J'ai ce pneu qui fait partie de l'équipement d'origine de la voiture. Je ne savais pas quand j'ai importé la voiture d'Allemagne qu'elle était déjà équipée de pneus d'hiver européens, j'ai donc acheté un autre jeu pour la couvrir puisque la voiture est arrivée en hiver en Finlande. J'ai monté le pneu au printemps 2021 et depuis lors, j'ai couvert 1 hiver et 2 été. Donc environ 10 000 km déjà parcourus. Quand j'ai eu le pneu, il avait généralement une profondeur de filetage d'environ 5,0 à 5,5 mm. Maintenant, il est passé à des pneus avant de 4,5 mm et à des pneus arrière de 3,0 à 3,5 mm. Ma voiture est RWD et a des pneus arrière plus larges d'où la largeur 275. Au printemps, en été et en automne, le pneu a plutôt bien tenu même sous la pluie et sur les autoroutes mouillées. Parfois, je peux sentir l'aquaplanning mais si vous êtes conscient et ralentissez un peu, il n'y avait aucun problème encore manoeuvrable. Sur l'asphalte lisse, cela donne un niveau de bruit silencieux, mais sur une surface un peu plus dure, le niveau de bruit augmente beaucoup. En hiver cependant, c'est particulièrement mauvais, surtout pour l'hiver nordique, pour lequel je comprends que ce n'est pas ce à quoi ce pneu est destiné. Mais l'arrière de ma voiture remue toujours partout à chaque virage, alors que la température descend à moins de -10 ° C, le pneu a du mal à adhérer même s'il a une couche de neige compacte et non sur de la glace. Mon ensemble d'hiver a les mêmes spécifications de pneus d'hiver européens de Dunlop Wintersport 4D et il fonctionne toujours mieux malgré 1 an de plus et a la même profondeur de filetage. Donc, en comparant les deux ensembles de pneus et en considérant qu'ils ne sont pas tous les deux dans leur habitat naturel, je peux dire que celui de Pirelli est moins performant dans cet état. Si je vis dans un pays d'Europe centrale, j'envisagerais d'acheter ce Pirelli s'il n'y a pas d'autres options de marque comparables.
