Menu
Nankang SV2 Voir la galerie (1)
145-255/35-80 R12-19 81 tailles 2012 Classé pour l'hiver

Nankang SV2

Nankang Pneus Haute Performance Hiver Suivant

Le Nankang SV2 est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
77%
Ressenti de la route
74%
Progressivité
74%
Usure
83%
Confort
74%
A acheter à nouveau
76%
30 Rapports d'essais
73% Moyenne
213,040 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 23rd)
Nankang SV2

Nankang SV2

Winter Mid-Range
BÊTA
6.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
94.9
0.29x / 2 tests
Value
82.3
0.38x / 4 tests
Snow
65.6
1.5x / 8 tests
Dry
57.4
1.2x / 6 tests
Wet
52
2x / 10 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
83.8
1 test
Braking
61.6
9 tests
Handling
46.1
9 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2016 - 2021
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 30
Note moyenne : 73.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.24
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 12/14 14 métrique
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 2016 205/55 R16 33/43 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
2
Tests
23rd
Moyenne
12th
Meilleur
33rd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021
245/40 R18 • 2021
12th/14
Bonne résistance à l'aquaplaning.
Adhérence limitée sur la glace et la neige, distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé, sous-virage sévère sur sol mouillé.
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016
205/55 R16 • 2016
33rd/43

Pneus alternatifs

Semperit Speed Grip 5
8.9/10
Michelin Alpin
7.7/10
86% 9 rapports d'essais
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
86% 17 rapports d'essais
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 rapports d'essais
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 rapports d'essais
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 rapports d'essais
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 rapports d'essais
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 rapports d'essais
Michelin Alpin A4
5.5/10
92% 53 rapports d'essais
Tout montrer Winter High Performance pneus

Questions et réponses pour le Nankang SV2

Poser une question
January 17, 2019

Le sens de rotation de chaque pneu est-il important pour les performances ? Comment savoir si deux d'entre eux sont sur les mauvaises roues ? Existe-t-il des indicateurs de direction ?

Le SV-2 est doté d'indicateurs directionnels sur le flanc.
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

captcha

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

Avez-vous roulé sur le Nankang SV2 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Nankang SV2 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Nankang SV2 >

Latest Nankang SV2 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une Smart roadster (205/45 R16) sur mostly country roads pendant 5,000 average kilomètres
Je conduis une voiture très légère (800 kg), donc cette critique peut ne pas s'appliquer à toutes les voitures. J'ai acheté ces pneus d'occasion à un prix très bas, même si j'étais plutôt sceptique à propos des pneus chinois.
J'étais en fait étonné de voir à quel point ces valeurs sont bonnes, surtout par rapport au Vredestein Snowtrac 5 que j'avais sur une autre voiture.
Conduire sur la neige était super, pas de problème du tout (même avec rwd), dans la boue et les routes sales aussi.
Manipuler les jours les plus chauds n'était en effet pas terrible, mais pour un pneu hiver, je suppose qu'il est juste de dire que c'est correct.

Dans l'ensemble, je les recommanderais sans hésiter, car ils ont un excellent rapport qualité-prix (j'ai entendu différents mécaniciens dire que c'était des ordures, il s'est avéré qu'ils ne les avaient même jamais essayés, ils ont juste dit cela parce qu'ils sont chinois)
Poser une question | Utile 848
June 7, 2019
Note de 84% au volant d'une Dacia 1310 (2002) (165/70 R13 T) sur a combination of roads pendant 6,200 average kilomètres
Si cet avis aide quelqu'un, j'ai acheté ces pneus il y a 2 ans, neufs non utilisés, j'ai mis les 4 pneus sur la voiture et j'ai attendu "l'hiver arrive", en état de chaleur ce pneu n'est évidemment pas bon il perd l'adhérence beaucoup (parce que c'est un pneu hiver et qu'il est plus souple que les pneus d'été), d'autre part, en hiver et par temps froid, les pneus fonctionnent très bien, je sens la voiture très douce, j'ai de l'adhérence et le freinage est bon, la voiture est une direction sans ABS et sans direction assistée, donc sans asistences, ils font très bien.
Quoi qu'il en soit, je recommande les pneus car je suis très satisfait.
Poser une question | Utile 832
October 16, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!