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Tigar Winter 1 Voir la galerie (1)
145-185/60-80 R13-14 14 tailles 2007 Classé pour l'hiver

Tigar Winter 1

Tigar Pneus Tourisme Hiver

Le Tigar Winter 1 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
74%
Adhérence sur le mouillé
75%
Ressenti de la route
77%
Progressivité
71%
Usure
81%
Confort
82%
A acheter à nouveau
70%
11 Rapports d'essais
77% Moyenne
142,108 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 37th)
Tigar Winter 1

Tigar Winter 1

Winter Economy
BÊTA
2.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
62.9
1.93x / 2 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
62.9
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2023 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 11
Note moyenne : 76.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.72
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild 2025 225/40 R18 38/52 1 métrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 36/54 1 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
2
Tests
37th
Moyenne
36th
Meilleur
38th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !
225/40 R18 • 2025
38th/52
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries
225/45 R18 • 2023
36th/54
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
175/70R13 82 T E D 68
165/70R13 79 T E D 68
155/80R13 79 Q E D 68
145/80R13 75 Q E D 68
155/70R13 75 T E D 68
14 pouce
165/65R14 79 T E D 68
175/80R14 88 T D D 68
175/65R14 82 T E D 68
185/60R14 82 T E D 68
175/70R14 84 T E D 68
185/65R14 86 T E D 68
165/70R14 81 T E D 68
185/70R14 88 T E D 68
155/65R14 75 T E D 68
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Tigar Winter 1 >>

Questions et réponses pour le Tigar Winter 1

Poser une question
October 28, 2016

Les pneus hiver 1 sont-ils vraiment meilleurs sur neige légère à moyenne que les pneus syneris ou n'y a-t-il pas beaucoup de différence. Merci

Malheureusement, nous n'avons aucune expérience avec les options d'hiver Tiger Winter 1 et Syneris.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 8 avis des utilisateurs

Les utilisateurs du Tigar Winter 1 apprécient son excellent rapport qualité-prix, notamment grâce à ses performances remarquables sur neige, sa robustesse et la longévité de ses pneus, ainsi qu'à son confort acceptable. Cependant, le freinage et l'adhérence sur sol mouillé constituent des points faibles récurrents, certains utilisateurs notant également un freinage long sur sol sec et un niveau sonore plus élevé à haute vitesse. L'avis général est plutôt positif, notamment grâce à plusieurs avis très favorables qui soulignent la longévité et le rapport qualité-prix.

Points forts
  • Bonne adhérence sur neige
  • Excellent rapport qualité-prix
  • Longue durée de vie de la bande de roulement
  • Confort
Domaines à améliorer
  • Mauvaise adhérence/freinage sur sol mouillé
  • Freinage long sur sol sec
  • Bruyant à haute vitesse

Top 3 Tigar Winter 1 Rapports d'essais

Note de 82% au volant d'une Fiat Fiat Punto 1.9 JTD (175/65 R14) sur mostly town pendant 20,000 average kilomètres
J'ai eu ces pneus pendant quatre ans sur une Fiat Punto. Ils se sont révélés fiables, polyvalents et étonnamment durables. Ils sont probablement sous-estimés, mais il s'agit d'un pneu de technologie Michelin fabriqué en Europe. Il existe de meilleurs pneus, mais pas pour ce petit prix.
Utile 908
November 25, 2024
Note de 57% au volant d'une Suzuki Vitara 2015> (215/60 R16) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres
Mes pneus sont en fait étiquetés Sebring Formula SNOW + SUV, mais ils sont toujours fabriqués en Serbie et ont le même composé et le même profil que le Tigar Winter 1. Ils ont un retour très engourdi, mais cela les rend très confortables. A pu aller assez loin dans la neige, mais rien de bien. Ne m'a jamais donné beaucoup de confiance sur le mouillé ou le sec.
Utile 870
October 13, 2022
Note de 90% au volant d'une Suzuki Ignis 1.5 GLX VVT 4Grip (185/60 R15) sur a combination of roads pendant 10,000 easy going kilomètres
J'ai été très surpris que ces pneus restent en excellente forme aussi longtemps car ils étaient parmi les moins chers que je pouvais acheter. J'avais prévu de les changer après deux hivers, mais ils fonctionnent toujours bien, un excellent rapport qualité-prix.
Utile 909
January 8, 2021

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Latest Tigar Winter 1 Rapports d'essais

Note de 66% au volant d'une Ford Focus MK1 (185/65 R14) sur a combination of roads pendant 3,100 spirited kilomètres
Achetés à l'automne 2014, ils étaient les pneus hiver les moins chers de cette dimension à l'époque.
Bonne sur neige, pas très bonne traction sur grésil ou glace
Le freinage à sec est long.
Après 5 ans, ils avaient encore une bonne élasticité.
Utile 1045
November 13, 2019
Note de 91% au volant d'une Mercedes Benz B200cdi (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 20,000 average kilomètres
Excellent pneu, rapport qualité / prix meilleur rapport qualité / prix, ont été utilisés sur 3 voitures au cours des 7 dernières années au quotidien sur des routes difficiles, n'ont jamais eu de crevaison ou de crevaison. Excellent millage, un peu bruyant mais rien de grave. Sûr, bonne réponse
excellente adhérence sous la pluie, surtout dans la neige. Seulement et seulement ... doit être enlevé à temps, dès que l'hiver est passé avec la hausse des températures et les routes chaudes de l'été .... ces pneus seront usés en quelques mois ... À part ça, allez-y. . Hautement recommandé
Utile 957
September 12, 2019
Évaluez le Tigar Winter 1