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Silverstone Atlantis V7

Le Silverstone Atlantis V7 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
70%
Adhérence sur le mouillé
42%
Ressenti de la route
53%
Progressivité
50%
Usure
66%
Confort
52%
A acheter à nouveau
27%
6 Rapports d'essais
51% Moyenne
78,100 kilomètres parcourus
Silverstone Atlantis V7

Silverstone Atlantis V7

Summer Economy
BÊTA
6.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 51.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.13
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Silverstone Atlantis V7

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
3.5/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Silverstone Atlantis V7

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Top 3 Silverstone Atlantis V7 Rapports d'essais

Note de 53% au volant d'une Subaru Forester (225/55 R17) sur mostly country roads pendant 40,000 average kilomètres
La prise en main sèche est correcte et ne pose aucun problème. L'adhérence sur sol mouillé est si dangereuse. Le freinage sur route mouillée est long et l'ABS ne peut pas compenser. La tenue de route sur route mouillée est précaire et vous amène à ne pas dépasser les 40 km/h dans les virages et les descentes. Voiture dangereuse sur mouillé. Sur neige : 0 Le taux d'usure était excellent. Après plus de 60'000 km elles sont bonnes et peu usées. Je n'achèterai plus sûrement.
November 23, 2021
Note de 41% au volant d'une Subaru Forester (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Pneus équipés pour 20000 miles. Depuis que je les ai achetés, ils sont très mauvais. N'a pas changé à cause des prix et des taux d'inflation. Pneu moyen sur surface sèche. Très dangereux sur mouillé. Pire maniabilité sur sol mouillé. Aquaplaning + Je ne recommanderai à personne.
February 19, 2021
Note de 47% au volant d'une Honda City (195/55 R15) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
BRUYANT!!!!!!!!!!!!! Pas du tout recommandé. Je l'ai acheté pas cher mais c'est super bruyant et gênant, même neuf.
Autre que cela, dans l'ensemble, un pneu OK, pourrait être bon pour la roue de secours.
November 6, 2018

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Latest Silverstone Atlantis V7 Rapports d'essais

Note de 50% au volant d'une Daihatsu Perodua Myvi (195/55 R15 V) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
J'ai utilisé ces pneus pendant un an et j'ai roulé près de 25 000 km. C'est un pneu décevant pour le prix que j'ai payé et j'aurais pu obtenir le CC6 en ajoutant quelques RM. Je pense que la durabilité est bonne, mais l'adhérence sur route mouillée n'est pas là surtout quand on dépasse les 90 km / h. Le contrôle du bruit revendiqué par eux, j'ai senti que ce n'était pas vrai. C'est bruyant et je l'ai comparé à mon précédent CC5. II a récemment fait tourner le pneu et a découvert que l'arrière n'est pas encore et devait coller à l'ensemble actuel. C'est vraiment frustrant d'avoir ces pneus et je ne peux pas attendre le changement de pneus la semaine prochaine.
July 20, 2018
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