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BFGoodrich gGrip Voir la galerie (1)
165-255/35-70 R14-19 43 tailles 2009

BFGoodrich gGrip

Le BFGoodrich gGrip est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
89%
Adhérence sur le mouillé
79%
Ressenti de la route
80%
Progressivité
80%
Usure
86%
Confort
85%
A acheter à nouveau
87%
47 Rapports d'essais
84% Moyenne
544,042 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 18th)
BFGoodrich gGrip

BFGoodrich gGrip

Summer Mid-Range
BÊTA
7.4 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Value
78.3
0.38x / 4 tests
Dry
68.9
1.8x / 7 tests
Comfort
67.9
0.29x / 2 tests
Wet
62.3
2x / 8 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
68.3
8 tests
Handling
61.2
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 47
Note moyenne : 83.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.5
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage 2016 205/55 R16 18/50 0 métrique
1
Tests
18th
Moyenne
18th
Meilleur
18th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
165/70R14 81 T D B 69
175/65R14 86 T XL D B 69
185/60R14 82 H D B 69
185/70R14 88 T D B 69
175/65R14 82 T D B 69
15 pouce
195/55R15 85 V D B 69
195/65R15 91 H D B 69
195/55R15 85 H D B 69
185/65R15 88 T D B 69
195/65R15 91 T D B 69
185/65R15 88 H D B 69
16 pouce
205/60R16 92 H D B 69
17 pouce
205/50R17 89 Y D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/45R17 91 V D B 69
19 pouce
235/35R19 91 Y XL D B 69
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Questions et réponses pour le BFGoodrich gGrip

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Top 3 BFGoodrich gGrip Rapports d'essais

Fiat Scudo combi van (215/60 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Placé à l'avant et à l'arrière sur Fiat Scudo Passenger transportant LWB à environ 1 an d'intervalle. Pas de sièges arrière mais utilisé pour le transport de charges légères. Trois ans et 20 000 milles jusqu'à 2 mm. Vitesses de conduite raisonnables. Rien de mal à propos de ces pneus et aucune situation unique définissant humide ou sec. Dommage que mon véhicule ne puisse atteindre que 40 à 45 mpg, parfois 47 mpg sur de longues distances, mais les avis sur les véhicules semblent correspondre... alors quel pneu tout le monde utilise-t-il pour s'améliorer ?. C'est un pneu de voiture et non un pneu de camionnette et je l'utilise principalement comme voiture. Peut-être acheter à nouveau, mais peut-être un avec de meilleures performances par temps humide examinées... juste au cas où
Poser une question | Utile 908
June 15, 2023
Note de 67% au volant d'une BMW F11 520d (245/45 R17) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Ces pneus étaient montés sur ma voiture lorsque je l'ai achetée. Elles étaient portées à environ 50% et avaient 2 ans. J'ai réussi encore 2 ans et 25 000 miles à conduire avant qu'ils ne soient terminés. La paroi latérale était assez molle et bien qu'en fin de vie la paroi latérale ait développé un renflement en raison de la faible pression des pneus, le pneu n'a pas cédé ni explosé. L'adhérence était généralement adéquate sur sol mouillé et sec, bien que les commentaires et la maniabilité n'inspirent pas confiance. Passé à Contiental Sport Contact 3 SSR et la maniabilité est bien améliorée.
January 5, 2023
BMW 218d Active Tourer (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Très bon choix, mieux que les anciens pneus Continental
May 28, 2021
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Latest BFGoodrich gGrip Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une Peugeot 307 (205/55 R16 H) sur mostly motorways pendant 15,000 average kilomètres
Ces pneus ont une profondeur de sculpture de 6,7 mm, Treadwear Traction A, Temperature A Un jeu de 4 à un prix promotionnel, 215 euros pour un jeu de quatre nouvelles valves équilibrées. Si vous me demandez, c'est le meilleur rapport qualité / prix que j'ai jamais acheté, car les performances sont celles d'un fabricant haut de gamme. L'adhérence sur sol sec et mouillé est très très bonne, pas de surprises, pas de performances inattendues dans toutes les conditions. Les commentaires et la gestion sont adaptés à vos besoins quotidiens. L'usure est également très bonne. Ils perdent 0,5 mm de bande de roulement en 10 000 km. L'aqua simple est excellent comme prévu avec beaucoup de commentaires avant que les choses ne deviennent incontrôlables. Une mention spéciale va au bruit. Ces pneus ont de loin le composé de caoutchouc le plus silencieux que j'aie jamais vu. Le bruit atteignant vos oreilles dans la cabine est comme s'il avait été filtré par deux couches de matériau d'isolation acoustique. Pour le dire différemment, pour moi, ils ont établi la norme en matière de comparaison du bruit par rapport aux autres fabricants. Je les achèterais encore et encore et encore et les recommanderais à chaque fois.
June 26, 2020
Note de 97% au volant d'une Honda Civic Coupe 1.6i SR VTEC (225/45 R17) sur mostly town pendant 3,000 easy going kilomètres
Eu 3 ensembles complets. Excellents pneus et à un prix raisonnable, vivement recommandé. Recommandé par mon revendeur de pneus aussi comme de bons pneus et un bon rapport qualité-prix. Martin (Belfast)
February 9, 2020
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 86% au volant d'une Toyota Avensis (205/55 R16 V) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Conduite très calme et confortable. Très bonne tenue sur sol mouillé et sec. Le seul inconvénient est les flancs souples. Je ne sais pas comment ils vont gérer les trous sur les routes grecques. Je les rachèterais mais sur la version XL (extra load).
April 14, 2019