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Dayton D320

Le Dayton D320 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
73%
Adhérence sur le mouillé
55%
Ressenti de la route
54%
Progressivité
44%
Usure
49%
Confort
63%
A acheter à nouveau
47%
11 Rapports d'essais
55% Moyenne
139,725 kilomètres parcourus
Dayton D320

Dayton D320

Summer Economy
BÊTA
6.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 11
Note moyenne : 54.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.87
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Dayton D320

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Dayton D320

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Top 3 Dayton D320 Rapports d'essais

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Nissan XTrail 25 000 km 2 ans. Pneus usés à remplacer
Poser une question | Utile 751
November 11, 2024
Note de 16% au volant d'une Toyota Estima Aeras G (235/40 R18) sur mostly town pendant 0 easy going kilomètres
Très glissant lorsqu'il est mouillé et dangereux.
April 24, 2024
Fiat (185/55 R15) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Pas du tout impressionné par l'usure de ces pneus Dayton ! Fissures prématurées partout sur tous les pneus, rien de tel auparavant sur des pneus neufs de marque seulement 18 mois. Les monteurs de pneus sur le dossier me disent que cela a à voir avec le composé de silicium dans les pneus et ils sont sains, ils le disent. moi les pneus ont perdu leur stabilité et c'est de la merde ! N'achetez pas d'essais Dayton, pourquoi Bridgestone leur a-t-il donné un nom, je ne le saurai jamais !
July 24, 2021
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Latest Dayton D320 Rapports d'essais

Note de 24% au volant d'une Toyota Camry (225/45 R17) sur mostly town pendant 3,000 average kilomètres
la moitié de la bande de roulement n'est partie qu'après 5000 km. Sautez par temps humide. Le pire pneu que j'aie utilisé.
November 28, 2018