Menu

Vredestein Ultrac

Remplacé par le Vredestein Ultrac Cento

Le Vredestein Ultrac est un pneu été hautes performances de milieu de gamme qui impressionne à plusieurs reprises par son adhérence sur sol mouillé et sa résistance à l'aquaplaning. Il offre une sensation de sécurité et de prévisibilité sur la route, avec des performances sèches suffisamment solides pour satisfaire les conducteurs enthousiastes. La plupart des conducteurs notent également une conduite raffinée et silencieuse qui surpasse son prix par rapport aux alternatives premium.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 77% sur 24 avis de conducteurs 83% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 7e classement moyen sur 17 tests indépendants · 1 victoires Dernier: P2 sur 10 · 2025 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Mouillé, Sec Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 24avis de conducteurs
  • 501 335km parcourus
  • 17tests professionnels

Score Tyre Reviews

Vredestein Ultrac

8,7/10

Meilleur que 80 % des pneus été

  • Confiance élevée
  • 14 tests
  • 24 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants14 tests · 8 publications · 2022-2025 80 % 90 %
Avis de conducteurs24 avis de conducteurs · note moyenne 77 % 75 % 10 %
Combiné 80 % 8,7

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 89 % 44 % 14
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 75 % 40 % 14
ValeurUsure, efficacité et coût 18 % 9 % 12
ConfortBruit et confort de roulement 52 % 7 % 12

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 81 % 14
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 78 % 11

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2025 Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 Auto Bild Allrad · 255/55 R18 P2 / 10
  2. 2025 Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 UTAC · 225/45 R17 P9 / 14
  3. 2025 Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés Tyre Reviews · 225/50 R17 P3 / 7
  4. 2024 Essai des pneus d'été Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P1 / 8 Classement seul
  5. 2024 Test de pneus été pour camping-car 2024 Auto Bild · 225/55 R17 P7 / 10
  6. 2024 Test de pneus SUV AMS été 2024 Auto Motor Und Sport · 235/55 R18 P3 / 8
Afficher les 17 tests
  1. 2024 Test des pneus été AZ 2024 Auto Zeitung · 225/45 R17 P4 / 9
  2. 2024 Test de pneus été AutoBild 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P20 / 20
  3. 2024 Test de pneus été ADAC 2024 ADAC · 215/55 R17 P16 / 16
  4. 2024 Aperçu du marché des pneus été 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P3 / 55
  5. 2023 Test de pneus d'été à moteur 2023 Motor · 205/55 R16 P6 / 8
  6. 2023 Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été Tyre Reviews · 205/55 R16 P9 / 13
  7. 2022 Essai de pneus VUS AZ 2022 Auto Zeitung · 215/55 R17 P2 / 10
  8. 2022 Essai de pneus d'été Auto Image 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P14 / 21
  9. 2022 Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces ADAC · 185/65 R15 P13 / 16 Classement seul
  10. 2022 Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P3 / 50
  11. 2021 Test de pneus été Auto Express 2021 Auto Express · 225/45 R17 P3 / 10 Classement seul

Testé 17 fois par des publications indépendantes, le Vredestein Ultrac compte 1 victoires et termine en moyenne 7e.

17 Tests
1 Victoires aux tests
7e Moyenne
1er Meilleur
20e Pire
Classement à chaque test1erDernier20212025

Classement à chaque test

Le dernier test

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 P2 sur 10

Le Vredestein Ultrac s'est classé deuxième ex aequo grâce à sa tenue de route équilibrée et sûre en toutes circonstances. Il offre les meilleures performances en aquaplanage en virage, avec une adhérence latérale supérieure. Son freinage est performant sur sol sec comme sur sol mouillé. Il assure une traction constante sur différents types de terrains tout-terrain. Silencieux et confortable, il présente une résistance au roulement moyenne. Proposé dans le segment moyen-haut de gamme, il offre des performances de haut niveau à un prix légèrement inférieur à celui de certains concurrents.

Fort: Cercle sur sol mouillé, Aquaplanage en virage, Traction sur sable Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Tous les tests indépendants du Vredestein Ultrac, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2025Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18P2 / 10
2025Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025UTAC · 225/45 R17P9 / 14
2025Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testésTyre Reviews · 225/50 R17P3 / 7Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2024Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P1 / 8
2024Test de pneus été pour camping-car 2024Auto Bild · 225/55 R17P7 / 10
2024Test de pneus SUV AMS été 2024Auto Motor Und Sport · 235/55 R18P3 / 8
2024Test des pneus été AZ 2024Auto Zeitung · 225/45 R17P4 / 9
2024Test de pneus été AutoBild 2024Auto Bild · 205/55 R16P20 / 20
2024Test de pneus été ADAC 2024ADAC · 215/55 R17P16 / 16
2024Aperçu du marché des pneus été 2024Auto Bild · 205/55 R16P3 / 55
2023Test de pneus d'été à moteur 2023Motor · 205/55 R16P6 / 8
2023Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'étéTyre Reviews · 205/55 R16P9 / 13Testé par Tyre Reviews Recommandé
2022Essai de pneus VUS AZ 2022Auto Zeitung · 215/55 R17P2 / 10
2022Essai de pneus d'été Auto Image 2022Auto Bild · 215/55 R17P14 / 21
2022Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 poucesADAC · 185/65 R15P13 / 16
2022Aperçu du marché des pneus d'été 2022Auto Bild · 215/55 R17P3 / 50
2021Test de pneus été Auto Express 2021Auto Express · 225/45 R17P3 / 10

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Vidéos

The Best Tires for Everyday Driving? 7 Summer Tires Compared and Rated!

The Best Tires for Everyday Driving? 7 Summer Tires Compared and Rated!

The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!

The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!

Coûts d'utilisation
Voir le test

En 205/55 R16, le Vredestein Ultrac devrait coûter €29,04 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €1 162 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été AutoBild 2024.

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Petite

Un bourrelet modeste. Suffisant pour un frottement lent contre un trottoir, mais il ne sauvera pas une jante d'un vrai choc.

Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions67 dimensions disponibles

175-255Largeur40-70Profil15-21Jante75-112 H-YIndice de charge/vitesse2020Premier sur le marché

Label UESur 67 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

69-71dB A/B

Questions fréquentes
Le Vredestein Ultrac est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 14 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Vredestein Ultrac freine 0,7 % plus long que rivaux Premium, 1,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 12,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 89/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,1/10 sur sol mouillé sur la base de 24 avis.
Le Vredestein Ultrac est-il performant sur sol sec ?
Sur les 14 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Vredestein Ultrac freine 0,2 % plus court que rivaux Premium, 0,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 75/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 24 avis.
Le Vredestein Ultrac est-il économe en carburant ?
Sur les 11 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Vredestein Ultrac est 7,9 % plus élevée que rivaux Premium, 0,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 1,5 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Vredestein Ultrac ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Vredestein Ultrac devrait parcourir environ 14 457 miles (23 266 km).
Que disent les propriétaires du Vredestein Ultrac ?
Sur 24 notes de propriétaires, le Vredestein Ultrac obtient 77% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,4. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 80% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Vredestein Ultrac (11)
Combien coûte le Vredestein Ultrac à l'usage ?
En 205/55 R16, le Vredestein Ultrac devrait coûter €29,04 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €1 162 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été AutoBild 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip Performance 2, à €10,33.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Vredestein Ultrac ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Vredestein Ultrac affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Le Vredestein Ultrac est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Vredestein Ultrac 8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Comment le Vredestein Ultrac s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Vredestein Ultrac 6,4 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 6 437 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Vredestein Ultrac ?
83% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Vredestein Ultrac, sur les 23 avis ayant répondu à cette question. 39% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Vredestein Ultrac concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 21 avis de propriétaires analysés pour le Vredestein Ultrac, 12 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 11 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Vredestein Ultrac concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 21 avis de propriétaires analysés pour le Vredestein Ultrac, 11 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 11 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 0 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Vredestein Ultrac concernant : longévité ?
Sur les 21 avis de propriétaires analysés pour le Vredestein Ultrac, 10 évoquent le point « longévité » : 6 le saluent (longue durée de vie) et 4 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Le Vredestein Ultrac a-t-il une protection de jante ?
Oui. La protection de jante du Vredestein Ultrac est petite, mesurée en 225/50 R17. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés
Le Vredestein Ultrac a-t-il été remplacé ?
Le Vredestein Ultrac a été remplacé par le Vredestein Ultrac Cento.
Dans quelles dimensions le Vredestein Ultrac est-il disponible ?
Le Vredestein Ultrac est disponible en 92 dimensions, allant de 175-255/40-70 R15-21.
Questions des propriétaires (2)
Poser une question

Questions et réponses pour le Vredestein Ultrac

J'utilise des pneus Vredestein Ultrac depuis des années sur ma Ford Focus mk2.5 en 205/55R16 et je devrai probablement les changer pour l'été prochain. Afficher plus J'utilise des pneus Vredestein Ultrac depuis des années sur ma Ford Focus mk2.5 en 205/55R16 et je devrai probablement les changer pour l'été prochain. J'apprécie leurs bonnes performances générales (sur sol sec comme sur sol mouillé), mais je serais prêt à opter pour un pneu un peu plus direct et sportif. Auparavant, j'utilisais des Conti PC6 et des Vredestein Sportrac 5. Curieusement, les PC6 semblaient moins directs ; il était facile de déclencher le témoin ESP, alors qu'avec les Sportrac 5, c'était très difficile. Les Ultrac se rapprochent davantage des PC6 à ce niveau. Que me recommanderiez-vous ? Parmi les pneus plus anciens, les Pilot Sport 4 sont encore disponibles dans ma dimension, mais sont-ils moins performants que les modèles récents ? Parmi les modèles plus récents, les Nokian Powerproof 2 semblent correspondre à mes préférences. Quel est votre choix ? Voir moins
14 octobre 2026
Beaucoup de personnes aux gabarits plus petits restent fidèles au Pilot Sport 4. L'autre option à considérer est le Maxxis HP6. Bien qu'il sacrifie un peu d'adhérence sur sol mouillé, je le trouve toujours très performant en termes de réactivité de la direction pour sa catégorie.
Voir toutes les questions (2)
Ces pneus sont-ils compatibles avec les véhicules électriques ? Je possède un JAC E30X à titre de référence.
21 janvier 2026
Oui, je crois que toutes les tailles d'Ultrac sont compatibles avec les véhicules électriques, mais il vaut probablement mieux vérifier auprès de Vredestein ou de votre revendeur de pneus.

Avis de propriétaires sur le Vredestein Ultrac

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 20 avis

La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Vredestein Ultrac, louant son excellente adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplanage), ses performances solides sur sol sec et son confort de conduite silencieux. La tenue de route est décrite comme prévisible et sûre, et plusieurs conducteurs soulignent son bon rapport qualité-prix par rapport aux modèles haut de gamme concurrents. Une minorité signale une usure plus rapide que prévu des pneus, et quelques-uns mentionnent le bruit ou la sensation de direction, mais ces problèmes sont moins fréquents. L'avis général est globalement positif, compte tenu du grand nombre d'avis élogieux.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 21 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 24 notes

  • Note des propriétaires 77%
  • Adhérence sur le sec 83%
  • Adhérence sur le mouillé 81%
  • Confort 80%
  • Progressivité 76%
  • Ressenti de la route 75%
  • Usure 64%

Avis en vedette

Le plus utile 61%

“J'ai acheté une nouvelle voiture en décembre 2023, équipée de série de pneus VREDESTEIN Ultrac. Le point fort pour moi a été la réduction notable du bruit. Le pire, c'est l'usure extrême des pneus après seulement 12...”

  • BMW X1 Sdrive 18I
  • 18 km
Lire l'avis complet → 1 187 l'ont trouvé utile
Le plus critique 52%

“Remplacement du Vred Sportrac 5 à l'avant après environ 3 ans habituels. Les Ultracs se sont comportés de la même manière à tous égards, sauf qu'ils se sont usés après seulement 5 mois ! L'usure était absolument atroce...”

  • Skoda
  • 6 437 km
Lire l'avis complet → 1 071 l'ont trouvé utile
Plus long usage 92%

“Je roule avec ces pneus depuis 4 ans et j'en suis relativement satisfait. Je n'ai jamais perdu le contrôle dans les virages avec eux. Il y a eu une inondation latérale à 80 km/h mais je n'ai pas perdu le contrôle (je...”

  • Toyota Avensis Wagon D4D 2.2
  • 64 374 km
Lire l'avis complet → 934 l'ont trouvé utile

Les 10 avis sur le Vredestein Ultrac

Répartition des notes sur 10 avis rédigés
81%
varghav
Premières impressions

Ces pneus ont une très bonne performance générale et pour le prix, c'est définitivement un bon choix. Pour une utilisation quotidienne normale, ils offrent une bonne adhérence sur sol sec et mouillé. J'accepterais un peu plus de réactivité et une maniabilité un peu plus sportive, mais d'un autre côté, sur les terribles routes hongroises, ils offrent un très bon niveau de confort.
Bien que beaucoup de gens disent qu'ils s'usent rapidement, mes pneus sont dans leur troisième saison, j'ai déjà parcouru environ 40-50 000 kms avec eux et il me reste encore 3-4 mm de profondeur, donc l'usure est bien meilleure que ce que je pensais, étant donné que j'ai l'habitude de conduire de manière un peu plus sportive.
Si vous cherchez un pneu à un excellent prix pour une utilisation régulière pour une voiture familiale ou une petite voiture de ville avec des performances pas très élevées, ceux-ci sont plus que suffisants !
J'avais auparavant des Vredestein Sportrac 5 et des Continental PremiumContact 6. Le PC6 avait un comportement similaire, étant un peu plus orienté confort et moins direct, tandis que les Sportrac 5 étaient très difficiles à pousser à la limite, ils étaient comme cimentés au sol, donc de ce point de vue, j'ai préféré les Sportrac au PC6.
Les Ultracs sont plus proches du PC6 dans cette perspective, ils sont plus comme des pneus confortables tout terrain avec une adhérence plus que décente dans des conditions sèches ou mouillées.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 5
  • Usure 7
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 6
91%
Membre
Premières impressions
  • Audi A1
  • 225/45 R17
  • 64 374 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Fougueux
Ces pneus étaient montés d'origine sur mon Audi A1. Après 64 000 km et deux ans, j'ai remplacé les trois premiers par ceux que je préférais, mais le pneu arrière gauche a encore 4 mm de profondeur de sculpture, tandis que le pneu arrière droit (celui-ci) n'en a plus que 3 mm après un an et 29 000 km. Je les rachèterais sans hésiter.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 223
61%
Membre
J'ai acheté une nouvelle voiture en décembre 2023, équipée de série de pneus VREDESTEIN Ultrac. Le point fort pour moi a été la réduction notable du bruit. Le pire, c'est l'usure extrême des pneus après seulement 12 mois.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 1
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 2
Utile 1 187

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Vredestein Ultrac ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Vredestein Ultrac ?
92%
Membre
Je roule avec ces pneus depuis 4 ans et j'en suis relativement satisfait. Je n'ai jamais perdu le contrôle dans les virages avec eux. Il y a eu une inondation latérale à 80 km/h mais je n'ai pas perdu le contrôle (je parle des lois de la physique, cependant). Le freinage est également bon. Je pourrais dire qu'ils ne sont pas bruyants. Le rapport qualité-prix par rapport aux modèles premium est bon. La seule chose que je n'aime pas, c'est qu'ils n'ont pas une très bonne traction au démarrage à des vitesses plus élevées.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
Utile 934
72%
Membre
  • Peugeot 308
  • 225/45 R17
  • Essentiellement des voies rapides
  • Fougueux
Ne vous attendez pas à un pneu avec une direction précise et des tonnes de stabilité. Il s'agit d'un pneu de tourisme haut de gamme et hautes performances. Auparavant, j'avais Continental premium contact 6 et Bridgestone Potenza sport, l'Ultrac est supérieur aux deux autres en termes d'adhérence latérale et de tenue de route, surtout sur sol mouillé, même à des températures plus fraîches. Caoutchouc sûr et de qualité, le seul défaut est l'usure assez rapide. J'ai réussi à rouler sur une route mouillée dans les virages à plus de 150-160 km/h, très sûr même en cas d'aquaplaning.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Usure 4
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 991
84%
Membre
  • Porsche
  • 195/65 R15
  • 8 km
  • Essentiellement des voies rapides
  • Moyen
Porsche 911T de 1973

Je les ai achetés pour la voiture ci-dessus malgré les critiques très mitigées.
Est-ce que je les recommanderais. Oui, pour les trajets longs et courts, sur piste et sur sol mouillé.

De Londres au Mans et retour et cinq tours à fond sur le sec derrière le Pace Car sur tout le circuit.
Conduite sur route, aucun problème à aucune vitesse à signaler.
Piste (pressions des pneus ajustées) J'aimerais avoir un peu plus de feedback et du mordant dans les virages MAIS je ne m'attendais pas à ce qu'ils aient ça. À titre de comparaison, j'ai des PZero N sur un Boxster pour la même utilisation en conduite et sur piste l'année précédente et les retours ont été superbes. Ce sont des pneus relativement bon marché et mes attentes ont été définies en conséquence. Je les ai cependant trouvés suffisamment prévisibles quant aux limites et faciles à contrôler.

De Londres à Spa et retour. Encore une fois, aucun problème sur le chemin à travers la France, mais leurs routes sont comme du verre. On le ressent quand on arrive en Belgique, mais c'est la voiture et la suspension réglées sur leurs routes bosselées et non les pneus.
Si vous allez à Spa à un moment donné, il pleuvra absolument. Ces pneus sont assez remarquables (et c'est l'une des raisons pour lesquelles j'ai lu d'autres critiques lors de l'achat initial).
Piste, cinq tours de Spa. La pression des pneus a été à nouveau ajustée pour des performances solides et prévisibles, y compris dans la plage de 100 à 120 mph. Mêmes commentaires que ci-dessus sur les retours et le mordant et sur le fait qu'il s'agit de pneus bon marché.

Je sais que certains diront que c'est une vieille voiture, etc... je n'ai pas eu de problème pour dépasser une 996, un Boxster ou une Mustang à Spa, il faut juste plus de temps pour les rattraper et ensuite les dépasser dans les virages.

Est-ce que j'achèterais à nouveau, oui. Je viens de trouver un clou dans l'un des pneus. Je vais le brancher pour l'instant et l'échanger avec un nouveau quand il arrivera
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 1 109
90%
Membre
Je viens de Bridgestone Potenza Sport, dès que je les ai montés j'ai tout de suite remarqué moins de bruit, moins de nervosité dans la direction, plus de confort et une direction plus légère et plus maniable. Je mettrai à jour mon avis dans quelques semaines.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 976
52%
Membre
  • Skoda
  • 205/55 R16
  • 6 437 km
  • Une combinaison de routes
  • Moyen
Remplacement du Vred Sportrac 5 à l'avant après environ 3 ans habituels. Les Ultracs se sont comportés de la même manière à tous égards, sauf qu'ils se sont usés après seulement 5 mois ! L'usure était absolument atroce - jusqu'à illégale après environ 4 000 milles. Bien sûr, je suis retourné voir le monteur de pneus, qui a dit que la suspension devait être mauvaise, alors je suis allé au centre de service de confiance qui a tout vérifié, y compris le suivi et a conclu qu'il n'y avait rien de mal avec la suspension. Ils ont également noté que les pneus étaient usés uniformément et selon un schéma conforme à l'usure normale - pas de frottement ou quoi que ce soit. Ils manquent tout simplement de durabilité. Je ne reviendrai pas pour ceux-ci. Soit dit en passant, les sportrak 5 à l'avant ont été rétrogradés aux roues arrière et ont toujours l'air correct (très peu d'usure supplémentaire).
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Usure 1
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 1
Utile 1 071
92%
Neil Contributeur
mettez-les sur un cmax sur les 4! J'avais des vreds ultrac satiln et c'était une belle balade, mais il fallait mettre le psi supplémentaire car ils avaient toujours l'air plats et l'usure était à peu près moyenne, donc une fois qu'ils se sont épuisés, j'ai pensé que j'essaierais le nouvel ultrac amélioré et pour être honnête ils sont une amélioration massive les murs sont renforcés n'ont pas l'air plat adhérence très bonne dans la direction humide et sèche se sent léger pas de motif fantaisie sur le côté ce qui est dommage (j'adore le gel des pneus) le seul inconvénient est que vous pouvez obtenir un son holo quand il fait froid à l'intérieur de la cabine juste un léger mais allumez et éteignez la radio vous partez !!!!! l'usure ne pouvait pas vous dire qu'elle n'était pas portée depuis longtemps, mais je penserais à 12000 +
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 1 011
95%
Membre
Je voulais les sportracs 5 précédemment utilisés, mais il semble que le nouvel ultrac les remplace ainsi que l'ultrac satin, alors me voici dans environ 500 km avec les nouveaux pneus. Tout d'abord, je peux dire que le confort est exceptionnel, compte tenu de la suspension dure de la 1ère génération. 205 55 16 sont encore plus souples que mon hiver 195 65 15 alpin 6 utilisé 2000 km max. Une réussite vraiment impressionnante ici pour les nouveaux ultracs. Ils sont bons sur le sec, je me sens un peu mieux sur le mouillé. Besoin de plus de km pour commenter davantage ces caractéristiques et l'usure. Vraiment content de mon choix jusqu'à présent.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 9
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 9
Utile 1 385
Trouvez votre prochain pneu
Tous les tests de pneus
Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.