Le Goodride RP28 est un pneu été économique qui fait l'objet de quelques retours favorables sur son usure à long terme, mais ses résultats en matière d'adhérence sur sol mouillé, de freinage et de tenue de route sont médiocres. Le confort de conduite a été salué avec quelques réserves lors des tests, même si deux propriétaires l'ont trouvé ferme.
La réponse en bref
Les conducteurs disent34%sur 7 avis de conducteurs0% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortMouilléPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en juillet 2026.
Ce n'est pas le pire pneu économique jamais testé, mais il est encore loin du pneu classé 11e, et pas beaucoup moins cher. Non recommandé
Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Aquaplaning en ligne droite ·Vainqueur: Continental Premium Contact 6
Tous les tests indépendants du Goodride RP28, du plus récent au plus ancien
Le Goodride RP28 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodride RP28 freine 15,9 % plus long que rivaux Premium et 20,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 13/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 1,7/10 sur sol mouillé sur la base de 7 avis.
Le Goodride RP28 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodride RP28 freine 7,2 % plus long que rivaux Premium et 7,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 19/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5/10 sur sol sec sur la base de 7 avis.
Le Goodride RP28 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodride RP28 est 6,4 % plus élevée que rivaux Premium et 2,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Que disent les propriétaires du Goodride RP28 ?
Sur 7 notes de propriétaires, le Goodride RP28 obtient 34% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 5,5 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 1,7. 0% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodride RP28 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodride RP28 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Goodride RP28(4)
Le Goodride RP28 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodride RP28 4,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 7 avis.
Comment le Goodride RP28 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodride RP28 5,5 sur 10 pour l'usure, sur 7 avis.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodride RP28 ?
0% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodride RP28, sur les 6 avis ayant répondu à cette question. 0% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Goodride RP28 est-il disponible ?
Le Goodride RP28 est disponible en 22 dimensions, allant de 155-225/50-80 R13-16.
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Goodride RP28. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 7 avis
Les propriétaires du Goodride RP28 sont majoritairement insatisfaits, l'adhérence sur sol mouillé étant le principal motif de préoccupation et faisant l'objet de critiques de la part de plus de la moitié des sept évaluateurs. Environ deux sur cinq critiquent également l'adhérence sur sol sec, même si l'un d'eux la juge acceptable. Deux propriétaires décrivent une mauvaise tenue de route sur sol mouillé et deux autres n'apprécient pas la fermeté de la conduite. L'usure constitue un point relativement positif dans les deux témoignages à plus long terme, dont l'un mentionne un remplacement après 40 000 km, mais cet échantillon réduit ne permet pas d'établir une durabilité constante. La plupart des avis portent sur le pneu lorsqu'il était neuf : les signalements de mauvaise adhérence ne concernent donc pas uniquement des pneus usés.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 7 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 7 notes
Note des propriétaires34%
Usure55%
Adhérence sur le sec50%
Confort47%
Progressivité28%
Ressenti de la route28%
Adhérence sur le mouillé17%
Avis en vedette
Le plus utile 28%
“J'ai fait monter ces pneus sur une voiture d'occasion que j'ai récemment achetée, et je dois dire que ce sont les pneus les moins performants que j'aie jamais rencontrés. Ils donnent une sensation générale de rigidité...”
“J'avais besoin d'un nouveau pneu arrière pour ma voiture RWD en urgence et le gars des pneus cherchait des pneus d'occasion pour assortir le Bridgestone Turanza de l'autre côté, puis il m'a montré celui-ci et j'ai pensé...”
J'avais besoin d'un nouveau pneu arrière pour ma voiture RWD en urgence et le gars des pneus cherchait des pneus d'occasion pour assortir le Bridgestone Turanza de l'autre côté, puis il m'a montré celui-ci et j'ai pensé que c'était un Goodyear presque neuf. En fait, c'était un nouveau Goodride (j'aurais dû regarder un peu plus attentivement), et le prix était à peu près ce que j'attendais d'un pneu d'occasion raisonnable, donc je ne me suis pas rendu compte avant qu'il ait été monté pendant un certain temps. Terriblement glissant sur sol mouillé : il patine beaucoup trop facilement, et il n'est pas difficile de le voir lâcher dans les virages. Ce serait dangereux pour un conducteur inexpérimenté. Disons simplement que j'évite ceux-ci comme la peste pour la voiture de ma femme...
Tout simplement dangereux sur sol mouillé, aucune adhérence, aucune tenue de route, sensation plastique, un bruit infernal. Je parle bien sûr de la petite Mazda 2, légère et plutôt peu puissante. Ces pneus Goodrich RP 28 ne sont même pas capables de supporter la charge. Sous une pluie fine, la voiture glisse comme sur du verglas. L'avant est sous-vireur même à allure raisonnable (nettement plus lente que d'habitude) et si vous parvenez à rattraper l'avant avant qu'il ne heurte un trottoir ou un arbre, l'arrière dérape également. Vendre une telle daube ne devrait pas être légal au regard du code de la route. S'il y avait une option zéro pointé, je la choisirais sans hésiter. C'est de loin le pire pneu que j'aie jamais utilisé en 44 ans de conduite. Pour ma défense, ce n'était pas ma voiture.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai fait monter ces pneus sur une voiture d'occasion que j'ai récemment achetée, et je dois dire que ce sont les pneus les moins performants que j'aie jamais rencontrés. Ils donnent une sensation générale de rigidité et de plastique. Étant des pneus écologiques à bas prix, je n'ai pas essayé de les pousser au-delà de leurs performances prévues. Cela dit, sur sol sec, ils offrent une adhérence acceptable, mais les vrais problèmes commencent sur route mouillée. Utiliser ces pneus par temps humide et froid représente un véritable risque pour la sécurité.
Dans de telles conditions, même à basse vitesse, en dessous de la limite de vitesse, il n'est pas difficile de casser l'adhérence des pneus et de les faire déraper. À l'arrêt, accélérer sans charge frontale vous empêchera d'obtenir une adhérence décente. Tenter de négocier un rond-point à environ 30-35 km/h, avec un léger transfert de poids sur l'essieu avant via le freinage d'urgence, provoque un sous-virage important.
Bien que je comprenne que mes précédentes expériences aient porté sur des pneus de catégorie tourisme/UHP comme les Continental UC6, Michelin Primacy 3, PS3 et PS4, l'écart de performance avec le Radial RP28 était incroyablement important. Je ne m'attends pas à ce qu'ils soient aussi performants que des pneus de tourisme, mais je m'attends au moins à ce qu'ils soient sûrs. Je suis vraiment surpris que des pneus comme ceux-ci soient encore autorisés sur le marché, compte tenu de leurs performances désastreuses sur sol mouillé et de leur manque total de maniabilité en situation d'urgence.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodride RP28 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ils étaient sur la voiture (Suzuki Grand Vitara) lors de l'achat. 5 ans et 40 000 km plus tard, je les remplace enfin.
Ce sont des pneus bon marché, mais s'ils sont traités correctement, ils font le travail. Ils ont probablement parcouru 10 000 km sur des routes non goudronnées. Ils ont bien résisté, compte tenu du temps.
Pas de crevaison. :)
Les remplacements sont probablement des Goodride G118 pour obtenir la bonne taille.
J'ai acheté une voiture avec ces pneus et c'est carrément dangereux. Adhérence horrible sur sol mouillé, perte de traction juste en faisant le tour des ronds-points. La conduite sur sol sec est acceptable tant que votre voiture a peu ou pas de puissance et a du mal à faire tourner ses roues au décollage. Je ne recommanderais à personne d'acheter ces pneus, même en dernier recours.
Ceux-ci ont été installés par le concessionnaire de voitures d'occasion chez qui j'ai acheté. J'aurais dû les changer la première fois que j'ai activé mes abdominaux alors que je pensais avoir freiné raisonnablement. Deux mois plus tard, j'ai couru à l'arrière d'une autre voiture et j'ai besoin d'un nouveau pare-chocs. La distance d'arrêt sur le mouillé, lors de leur utilisation, est bien supérieure à ce à quoi vous vous attendez raisonnablement. Ils n'accrochent pas aux feux de circulation sur le sec, mes pneus patinent à la seule mention de l'accélération. La seule bonne chose est qu'ils ont très peu porté, donc si vous voulez conduire de manière très conservatrice partout, constamment inquiet si vous resterez attaché à la route, alors ceux-ci sont très abordables. Je les enlève de la voiture avec plein de Tred restant.
J'ai acheté un pick-up Ford Bantam d'occasion. Il était équipé de pneus Goodride PR28 neufs. Aucune plainte avant le début de la saison des pluies. La tenue de route n'est pas si mauvaise mais lorsque vous freinez la voiture glisse. La première fois que c'est arrivé, je pensais qu'il y avait de l'huile sur la route, mais quand c'est arrivé pour la troisième fois, j'ai réalisé que ce sont les pneus. Juste aucune adhérence lorsque vous freinez. Après avoir glissé latéralement dans une intersection, j'ai décidé d'acheter d'autres pneus. Seulement 5000 km sur eux mais ne prendront pas de risques. Je n'achèterai plus jamais goodride.
