne l'ai utilisé qu'une semaine. J'aurais dû acheter un pneu confort. Il n'y avait que deux alternatives. Kumho HS52 et Dunlop LM705W. Kumho pourrait mieux chouise pour l'adhérence. Kumho était également à un prix inférieur. Mais j'ai choisi le confort. L'adhérence sur sol sec est bonne mais j'ai senti un peu glisser sur route mouillée dans les virages à 70-80 km/h. Il se peut que ce soit une mauvaise évaluation pour une semaine seulement. La maniabilité de mon ancien pneu Dunlop FM800 était meilleure que celle-ci. Mais le confort de ce pneu est parfait. Le bruit de la route est minime.

C'est mon premier avis
Dunlop LM705 ;
Faites-leur faire six mois
(6 200 000) milles.
Ce sont des pneus de tourisme et non HP/UHP.
Sec/Humide : Très bon.
Confort : Très bon & silencieux.
Économie de carburant : Très bonne.
Gérez les mauvaises routes et les nids-de-poule.
Je donnerai plus de commentaires au fur et à mesure que les kilomètres s'accumuleront.
Jusqu'à présent satisfait d'eux

Sur les routes sèches, l'adhérence est normale et c'est ok, mais sur les routes mouillées et spécialement sur la glace et la neige, il n'a aucune adhérence. Sur le mouillé c'est mieux que sur la neige mais sur la neige c'est vraiment affreux ! Je perds mon adhérence à plusieurs reprises sur la route enneigée et je sauve ma voiture en essayant de me stabiliser.
C'est du confort, principalement du pneu de tourisme et si vous voulez un pneu de tourisme et souple, ce modèle de Dunlop vous satisfera.

Mon premier avis
J'ai fait 5 km avec eux
Ils ont l'air bien, pas de problème
Passer des pneus UHP au tourisme doit s'habituer aux limites différentes
Je ferai le point sur plus de kilomètres parcourus dans toutes les conditions.
Sec ; Très bien
Manutention ; Bien
Confortable
Consommation de carburant réduite grâce à une faible résistance.
Fabriqué au Japon

c'est un pneu de grand confort avec le prix le plus bas du marché, beaucoup moins cher que le yokomaha db, l'usure peut faire 50 000 km facilement. le confort est créé par la paroi latérale souple donc il n'y a presque aucune manipulation. J'ai conduit de nombreuses voitures et principalement des voitures de sport à boîte de vitesses manuelle, ces LM705 que vous NE DEVEZ PAS pousser dans des conditions humides, même peu de pluie, NE JAMAIS conduire avec ce pneu à plus de 120 km/h sur route mouillée. VOUS SEREZ TUÉ. le freinage sur sol mouillé est super faible, facile à démarrer dans les virages à basse vitesse. J'essaie le démarrage de la pression de 28 psi jusqu'à 40 psi, le meilleur réglage de confort est de 34 psi et la meilleure manipulation avec 37 psi. la bonne adhérence sur sol sec n'est maintenue que sur les 15 000 premiers kilomètres.