Le Michelin Energy Saver est un pneu de tourisme été haut de gamme axé sur l'efficacité, la longévité et le confort au quotidien. Les conducteurs et les tests louent systématiquement sa faible résistance au roulement, son caractère économique en carburant et son impressionnant taux d'usure. Sa principale faiblesse est l'adhérence sur sol mouillé et froid, surtout à mesure que le pneu vieillit, ce qui le rend mieux adapté à une conduite calme et à fort kilométrage qu'à une utilisation enthousiaste ou toutes saisons.
La réponse en bref
Les conducteurs disent76%sur 137 avis de conducteurs60% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortMouilléPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2026.
En 195/65 R15, le Michelin Energy Saver devrait coûter €10,72 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €429 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2018 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Michelin Energy Saver est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Michelin Energy Saver freine 7,3 % plus long que rivaux Premium, 2,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,6 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 42/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,1/10 sur sol mouillé sur la base de 137 avis.
Le Michelin Energy Saver est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Michelin Energy Saver freine 4 % plus long que rivaux Premium, 0,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 46/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 137 avis.
Le Michelin Energy Saver est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Michelin Energy Saver est 7,8 % plus faible que rivaux Premium, 10,5 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 7,5 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Michelin Energy Saver ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Michelin Energy Saver devrait parcourir environ 33 142 miles (53 337 km).
Que disent les propriétaires du Michelin Energy Saver ?
Sur 137 notes de propriétaires, le Michelin Energy Saver obtient 76% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,5 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,1. 25 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 56% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Michelin Energy Saver(11)
Combien coûte le Michelin Energy Saver à l'usage ?
En 195/65 R15, le Michelin Energy Saver devrait coûter €10,72 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €429 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Michelin Energy Saver ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Michelin Energy Saver affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Michelin Energy Saver est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Michelin Energy Saver 8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 29 avis.
Comment le Michelin Energy Saver s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Michelin Energy Saver 8,5 sur 10 pour l'usure, sur 29 avis. 25 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 36 210 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Michelin Energy Saver ?
60% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Michelin Energy Saver, sur les 132 avis ayant répondu à cette question. 34% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Michelin Energy Saver concernant : longévité ?
Sur les 108 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Energy Saver, 60 évoquent le point « longévité » : 51 le saluent (longue durée de vie) et 9 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin Energy Saver concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 108 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Energy Saver, 40 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 14 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 26 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin Energy Saver concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 108 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Energy Saver, 34 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 30 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Michelin Energy Saver remplace-t-il ?
Le Michelin Energy Saver est le successeur du Michelin Energy E3B dans la gamme Michelin.
Questions et réponses pour le Michelin Energy Saver
Combien d'années ces pneus peuvent-ils être stockés dans des conditions météorologiques normales (je viens du Sri Lanka, donc c'est essentiellement… Afficher plusCombien d'années ces pneus peuvent-ils être stockés dans des conditions météorologiques normales (je viens du Sri Lanka, donc c'est essentiellement l'été toute l'année), avant utilisation. (Le caoutchouc des pneus a commencé à durcir après quelques années, c'est pourquoi j'ai posé cette question) Voir moins
25 août 2020
Les fabricants de pneus recommandent 2 ans avant de vendre, et un total d'environ 5 ans avant que les pneus vieillissent et doivent être remplacés.
Voir toutes les questions(2)
Bonjour, avis sur les pneus ! Je me demande si vous pouvez m'aider s'il vous plaît ? Afficher plusBonjour, avis sur les pneus ! Je me demande si vous pouvez m'aider s'il vous plaît ? Je dois remplacer les deux pneus avant Michelin Energy Saver de ma Mini Cooper 1.5 qui étaient fournis avec lorsqu'elle était neuve (195 55 R16 W). Est-ce le meilleur pneu selon vous ? J'ai lu des avis disant qu'ils ne sont pas très bons sur sol mouillé. Cela ne me dérange pas de payer le prix élevé pour Michelin. Mais existe-t-il d'autres alternatives intéressantes que je devrais envisager s'il vous plaît ? Merci beaucoup pour votre temps et votre aide ! Ian Voir moins
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 109 avis
Sur 109 avis, le Michelin Energy Saver est salué pour son excellente longévité, sa faible résistance au roulement et sa faible consommation de carburant, ainsi que pour son confort et son faible niveau sonore, ce qui en fait un choix judicieux pour une conduite tranquille sur de longs trajets. Cependant, de nombreux utilisateurs signalent une adhérence insuffisante sur sol mouillé ou froid, surtout lorsque le pneu vieillit ou que sa profondeur de sculpture approche les 3 mm, ainsi que des craquelures et un durcissement fréquents liés à l'âge, certains notant même des flancs souples et fragiles. L'adhérence et la prévisibilité sur sol sec sont généralement satisfaisantes, mais manquent de sportivité. L'avis général est positif, la durabilité et l'efficacité étant ses principaux atouts, tandis que les performances sur sol mouillé et le vieillissement constituent ses principaux points faibles.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 108 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 137 notes
Note des propriétaires76%
Usure85%
Adhérence sur le sec83%
Confort80%
Ressenti de la route74%
Adhérence sur le mouillé71%
Progressivité71%
Avis en vedette
Le plus utile 76%
“Bons pneus. Les pneus arrière de ma Prius 3 rechargeable (2012) sont toujours ceux d'origine. Ils ne sont pas encore usés jusqu'au repère d'usure mais présentent des fissures superficielles. J'ai donc simplement décidé...”
“Pneus datés de 2013 à la 27e semaine 2015. Tous ont très mal craqué. Adhérence mouillée horrible. Échec d'un mot mauvais. Tous les 4 seront remplacés demain. Mon homme a conseillé de ne jamais acheter de pneus Michelin...”
“Pneus d'origine sur Skoda Superb Combi 2015 1.6 TDi GreenLine. Les pneus avaient une longue durée de vie et fonctionnaient bien, mais une grande partie de cela est éclipsée par la pourriture sèche de ces Michelin. Pour...”
Bons pneus. Les pneus arrière de ma Prius 3 rechargeable (2012) sont toujours ceux d'origine. Ils ne sont pas encore usés jusqu'au repère d'usure mais présentent des fissures superficielles. J'ai donc simplement décidé de les remplacer après 145 000 kilomètres (90 000 miles britanniques) et 11 ans. Kilométrage ridicule pour un jeu de pneus. Les pneus avant ont été remplacés après 7 ans et des kilomètres inconnus (pour moi). Les pneus avant ont de nouveau été remplacés par des pneus à économie d'énergie en 2019. Ils approchent maintenant de la marque de l'indicateur d'usure, je les remplace donc avec les pneus arrière par un nouvel ensemble complet.
Je ne les rachèterai pas car ils ne sont plus à vendre. J'achète plutôt des pneus toutes saisons puisque les performances de ce type de pneu se sont beaucoup améliorées au fil des ans.
Il est important de savoir que je conduis en mettant l'accent sur l'efficacité énergétique. J'essaie d'éviter de freiner brusquement car j'utilise autant que possible le freinage par récupération, à condition de ne pas déranger les autres véhicules. Je n'ai pas les connaissances adéquates (ou l'expérience avec d'autres pneus) pour remplir la plupart des scores de l'étape 2, à part le fait qu'ils se sont très bien comportés. Il n'y a rien de remarquable à part - à mon avis - une résistance extrême à l'usure et une faible résistance au roulement.
Les pneus sont venus avec la voiture, après 7 ans d'utilisation et 69500Km (43200 miles), ils ont commencé à montrer des signes de caoutchouc sec à cause de l'usure elle-même, le lactosérum durerait probablement plus de 100000Km (62000 miles), la voiture n'était pas garée dans un garage, mais dans un endroit relativement abrité et couvert, pour mon style de conduite, ils sont parfaits.
Sur le sec, ils vont parfaitement bien, sur le mouillé, ils ne m'ont jamais fait peur ni surpris. Lorsqu'ils sont poussés, ils ne cèdent pas l'adhérence, ce qui les rend tout à coup assez prévisibles.
Étant en 185/65R15, le confort est assez bon, mais le retour de la route est assez apprivoisé, vous pouvez sentir s'ils adhèrent bien, mais ils sont assez amortis.
Je conduis souvent sur autoroute et, même si je n'ai pas de comparaison, je crois qu'ils ont beaucoup contribué à la consommation de carburant, le temps nous dira si les remplacements atteindront une telle consommation.
Je les remplace par ce qui était disponible à un prix raisonnable, malheureusement ils ne sont plus disponibles et leur remplacement, les Energy Saver Plus, ne sont pas facilement disponibles et sont vraiment chers, les Primacy 4 sont un peu chers aussi, au final j'ai opté pour le Continental UltraContact UC6 car ils étaient assez bon marché (par rapport aux alternatives précédentes) et bien considérés, espérons-le, ils dureront au moins 50 000 km.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ce pneu est venu avec du stock. J'ai utilisé 4 ans 45000km. Les fils ne s'usent pas trop, mais après 3 ans, il commence à se fissurer sur les côtés. Et après 3 ans, il a commencé à s'arracher les dents. Mon dernier voyage, sur 2000km il est fissuré sur des fils. La même chose s'est produite dans la voiture de mon père. Donc, beau pneu mais pas de longue durée. Je commande Crossclimate 2 en remplacement. Je pense ne plus utiliser mon Blizzak pour l'hiver.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Michelin Energy Saver ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Pneus d'origine sur Skoda Superb Combi 2015 1.6 TDi GreenLine. Les pneus avaient une longue durée de vie et fonctionnaient bien, mais une grande partie de cela est éclipsée par la pourriture sèche de ces Michelin. Pour ne rien arranger, le pneu avant gauche a eu une courroie cassée au milieu du fil ! Des trucs très dangereux ! Au fait, le code à points datait de 2014 et cela s'est produit en 2020. Je n'aime pas les recommander, bien qu'il s'agisse d'un vieux pneu remplacé par l'Energy Saver +, qui à son tour a en quelque sorte été remplacé par le e.Primacy. L'ES + est toujours fabriqué dans des tailles plus petites, mais je ne recommande pas de les acheter.
Membre
Volkswagen
205/55 R16
33 796 km
Le pneu Energy Saver a un maillon faible important - une mauvaise adhérence sur sol mouillé. Lorsque j'emprunte des ronds-points mouillés ou des carrefours en T, j'ai une très mauvaise adhérence, ce qui est parfois assez préoccupant. Dans des conditions sèches, le pneu est excellent et très durable. Nous avons parcouru 21 000 milles et le pneu est maintenant à 3 mm. Je ne peux plus les supporter alors échanger maintenant.
J'ai acheté la voiture âgée d'un an. Ce pneu était le pneu par défaut. Ils ont parcouru un peu plus de 10 000 milles. Les pneus avant étaient presque au marqueur. 3 des 4 pneus étaient gravement fissurés à la base autour des filetages à tel point qu'ils auraient échoué au contrôle technique. J'ai recherché cela et j'ai trouvé que beaucoup avaient des problèmes similaires, disent-ils en raison du composé mou. Quand je l'ai conduit sous une pluie légère, j'avais l'impression de patiner, c'était littéralement si mauvais. J'ai rejoint un groupe fb pour cette voiture et la moitié des propriétaires se sont plaints de la même chose. Ils ont dit que c'était tout neuf, mais à mesure qu'il s'usait, c'était devenu terrible. Fondamentalement, ils ont tous opté pour des pneus différents lorsqu'ils ont eu besoin/décidé de les remplacer. Ne vous méprenez pas, je ne suis pas contre la marque, j'avais des pneus d'hiver il y a quelques années et ils étaient géniaux, mais je dirais qu'étant un pneu premium avec un prix premium, ce pneu en particulier n'en vaut pas la peine. N'oubliez pas non plus que je les avais "utilisés", donc mon expérience et mon évaluation sont pour cela, je ne les ai pas conduites neuves. De plus, la voiture est une voiture 7 places presque comme une voiture familiale, donc elle n'est pas conduite de manière sportive. J'ai des pneus de milieu de gamme sur mon autre voiture qui, dans l'ensemble, fonctionnent bien mieux.
J'ai acheté une voiture de quatre ans avec seulement 10 000 km et les pneus d'origine. J'ai parcouru 50.000 km depuis et le fil des pneus a encore peu de millimètre. Je pense que le caoutchouc devient vieux et dur (8 ans), en fait l'adhérence et la traction sur sol mouillé sont maintenant très mauvaises. Mon style de conduite est plutôt calme, sauf très très peu de fois sur les routes de montagne. J'apprécie le confort en terme de bruit et la capacité à absorber les aspérités de la route. La consommation de carburant était également très faible, mais aussi en raison de mon style de conduite.
J'utilise ces pneus depuis 2 mois et 10 000 kms jusqu'à présent. le temps est trop chaud et ensoleillé toute l'année avec de mauvaises routes et de l'asphalte (un gros défi pour tout pneu). l'adhérence était très bonne au départ, mais l'adhérence sur sol sec et mouillé s'est détériorée après seulement 10 000 km. Pneus exceptionnellement silencieux jusqu'à présent, ils ne provoquent presque aucun bruit. paroi latérale souple, bonne pour les routes non pavées et difficiles. verra comment survivraient-ils car je ne les remplacerai pas avant d'avoir parcouru 70 000 km de plus
Ceux-ci étaient montés sur ma voiture lorsque je l'ai acheté, ils avaient environ 6 mm de bande de roulement (ils ont été fabriqués début 2019). Après 24000 milles, je dois dire que je suis impressionné, ils sont maintenant à 3 mm. Ils ont très bien géré toutes sortes de conditions météorologiques et il n'y a eu aucune perte de performance notable. La seule critique est qu'il y a de petites fissures naissantes apparaissant dans la paroi latérale. Je les rachèterais car j'en ai tiré beaucoup de kilomètres.
Pneus datés de 2013 à la 27e semaine 2015. Tous ont très mal craqué. Adhérence mouillée horrible. Échec d'un mot mauvais. Tous les 4 seront remplacés demain. Mon homme a conseillé de ne jamais acheter de pneus Michelin car ils craquent. Le dernier pneu acheté a coûté 83,50 £. Gaspillage d'argent. Totalement vidé. Je dirige un mercenaire sur les continentaux. Aucun problème. Mon astra reçoit des pneus bon marché demain. Tous les 4 pour 210 £, montage compris. Évitez Michelin à tout prix gonflé!
J'utilise ces pneus depuis 3 ans sur ma voiture, et ils sont globalement bons, mais il y a un défaut que je dois mentionner: pendant les 2 premières années, je n'ai remarqué aucun problème dans aucune condition, mais à la fin de leur les performances sur sol mouillé ont beaucoup diminué, et les dernières fois que je les ai conduites dans des conditions pluvieuses, l'adhérence n'était tout simplement pas là, j'ai dû aller beaucoup plus lentement pour éviter les situations dangereuses. Je ne m'attendais pas à cela d'un pneu noté «A» pour l'adhérence sur sol mouillé. J'ai pu conduire le nouveau modèle (Energy Saver +) sur la voiture de mon père, et je dois dire que c'est beaucoup mieux sur le mouillé à la fin de sa vie.
J'ai acheté ces pneus après avoir lu un test ADAC très positif. Ils ont écrit que ces pneus sont vraiment bons dans toutes les conditions et dureront également très longtemps. Je n'ai jamais eu de pneus à la fois bons et durables, c'est généralement l'un ou l'autre et je ne le croirais pas s'il ne s'agissait que d'une réclamation promotionnelle du fabricant. Depuis que l'ADAC l'a également confirmé sur son terrain d'essai, j'ai cru. Mon expérience est que ce sont vraiment des pneus extrêmement durables, confortables et silencieux. Mais aussi terrible pour moi sur le mouillé, je leur fais confiance sur l'autoroute mouillée. Je sens la voiture dans les virages si légère, dérivant légèrement vers l'extérieur et j'ai peur de tourner plus pour ne pas la perdre. Il y a beaucoup de «viande» au-dessus des marqueurs d'usure, mais je dois les changer.
