Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h

Publié plus tard que d'habitude en raison des restrictions de voyage covid, le magazine polonais "Motor" a testé dix pneus été 225/55 R17 dans le cadre habituel d'essais sur sol mouillé et sec.

La taille de 17 pouces testée se trouve sur une large gamme de véhicules, tels que l'Audi A6, la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E, des véhicules plus petits comme la BMW Série 3 et le Mini Countryman, des multisegments comme le Honda CR- V, Nissan X-Trail et Skoda Karoq, et même des minifourgonnettes / monospaces comme le Chrysler Voyager, le Fiat Scudo et l'Opel Vivaro.

Motor Magazine a utilisé une BMW Série 5 pour les tests.

Sec

Comme pour la plupart des tests, y compris le Continental PremiumContact 6, le pneu allemand a fait exceptionnellement bien sur le sec, avec le freinage sur sol sec le plus court, le tour de maniement sur sec le plus rapide et la meilleure sensation subjective de maniement sur sec. Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 a gardé le Continental honnête dans le freinage et le tour chronométré, et les Nokian PowerProof, Bridgestone Turanza T005 et Laufenn S Fit EQ + ont bien performé.

Malheureusement, alors que le Pirelli Cinturato P7 Blue était évalué subjectivement comme l'un des meilleurs pneus sur le sec, il manquait d'adhérence au freinage et à la maniabilité.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Continental Premium Contact 6	34.5 m	Meilleur	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	34.9 m	+0,40 m	14 km/h
3Nokian PowerProof	35.3 m	+0,80 m	20 km/h
4Dunlop SportMaxx RT 2	35.5 m	+1,00 m	22 km/h
4Bridgestone Turanza T005	35.5 m	+1,00 m	22 km/h
6Debica Presto UHP2	35.6 m	+1,10 m	23 km/h
7Laufenn S Fit EQ+	35.9 m	+1,40 m	26 km/h
8Maxxis Premitra HP5	36.1 m	+1,60 m	27 km/h
9Pirelli Cinturato P7 Blue	37.1 m	+2,60 m	34 km/h
10Imperial Ecosport 2	39.1 m	+4,60 m	45 km/h

Il y a une différence de 13,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,6 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Imperial Ecosport 2 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Continental Premium Contact 6 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	56.1 s	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	56.2 s	+0,10 s
3Bridgestone Turanza T005	56.8 s	+0,70 s
4Laufenn S Fit EQ+	56.9 s	+0,80 s
5Nokian PowerProof	57 s	+0,90 s
6Maxxis Premitra HP5	57.2 s	+1,10 s
6Dunlop SportMaxx RT 2	57.2 s	+1,10 s
8Imperial Ecosport 2	57.3 s	+1,20 s
9Pirelli Cinturato P7 Blue	57.6 s	+1,50 s
9Debica Presto UHP2	57.6 s	+1,50 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	7 Points	Meilleur
2Pirelli Cinturato P7 Blue	6.7 Points	-0,30 Points
2Laufenn S Fit EQ+	6.7 Points	-0,30 Points
4Bridgestone Turanza T005	6.55 Points	-0,45 Points
5Maxxis Premitra HP5	6.5 Points	-0,50 Points
5Dunlop SportMaxx RT 2	6.5 Points	-0,50 Points
5Nokian PowerProof	6.5 Points	-0,50 Points
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	6.4 Points	-0,60 Points
8Imperial Ecosport 2	6.4 Points	-0,60 Points
10Debica Presto UHP2	6.25 Points	-0,75 Points

Il y a une différence de 10,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,75 Points).

Mouiller

Les tests d'adhérence sur sol mouillé avaient un ordre de séchage très similaire, avec le pneu Continental en tête du Goodyear dans les tests de freinage et de maniabilité, le Nokian et Bridgestone fonctionnant également bien, et le Pirelli ayant un résultat étonnamment décevant pour un pneu haut de gamme.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	48.1 m	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	49.3 m	+1,20 m
3Nokian PowerProof	50.3 m	+2,20 m
4Bridgestone Turanza T005	51.2 m	+3,10 m
5Maxxis Premitra HP5	51.3 m	+3,20 m
6Dunlop SportMaxx RT 2	51.9 m	+3,80 m
7Laufenn S Fit EQ+	53.7 m	+5,60 m
8Debica Presto UHP2	53.8 m	+5,70 m
9Pirelli Cinturato P7 Blue	56.4 m	+8,30 m
10Imperial Ecosport 2	57.5 m	+9,40 m

Il y a une différence de 19,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,4 m ≈ 2,1 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	87.2 s	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	88.5 s	+1,30 s
3Dunlop SportMaxx RT 2	89.7 s	+2,50 s
4Bridgestone Turanza T005	90 s	+2,80 s
5Maxxis Premitra HP5	90.4 s	+3,20 s
5Debica Presto UHP2	90.4 s	+3,20 s
5Nokian PowerProof	90.4 s	+3,20 s
8Laufenn S Fit EQ+	93.6 s	+6,40 s
9Imperial Ecosport 2	94.6 s	+7,40 s
10Pirelli Cinturato P7 Blue	94.8 s	+7,60 s

Il y a une différence de 8,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,6 s).

Le test d'aquaplaning en eau profonde en ligne droite a remporté une victoire surprise pour le pneu économique Imperial EcoSport 2, alors que le Goodyear s'est révélé le meilleur en aquaplaning courbe.

Dans l'ensemble, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 avait le meilleur équilibre entre les tests en eau peu profonde et en eau profonde.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Imperial Ecosport 2	98.1 km/h	Meilleur
2Dunlop SportMaxx RT 2	95.19 km/h	-2,91 km/h
3Nokian PowerProof	94.94 km/h	-3,16 km/h
4Bridgestone Turanza T005	94.8 km/h	-3,30 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	94.8 km/h	-3,30 km/h
6Maxxis Premitra HP5	94.4 km/h	-3,70 km/h
7Debica Presto UHP2	94.11 km/h	-3,99 km/h
8Continental Premium Contact 6	94.01 km/h	-4,09 km/h
9Pirelli Cinturato P7 Blue	92.82 km/h	-5,28 km/h
10Laufenn S Fit EQ+	92.29 km/h	-5,81 km/h

Il y a une différence de 5,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,81 Km/H).

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	3.43 m/sec2	Meilleur
2Dunlop SportMaxx RT 2	3.39 m/sec2	-0,04 m/sec2
3Nokian PowerProof	3.27 m/sec2	-0,16 m/sec2
3Imperial Ecosport 2	3.27 m/sec2	-0,16 m/sec2
5Bridgestone Turanza T005	3.22 m/sec2	-0,21 m/sec2
6Debica Presto UHP2	3.17 m/sec2	-0,26 m/sec2
7Maxxis Premitra HP5	3.09 m/sec2	-0,34 m/sec2
8Pirelli Cinturato P7 Blue	2.82 m/sec2	-0,61 m/sec2
9Laufenn S Fit EQ+	2.78 m/sec2	-0,65 m/sec2
10Continental Premium Contact 6	2.64 m/sec2	-0,79 m/sec2

Il y a une différence de 23% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,79 m/sec2).

Environnement

Comme nous l'avons constaté dans les tests d'examen des pneus, le Nokian Powerproof et le Continental PremiumContact 6 se situent aux extrémités opposées des tests de bruit externes.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian PowerProof	70.6 dB	Meilleur
2Debica Presto UHP2	70.7 dB	+0,10 dB
3Maxxis Premitra HP5	70.8 dB	+0,20 dB
4Pirelli Cinturato P7 Blue	70.9 dB	+0,30 dB
4Imperial Ecosport 2	70.9 dB	+0,30 dB
6Laufenn S Fit EQ+	71.1 dB	+0,50 dB
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	71.3 dB	+0,70 dB
8Dunlop SportMaxx RT 2	71.5 dB	+0,90 dB
9Bridgestone Turanza T005	72 dB	+1,40 dB
10Continental Premium Contact 6	72.9 dB	+2,30 dB

Il y a une différence de 3,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,3 dB).

Le test de résistance au roulement montre peut-être pourquoi Pirelli a eu des difficultés lors des tests d'adhérence, car le P7 Blue a une résistance au roulement nettement inférieure à celle du Bridgestone Turanza T005, qui a généralement la résistance au roulement la plus faible du test.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Pirelli Cinturato P7 Blue	6.6 kg/t	Meilleur	€0
2Bridgestone Turanza T005	7.12 kg/t	+0,52 kg/t	€40
3Debica Presto UHP2	7.76 kg/t	+1,16 kg/t	€88
3Laufenn S Fit EQ+	7.76 kg/t	+1,16 kg/t	€88
5Continental Premium Contact 6	7.96 kg/t	+1,36 kg/t	€103
6Maxxis Premitra HP5	8.12 kg/t	+1,52 kg/t	€116
7Nokian PowerProof	8.18 kg/t	+1,58 kg/t	€120
8Dunlop SportMaxx RT 2	8.2 kg/t	+1,60 kg/t	€122
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	8.85 kg/t	+2,25 kg/t	€171
9Imperial Ecosport 2	8.85 kg/t	+2,25 kg/t	€171

Il y a une différence de 34,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,25 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 consomme environ 104 L (€171) de carburant de plus que le Pirelli Cinturato P7 Blue.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Sans surprise, le pneu économique est le pneu le moins cher testé, le pneu Pirelli compensant sa faible consommation de carburant avec un prix d'achat très élevé!

Résultats

Sec100%

Mouillé95,9%

Confort96,8%

Résistance au roulement82,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 10	34.5 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 10	56.1 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	7 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	48.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	87.2 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	94.01 km/h	-4,09 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	2.64 m/sec2	-0,79 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	10^e / 10	72.9 dB	+2,30 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 10	7.96 kg/t	+1,36 kg/t

Prix: 572.00

Sec98,6%

Mouillé98,1%

Confort99%

Résistance au roulement74,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 10	34.9 m	+0,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 10	56.2 s	+0,10 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	6.4 Points	-0,60 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 10	49.3 m	+1,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 10	88.5 s	+1,30 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 10	94.8 km/h	-3,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	3.43 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	7^e / 10	71.3 dB	+0,70 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 10	8.85 kg/t	+2,25 kg/t

Prix: 508.00

Sec97,6%

Mouillé96%

Confort100%

Résistance au roulement80,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 10	35.3 m	+0,80 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 10	57 s	+0,90 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	6.5 Points	-0,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 10	50.3 m	+2,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	90.4 s	+3,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	94.94 km/h	-3,16 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	3.27 m/sec2	-0,16 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	1^er / 10	70.6 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 10	8.18 kg/t	+1,58 kg/t

Prix: 452.00

Sec97,6%

Mouillé95,4%

Confort98,1%

Résistance au roulement92,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 10	35.5 m	+1,00 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 10	56.8 s	+0,70 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 10	6.55 Points	-0,45 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	51.2 m	+3,10 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	90 s	+2,80 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 10	94.8 km/h	-3,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	3.22 m/sec2	-0,21 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	9^e / 10	72 dB	+1,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 10	7.12 kg/t	+0,52 kg/t

Prix: 546.00

Sec97,2%

Mouillé95,8%

Confort98,7%

Résistance au roulement80,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 10	35.5 m	+1,00 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	6^e / 10	57.2 s	+1,10 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	6.5 Points	-0,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 10	51.9 m	+3,80 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 10	89.7 s	+2,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	95.19 km/h	-2,91 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	3.39 m/sec2	-0,04 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	8^e / 10	71.5 dB	+0,90 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 10	8.2 kg/t	+1,60 kg/t

Prix: 525.00

Sec96,5%

Mouillé94,5%

Confort99,7%

Résistance au roulement81,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 10	36.1 m	+1,60 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	6^e / 10	57.2 s	+1,10 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	6.5 Points	-0,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	51.3 m	+3,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	90.4 s	+3,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	94.4 km/h	-3,70 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 10	3.09 m/sec2	-0,34 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	3^e / 10	70.8 dB	+0,20 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 10	8.12 kg/t	+1,52 kg/t

Prix: 376.00

Sec96,4%

Mouillé93,3%

Confort99,9%

Résistance au roulement85,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 10	35.6 m	+1,10 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	9^e / 10	57.6 s	+1,50 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	6.25 Points	-0,75 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 10	53.8 m	+5,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	90.4 s	+3,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 10	94.11 km/h	-3,99 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	3.17 m/sec2	-0,26 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	2^e / 10	70.7 dB	+0,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 10	7.76 kg/t	+1,16 kg/t

Prix: 390.00

Sec97,2%

Mouillé90,2%

Confort99,3%

Résistance au roulement85,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 10	35.9 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 10	56.9 s	+0,80 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	6.7 Points	-0,30 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 10	53.7 m	+5,60 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 10	93.6 s	+6,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	92.29 km/h	-5,81 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 10	2.78 m/sec2	-0,65 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	6^e / 10	71.1 dB	+0,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 10	7.76 kg/t	+1,16 kg/t

Prix: 319.00

Sec95,2%

Mouillé88,6%

Confort99,6%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 10	37.1 m	+2,60 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	9^e / 10	57.6 s	+1,50 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	6.7 Points	-0,30 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 10	56.4 m	+8,30 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	10^e / 10	94.8 s	+7,60 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 10	92.82 km/h	-5,28 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	2.82 m/sec2	-0,61 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	4^e / 10	70.9 dB	+0,30 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 10	6.6 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Prix: 642.00

Sec92,9%

Mouillé90,8%

Confort99,6%

Résistance au roulement74,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10^e / 10	39.1 m	+4,60 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	8^e / 10	57.3 s	+1,20 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	6.4 Points	-0,60 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 10	57.5 m	+9,40 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	9^e / 10	94.6 s	+7,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	98.1 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	3.27 m/sec2	-0,16 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	4^e / 10	70.9 dB	+0,30 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 10	8.85 kg/t	+2,25 kg/t