Un pneu toutes saisons de tourisme de milieu de gamme bien jugé, qui se montre particulièrement confiant sur sol mouillé et sûr sur sol sec, avec une forte durabilité et un bon rapport qualité-prix. Le compromis réside dans l'efficacité et le raffinement : la résistance au roulement et le bruit sont des points de critique fréquents, et ce n'est pas l'option la plus aiguisée dans des conditions hivernales plus profondes.
La réponse en bref
Les conducteurs disent81%sur 33 avis de conducteurs84% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecGlace, ConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
En 195/55 R16, le Falken EUROALL SEASON AS210 devrait coûter €16,33 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €653 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2022 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Falken EUROALL SEASON AS210 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 18 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Falken EUROALL SEASON AS210 freine 3,7 % plus long que rivaux Premium, 1,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 71/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol mouillé sur la base de 33 avis.
Le Falken EUROALL SEASON AS210 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 18 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Falken EUROALL SEASON AS210 freine 3,5 % plus long que rivaux Premium, 0,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 49/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol sec sur la base de 33 avis.
Le Falken EUROALL SEASON AS210 est-il performant sur la neige ?
Sur les 14 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Falken EUROALL SEASON AS210 freine 0,6 % plus court que rivaux Premium, 1,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 21,8 % plus court que rivaux économiques. Sur les 10 tests de motricité sur neige, il est 0,3 % meilleur que rivaux Premium, 0,4 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 19,1 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 48/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,1/10 sur neige sur la base de 33 avis.
Le Falken EUROALL SEASON AS210 est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Falken EUROALL SEASON AS210 freine 5,8 % plus long que rivaux Premium, 4,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 30/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,2/10 sur glace sur la base de 33 avis.
Le Falken EUROALL SEASON AS210 est-il économe en carburant ?
Sur les 13 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Falken EUROALL SEASON AS210 est 11,2 % plus élevée que rivaux Premium, 4,3 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 7,4 % plus élevée que rivaux économiques.
Autres questions sur le Falken EUROALL SEASON AS210(12)
Quelle est la durée de vie du Falken EUROALL SEASON AS210 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Falken EUROALL SEASON AS210 devrait parcourir environ 34 129 miles (54 925 km).
Que disent les propriétaires du Falken EUROALL SEASON AS210 ?
Sur 33 notes de propriétaires, le Falken EUROALL SEASON AS210 obtient 81% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7,2. 8 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 88% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Falken EUROALL SEASON AS210 à l'usage ?
En 195/55 R16, le Falken EUROALL SEASON AS210 devrait coûter €16,33 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €653 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Vredestein Quatrac, à €13,04.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Falken EUROALL SEASON AS210 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Falken EUROALL SEASON AS210 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Falken EUROALL SEASON AS210 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Falken EUROALL SEASON AS210 7,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 26 avis.
Comment le Falken EUROALL SEASON AS210 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Falken EUROALL SEASON AS210 8,7 sur 10 pour l'usure, sur 26 avis. 8 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 828 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Falken EUROALL SEASON AS210 ?
84% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Falken EUROALL SEASON AS210, sur les 31 avis ayant répondu à cette question. 45% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Falken EUROALL SEASON AS210 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 27 avis de propriétaires analysés pour le Falken EUROALL SEASON AS210, 15 évoquent le point « bruit de roulement » : 9 le saluent (silencieux) et 6 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Falken EUROALL SEASON AS210 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 27 avis de propriétaires analysés pour le Falken EUROALL SEASON AS210, 15 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 13 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 2 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Falken EUROALL SEASON AS210 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 27 avis de propriétaires analysés pour le Falken EUROALL SEASON AS210, 14 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 14 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Falken EUROALL SEASON AS210 remplace-t-il ?
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 28 avis
Avec un score moyen des propriétaires de 75,5 % (24 positifs contre 3 négatifs), la plupart des propriétaires trouvent que le Falken EUROALL SEASON AS210 offre une adhérence confiante et fiable, surtout sur sol sec et mouillé. Le confort et les taux d'usure sont également souvent loués, plusieurs rapportant une usure lente sur de plus longs kilométrages et une conduite généralement agréable. Les principaux inconvénients sont des avis partagés sur le bruit de la route (presque également répartis) et, pour environ un propriétaire sur cinq, une résistance au roulement nettement plus élevée affectant l'économie de carburant ; un groupe plus restreint mentionne également une sensation de direction légèrement floue, en particulier par temps chaud.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 27 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 33 notes
Note des propriétaires81%
Usure87%
Adhérence sur le mouillé85%
Adhérence sur le sec85%
Progressivité82%
Adhérence à la neige81%
Confort78%
Ressenti de la route78%
Poignée de glace72%
Avis en vedette
Le plus utile 81%
“Par rapport au précédent Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2, ils sont un peu en retrait. L'adhérence sur sol mouillé et l'adhérence sur sol mouillé sont les points faibles qui sont perceptibles. L'adhérence sur la neige...”
“Extrêmement déçu par ces pneus étant donné qu'il s'agissait d'un pneu bon marché qu'ils remplacent. Le pire bruit de route de tous les pneus que j'ai jamais possédé ! Mais le pire c'est le mpg, j'ai perdu 6mpg...”
“J'ai acheté 4 Falken AS210 en septembre 2020. Nous sommes maintenant en avril 2025, les pneus ont parcouru 50 000 miles de bitume, ont été permutés deux fois par an et mesurent maintenant un peu moins de 3 mm pour les 4...”
Ces pneus tiennent très bien la route et ont bien performé par tous les temps et après 16 000 miles, ils sont encore à 5 mm, mais ils sont très bruyants et ont une résistance au roulement élevée, ce qui est très perceptible sur ma Skoda Citigo. Je n'ai aucun doute qu'ils seraient ok sur une voiture beaucoup plus grande et plus puissante, ma prochaine paire de pneus ne serait pas des pneus toutes saisons.
Premières impressions87% 402 km
Ces pneus offrent une conduite très confortable, une adhérence incroyable sur sol mouillé et sec, mais ils sont vraiment très bruyants et ont une très grande résistance au roulement, je ne les recommanderais pas pour une petite voiture à faible puissance, et je ne les achèterais pas encore.
Dans l'ensemble, assez impressionnant, performance solide avec un bon niveau de sécurité.
Premières impressions84% 19 312 km
Adhérence impressionnante sur sol sec comme sur sol mouillé. J'habite en montagne, où l'hiver peut être très éprouvant. Ces pneus sont donc non seulement moins chers, mais aussi de qualité, et leur fiabilité en termes de performances et de retour d'information est garantie. Oui, ma BMW se comporte très bien avec.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Comme indiqué dans la vidéo, ces pneus sont sportifs mais manquent de confort. J'ai conduit par une chaude journée ensoleillée (22 °C) au Royaume-Uni, en comparaison avec les pneus Continental Contact avec lesquels je me suis rendu. Les nouveaux pneus Faulken AS donnent l'impression de traîner et offrent une faible réactivité. C'est un peu comme porter des semelles et des baskets à mémoire de forme, plutôt que de bonnes chaussures de course. Je préfère largement sentir la route sous mes roues !
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Falken EUROALL SEASON AS210 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Pneus relativement silencieux, excellents sur sol mouillé, s'usant lentement, donc parfaits pour les gros rouleurs. Globalement, je leur donnerais une note de 8/10 et je les rachèterais.
J'ai acheté 4 Falken AS210 en septembre 2020. Nous sommes maintenant en avril 2025, les pneus ont parcouru 50 000 miles de bitume, ont été permutés deux fois par an et mesurent maintenant un peu moins de 3 mm pour les 4 pneus.
Ces pneus AS210 sont très corrects pour le type de voiture sur laquelle ils sont susceptibles d'être montés, du moins dans cette taille. Ils m'ont coûté 61 £ chacun, ce qui, compte tenu de leur kilométrage actuel, représente un excellent rapport qualité-prix.
Les flancs sont assez hauts, ce qui garantit un confort de conduite optimal. Leur sculpture agressive ne provoque aucun bruit de roulement ; au contraire, ils sont très silencieux.
L'adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé inspire confiance. Malgré mes efforts dans ces deux conditions, je n'ai jamais eu de soucis de traction, de sous-virage ou de survirage. La tenue de route est neutre, que je conduise seul ou avec cinq passagers.
Ces pneus ont vu beaucoup de neige. Ils n'ont jamais roulé dans une neige plus profonde que 15 cm. Ils ne se sont jamais enlisés non plus. Ils offrent toujours une bonne traction sur la neige fraîche, au démarrage comme à l'arrêt.
Cela dit, ils peinent à mordre dans la neige polie/compacte. Dans ces conditions, on peut regretter l'achat de pneus hiver.
Le Falken AS210 est un pneu qui m'a bien plus impressionné que je ne l'aurais cru. Il a duré longtemps, c'était un pneu agréable à utiliser dans les virages sur les routes rapides de catégorie A et B ou dans les ronds-points, et il m'a toujours permis de rentrer chez moi dans les collines du Lancashire, même sous la neige.
Je les recommande vivement, surtout si vous avez besoin d'un pneu qui dure longtemps et qui soit très bon dans toutes les conditions météorologiques que vous pourriez rencontrer au Royaume-Uni.
Par rapport au précédent Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2, ils sont un peu en retrait. L'adhérence sur sol mouillé et l'adhérence sur sol mouillé sont les points faibles qui sont perceptibles. L'adhérence sur la neige est également plus faible mais constante et prévisible, donc parfaite pour une conduite normale. La résistance à l'aquaplaning est élevée, même avec de la neige fondante sur l'autoroute, ils sont sûrs et sécurisés. En termes de bruit, ils sont comparables aux pneus hiver. Principalement utilisés sur l'autoroute, l'usure est comparable à celle des Goodyear. Dans l'ensemble, un bon pneu, moins cher que les Goodyear et donc avec des performances un peu inférieures.
J'ai parcouru environ 7 000 km jusqu'à présent avec les pneus Falken EUROALL SEASON AS210 dans des conditions d'été et d'automne (nous sommes le 22 octobre 2024) et je peux dire que je suis entièrement satisfait du choix que j'ai fait lors de l'achat de ces pneus. J'ai payé 380 EUR pour les faire monter (4 x 205/55 R16) et pour ce prix je crois que vous aurez du mal à trouver meilleur rapport qualité/prix. J'avais des Michelin Cross Climate 2 avant ceux-ci pendant 59 000 km (j'ai échangé ceux de devant avec des neufs une fois pendant ces kilomètres) et dans l'ensemble je n'ai pas trouvé de différence notable entre les Falkens et les Michelins. L'adhérence sur sol sec est presque la même, l'adhérence sur sol mouillé est juste un peu meilleure pour les Falkens et la stabilité à grande vitesse sur l'autoroute allemande favorise les Falkens dans des conditions de conduite sèches et humides, mais seulement avec un petit avantage. Je n'ai pas remarqué de différence de bruit entre les 2 ensembles même à 180 km/h sur l'autoroute allemande mais je n'ai pas mesuré les décibels, pour être honnête. J'ai remarqué un léger « avantage » d'usure pour les pneus avant car ma voiture est à traction avant, mais rien de spécial car je ne fais la course avec personne à partir des feux de circulation. Dans l’ensemble, je dirais que vous ne pouvez pas vous tromper avec ces pneus toutes saisons Falken.
Meilleur dans l'eau stagnante que les précédents Michelin Cross Climates mais légèrement plus bruyant et au départ une consommation de carburant bien pire. La consommation de carburant s'est stabilisée au fur et à mesure de l'usure et le bruit de la route n'est pas intrusif. Ils résistent mieux aux eaux stagnantes profondes sur les autoroutes et je n'ai pas regretté mon achat depuis 16 mois que je les possède. Je n'ai pas encore eu l'occasion de conduire sur neige. La conduite semble assez ferme sur eux, mais ils gèrent bien la conduite sur route. L'usure est plus importante que celle des Michelin précédents, mais à 30 000 km, il reste encore un peu plus de 3 mm à l'avant et un peu plus à l'arrière.
Extrêmement déçu par ces pneus étant donné qu'il s'agissait d'un pneu bon marché qu'ils remplacent. Le pire bruit de route de tous les pneus que j'ai jamais possédé ! Mais le pire c'est le mpg, j'ai perdu 6mpg stupéfiant après avoir monté ces pneus ! Prendre tout de suite et acheter quelque chose de mieux
Le pire pneu pour le bruit sur mon Mk2 Kuga, vibrations répétitives à l'avant, pneus vérifiés sans renflements/dommages, etc. Le bruit a commencé immédiatement après le montage. Plus jamais...
Ceci est un premier examen après 1000 km / 650 miles. Comme mes vieux pneus hiver Nokian Hakkapeliitta R2 sont périmés et que mes pneus été Michelin Primacy 4 n'ont plus qu'un été, j'ai décidé de tenter ma chance avec des pneus toutes saisons et ces Falkens ont été ma sélection finale après avoir regardé plusieurs pneus. Critiques de vidéos sur Youtube. + Je vis en Lituanie où certains hivers reçoivent BEAUCOUP de neige, de glace et des températures de -20 ° C et certains hivers ne sont rien de plus qu'un automne légèrement plus froid avec des quantités minimales de neige. Cette année (hiver 2022/2023), décembre a été assez brutal avec de fortes quantités de neige et de glace, parmi les pires conditions des 5 dernières années. Heureusement, Falkens a battu tout ce que la nature leur a lancé. Aucun problème de conduite dans de la neige épaisse ou de la glace pure, la voiture ne glisse pas et chaque fois que j'essayais de m'amuser sur les parkings (uniquement pour tester), les pneus ne me laissaient pas le faire, car chaque fois que j'essayais de dériver, à les Falkens coulissants très minimes ont automatiquement "corrigé" la voiture afin que je puisse décrire cette expérience comme une conduite sur des voies ferrées, sûre et stable. Au cours de mes 10 années de conduite, je n'ai jamais eu une meilleure adhérence et je ne me suis jamais senti aussi en sécurité qu'en ce moment en hiver. + Dans des conditions sèches ou humides (octobre/novembre), les pneus se sentent aussi bien et ils sont très confortables à conduire (j'ai l'impression qu'ils sont meilleurs en confort que Primacy 4, bien qu'ils soient plus bruyants). La voiture roule en douceur comme un bateau de croisière et reste super agile lorsqu'elle augmente l'agressivité. - Le point faible de ces pneus est l'économie de carburant. Si l'économie de carburant est quelque chose que vous priorisez, je recommanderais de regarder d'autres options. Ces pneus ont une résistance au roulement élevée, ce qui fait grimper la consommation de carburant un peu. D'après mon expérience, il a bondi de 2-3 litres aux 100 km, ce qui est assez perceptible, surtout quand on regarde le tableau de bord. Pire que les hivers Hakkapeliitta R2, et bien pire que les étés Primacy 4. En Lituanie, les pneus toutes saisons ne sont toujours pas recommandés par la masse et sont considérés comme dangereux, en particulier dans les conditions hivernales brutales que nous rencontrons de temps en temps, mais ces Falkens ont leurs arguments pour expliquer pourquoi ils sont bons. J'ai vu tellement de gens conduire avec des pneus HIVER et lutter sur de la glace ou de la neige pure alors que mon expérience de conduite ressemblait à la conduite d'une voiture amphibie.
Comparé aux pneus Nokian Weatherproof qu'il a remplacés, il s'agissait d'une énorme amélioration de l'adhérence sur sol sec. Les pneus ont en fait plus d'adhérence que la construction ne peut en supporter et les pneus roulent sur le flanc dans les virages serrés, ce n'est un problème que sur le sec, mais c'est aussi causé par la taille 165/70, avec un flanc extrêmement haut. Mais le freinage est super impressionnant, je l'ai roulé dos à dos sur le mouillé avec des pneus Michelin pilot Sport 2 sur une Mercedes CLS 350 CDI et la petite Daihatsu avait une performance de freinage bien supérieure, ce qui m'a surpris. Il est silencieux jusqu'à ce que vous commenciez à le pousser, et il est super confortable.
