Je voulais les sportracs 5 précédemment utilisés, mais il semble que le nouvel ultrac les remplace ainsi que l'ultrac satin, alors me voici dans environ 500 km avec les nouveaux pneus. Tout d'abord, je peux dire que le confort est exceptionnel, compte tenu de la suspension dure de la 1ère génération. 205 55 16 sont encore plus souples que mon hiver 195 65 15 alpin 6 utilisé 2000 km max. Une réussite vraiment impressionnante ici pour les nouveaux ultracs. Ils sont bons sur le sec, je me sens un peu mieux sur le mouillé. Besoin de plus de km pour commenter davantage ces caractéristiques et l'usure. Vraiment content de mon choix jusqu'à présent.

mettez-les sur un cmax sur les 4! J'avais des vreds ultrac satiln et c'était une belle balade, mais il fallait mettre le psi supplémentaire car ils avaient toujours l'air plats et l'usure était à peu près moyenne, donc une fois qu'ils se sont épuisés, j'ai pensé que j'essaierais le nouvel ultrac amélioré et pour être honnête ils sont une amélioration massive les murs sont renforcés n'ont pas l'air plat adhérence très bonne dans la direction humide et sèche se sent léger pas de motif fantaisie sur le côté ce qui est dommage (j'adore le gel des pneus) le seul inconvénient est que vous pouvez obtenir un son holo quand il fait froid à l'intérieur de la cabine juste un léger mais allumez et éteignez la radio vous partez !!!!! l'usure ne pouvait pas vous dire qu'elle n'était pas portée depuis longtemps, mais je penserais à 12000 +

Remplacement du Vred Sportrac 5 à l'avant après environ 3 ans habituels. Les Ultracs se sont comportés de la même manière à tous égards, sauf qu'ils se sont usés après seulement 5 mois ! L'usure était absolument atroce - jusqu'à illégale après environ 4 000 milles. Bien sûr, je suis retourné voir le monteur de pneus, qui a dit que la suspension devait être mauvaise, alors je suis allé au centre de service de confiance qui a tout vérifié, y compris le suivi et a conclu qu'il n'y avait rien de mal avec la suspension. Ils ont également noté que les pneus étaient usés uniformément et selon un schéma conforme à l'usure normale - pas de frottement ou quoi que ce soit. Ils manquent tout simplement de durabilité. Je ne reviendrai pas pour ceux-ci. Soit dit en passant, les sportrak 5 à l'avant ont été rétrogradés aux roues arrière et ont toujours l'air correct (très peu d'usure supplémentaire).

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Je viens de Bridgestone Potenza Sport, dès que je les ai montés j'ai tout de suite remarqué moins de bruit, moins de nervosité dans la direction, plus de confort et une direction plus légère et plus maniable. Je mettrai à jour mon avis dans quelques semaines.