Bridgestone Turanza Eco
MontreLe Bridgestone Turanza Eco est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
3
Rapports d'essais
69%
Moyenne
40,000
kilomètres parcourus
Tous les tests
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Turanza Eco
Pneus alternatifs
9.7/10
9.4/10
9.1/10
8.9/10
8.7/10
5.8/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pouce | |||
| 185/65R15 92 H XL | A | B | 71 |
| 185/65R15 92 H XL | A | B | 71 |
| 185/65R15 88 H | A | A | 70 |
| 185/65R15 88 H | A | A | 70 |
| 16 pouce | |||
| 205/55R16 91 H | A | B | 71 |
| 205/55R16 91 H | A | B | 71 |
| 205/60R16 92 H | A | A | 71 |
| 205/60R16 92 H | A | A | 71 |
| 205/60R16 92 H | A | A | 71 |
| 205/60R16 92 V | A | A | 71 |
| 205/60R16 92 H | A | A | 71 |
| 205/60R16 92 V | A | A | 71 |
| 17 pouce | |||
| 215/45R17 91 V XL | A | B | 69 |
| 215/45R17 91 V XL | A | B | 69 |
| 18 pouce | |||
| 235/60R18 103 T | A | B | 71 |
| 235/60R18 103 T | A | B | 71 |
| 245/40R18 93 H | B | A | 71 |
| 245/40R18 93 H | B | A | 71 |
| 20 pouce | |||
| 255/45R20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45R20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45R20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45R20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45R20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45R20 101 T | A | B | 72 |
Questions et réponses pour le Bridgestone Turanza Eco
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Top 3 Bridgestone Turanza Eco Rapports d'essais
Volkswagen ID3
(215/55 R18)
sur a combination of roads
pendant 5,000 average kilomètres
Ces pneus ont été montés sur mon ID.3 Pro Performance 2020. Ils semblent performants sur route, mais (comme on peut s'y attendre pour un pneu été) ils n'offrent pas une bonne traction sur herbe mouillée ! Je suis curieux de savoir si les remplacer par des Hankook iON Evos serait judicieux une fois usés, et comment ils se comparent aux pneus Enso en termes de durabilité et d'efficacité !
Note de 64%
au volant d'une
Volkswagen Taigo 1.0 tai 95ps life
(205/60 R16)
sur a combination of roads
pendant 20,000 easy going kilomètres
Pneus d'origine sur ma VW Taigo. J'ai changé les roues à 10 000 km et, bien que la tolérance soit de 3 mm à l'avant, la voiture, un jour, sous la pluie, sur la voie de droite de l'autoroute, a activé l'ESP et désactivé le régulateur de vitesse, car elle devait être en aquaplanage à 95 km/h. Elles ont maintenant 20 000 km et j'ai décidé de monter des Kumho ESCTA HS71, les mêmes que ceux de notre autre voiture qui ont 30 000 km au compteur.
Premières impressions Review
Note de 73%
au volant d'une
Audi 1.8T Quattro
(255/40 R21)
sur
pendant 15,000 kilomètres
Auparavant, sur mes Q5, j'utilisais des pneus Michelin Latitude Sport puis des PS4 SUV, et ils étaient globalement très performants. Ces pneus étaient montés d'origine sur ma voiture, mais l'un des pneus avant a crevé (à mi-chemin entre l'achat et aujourd'hui). J'ai donc remplacé les pneus avant (235/45R21) par des PS4 SUV, qui sont toujours ma référence, les ayant utilisés à trois reprises. À présent, les pneus d'origine sont usés à moins de 2 mm du témoin d'usure, tandis que les PS4 SUV semblent encore presque neufs. Il est donc difficile de juger de la différence d'usure, mais j'ai l'impression qu'ils s'useront plus vite.
\r\n
En comparaison avec le pneu de référence, ces pneus offrent une meilleure sensation de direction (comme les Bridgestone que j'ai l'habitude d'utiliser), mais restent légèrement inférieurs sur d'autres points, notamment en termes de confort, la différence la plus notable étant observée en 21 pouces. Pour un pneu d'origine pour véhicule électrique, il est environ 10 % plus efficient que mon pneu de référence (consommation d'énergie de 6,4 km/kWh contre 5,9 km/kWh sur une longue période). C'est un bon pneu, mais pas parfait. Si je n'avais pas le choix, je le reprendrais, mais il y a toujours le pneu de référence et le nouveau Pirelli Zero E à prendre en compte.
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En comparaison avec le pneu de référence, ces pneus offrent une meilleure sensation de direction (comme les Bridgestone que j'ai l'habitude d'utiliser), mais restent légèrement inférieurs sur d'autres points, notamment en termes de confort, la différence la plus notable étant observée en 21 pouces. Pour un pneu d'origine pour véhicule électrique, il est environ 10 % plus efficient que mon pneu de référence (consommation d'énergie de 6,4 km/kWh contre 5,9 km/kWh sur une longue période). C'est un bon pneu, mais pas parfait. Si je n'avais pas le choix, je le reprendrais, mais il y a toujours le pneu de référence et le nouveau Pirelli Zero E à prendre en compte.