Continental ComfortContact CC6

J'ai utilisé la taille 195-65-15 sur ma Honda Coty 2016 au Pakistan comme premier changement de Dunlop SP Sport qui a fait un excellent travail de 70 000 km..... le pneu a changé la façon dont je me sentais avant avec un retour de route réduit, un faible bruit et meilleure adhérence sur route ..... a bien fonctionné sur toutes sortes de terrains dans une conduite vallonnée avec des routes enneigées, des zones accidentées, de gros trous et des routes défoncées, de longs trajets allant jusqu'à 3000 km d'affilée ..... mais ils n'ont jamais m'a échoué ..... je les utilise toujours et sont dignes de la route même après 50 km ..... j'achèterai à nouveau ..... juste un problème que j'ai observé : après 40 000 km, les pneus ont commencé à faire des bruits de route peut-être à cause de moins utilisation au cours des deux premières années d'installation...... je le recommande fortement......

Ma taille est 205 55 16. Je l'utilise sur Mitsubishi Xpander après avoir terminé les pneus d'origine Toyo CR1a (égal à la version commerciale CR1) à 40 000 km. A 12 000 km pour le moment. Résultats? L'adhérence à sec est supérieure à la moyenne. Comparable à CR1a. Les retours de route sont bons. L'adhérence sur sol mouillé est moyenne. Un tout petit peu pire que CR1a. Il dissipe assez bien l'eau mais un tout petit peu plus lent pour réagripper le tarmac par la suite. La prise en main est moyenne aussi. Je suppose à cause de la paroi latérale souple. Assez compétent pour suivre correctement la direction, mais c'est à peu près tout. Le confort et le bruit sont ses atouts incontestables et c'est la raison pour laquelle j'ai acheté le CC6. Ma voiture est un monospace, je donne donc la priorité à ces caractéristiques par rapport aux autres. Comme beaucoup l'ont mentionné, le CC6 est le pneu le plus confortable que j'aie jamais essayé. La génération de bruit est également la plus faible que j'aie jamais essayée. Dans le passé, j'ai utilisé GY NCT5, Toyo NE03, Viking Protech 5, Hankook Kinergy EX et GY Assurance Triplemax 3. Le confort et le bruit du CC6 sont meilleurs que tout cela. Achètera à nouveau si le prix est plus agréable. Ce n'est pas très cher ici en Malaisie mais pas bon marché non plus. Mais vaut-il la réputation qu'il obtient? Absolument. Obtenez-en un (ou 4) aussi si vous aimez le confort et le silence à un prix abordable.

Tout d'abord, vous devez être conscient qu'il s'agit d'un pneu écologique fabriqué par Continental et qu'il s'agit généralement de leur produit d'entrée de gamme, alors attendez-vous à ce qu'il ait presque le même caractère que les autres pneus écologiques. J'ai vu beaucoup d'utilisateurs se plaindre de son adhérence sur une surface mouillée et ne pas avoir confiance en la manipulation à grande vitesse. Je veux dire quoi?!!! Allez les gars, il s'agit d'un pneu écologique, il est destiné à réduire vos coûts de carburant et à durer plus longtemps que les pneus de performance, alors ne vous attendez pas à pouvoir obtenir une expérience similaire à celle d'un pneu de performance pendant que vous payez l'argent pour un pneu écologique. Pour en revenir à ma propre critique, j'avais l'UC6 auparavant et il a commencé à faire beaucoup de bruit après une usure du filetage inférieure à environ 60%, et ma priorité la plus importante est d'être confortable et plus silencieux, car je conduis une Honda Accord avec Moteur 2.0L NA, donc je ne vais pas trop vite de toute façon, et j'ai décidé d'essayer le CC6 et il fait le travail que je veux, plus silencieux que mon précédent UC6 et Goodyear Assurance, même maintenant, il est utilisé depuis plus de 20k km, le niveau de bruit est toujours meilleur que les pneus que j'utilisais auparavant et le fil est toujours à 50%. Et bien sûr, les flancs sont beaucoup plus doux par rapport à l'UC6, ce qui correspond à mes attentes, donc il offre plus de confort en ville mais ne convient pas aux virages à grande vitesse. Mais devinez quoi ? Il n'y a pas de pneu parfait dans ce monde, donc ce CC6 est quelque chose dont j'ai besoin qui est un caoutchouc confortable et silencieux, si vous êtes quelqu'un de vraiment inconditionnel de la conduite, payez plus et allez chercher le pneu de performance approprié, qui fera sûrement plus de bruit et s'use plus vite.

Les Continental CC6 sont de loin les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés. Je les ai mis dans ma Nissan Micra en remplacement d'un ensemble de JK Vectra, et j'ai également utilisé pendant une brève période Goodyear Kelly VFM. Alors que les JK Vectra ont une adhérence et une stabilité décentes (ont atteint 130 km / h et étaient toujours bien contrôlées), la qualité de conduite était pathétique et les Kelly étaient mauvaises en termes de confort et d'adhérence (je ne pouvais pas dépasser 70 km / h sans être terrifié sur Vectra). J'ai aussi une Honda City dans ma famille qui tourne sous Bridgestone. Après avoir changé mes pneus en CC6, la qualité de conduite (dans mon segment beaucoup plus bas) Micra est devenue comparable à City. Le CC6 mange complètement les bosses et les nids-de-poule. À grande vitesse sur les autoroutes, jusqu'à 120 km/h, c'est très inspirant, et on n'aura pas l'impression de rouler à 120 - c'est ce qu'il y a de mieux - une stabilité et une adhérence incroyables (par rapport à une conduite typique qualité des berlines de niveau inférieur). Bien que je ne puisse pas commenter leur durabilité et leur résistance pour l'instant, puisque je ne les ai utilisés que pendant environ 250 km et que le CC6 est un pneu à gomme tendre (ce qui explique leur confort et leur silence), je peux recommander en toute confiance le CC6 à tous ceux qui envisagent de obtenir de nouveaux pneus. Pour de meilleurs résultats, changez les 4.