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Falken e.Ziex

Véhicule électrique Ete

Le Falken e.Ziex est un pneu été conçu pour les véhicules électriques, qui offre une résistance au roulement constamment faible, un bon freinage sur sol sec et un confort de conduite appréciable. La réponse de la direction est plus lente que celle de certains concurrents, tandis que le comportement sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning sont moins réguliers.

La réponse en bref

Les conducteurs disent Pas encore d'avis de conducteurs. Donner mon avis sur ce pneu
Les tests disent 4e classement moyen sur 5 tests indépendants Dernier: P4 sur 8 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Valeur, Sec Mouillé Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2026.

  • 5tests professionnels
Falken e.Ziex 2 photos

Score Tyre Reviews

Falken e.Ziex

8,7/10

Meilleur que 80 % des pneus été

  • Confiance élevée
  • 5 tests
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants5 tests · 3 publications · 2023-2026 80 % 100 %
Avis de conducteursAucun avis de conducteur pour l’instant – 0 %
Combiné 80 % 8,7

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 57 % 44 % 5
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 82 % 40 % 5
ValeurUsure, efficacité et coût 90 % 9 % 5
ConfortBruit et confort de roulement 61 % 7 % 5

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 81 % 5
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 50 % 5

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 97 % du résultat des tests. Les 3 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2026 Essai de pneus écologiques été 2026 Sport Auto · 195/55 R16 P4 / 8
  2. 2025 Essai de pneus pour véhicules électriques 2025 Auto Bild · 215/55 R18 P5 / 8
  3. 2025 Test de durabilité des pneus AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 215/55 R17 P2 / 6
  4. 2024 Test de pneus EV 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P5 / 9
  5. 2023 2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P4 / 10
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Falken e.Ziex termine en moyenne 4e.

5 Tests
0 Victoires aux tests
4e Moyenne
2e Meilleur
5e Pire
Classement à chaque test1erDernier20232026

Classement à chaque test

Le dernier test

Essai de pneus écologiques été 2026 P4 sur 8

Le Falken e.Ziex est spécialement conçu pour les véhicules électriques, privilégiant une faible résistance au roulement et un fonctionnement silencieux. C'est le pneu le plus silencieux du test à basse vitesse dans l'habitacle, et il offre un confort de conduite optimal. Sur route sèche, son comportement est sûr, avec une tendance au sous-virage et une bonne tenue de route en virage, même si la direction manque un peu de réactivité. Son principal point faible se manifeste sur chaussée mouillée : les distances de freinage sont plus longues que la moyenne et le pneu présente une instabilité et une sensibilité au lever de pied dans les virages humides. Sa résistance au roulement et son efficacité sont excellentes, ce qui en fait le pneu idéal pour les propriétaires de véhicules électriques soucieux de leur autonomie. Il est classé B/A/B par l'UE, ce qui signifie qu'il privilégie l'adhérence sur sol mouillé au détriment d'une légère résistance au roulement par rapport aux pneus à efficacité les plus performants.

Fort: Freinage sur sol sec Vainqueur: Dunlop Blue Response TG

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Essai de pneus écologiques été 2026Sport Auto · 195/55 R16P4 / 8gut (Good)
2025Essai de pneus pour véhicules électriques 2025Auto Bild · 215/55 R18P5 / 8
2025Test de durabilité des pneus AMS 2025Auto Motor Und Sport · 215/55 R17P2 / 6
2024Test de pneus EV 2024Auto Bild · 235/55 R19P5 / 9
20232023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHPAuto Motor Und Sport · 255/45 R20P4 / 10

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Prix
Notes attribuees par d'autres publications Recommandé 1
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7,5/10
Valeur92Notes des tests
Coûts d'utilisation
Voir le test

En 215/55 R18, le Falken e.Ziex devrait coûter €16,85 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €674 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Essai de pneus pour véhicules électriques 2025.

Goodyear EfficientGrip 2 SUV€16,63
Falken e.Ziex€16,85
Hankook iON Evo€19,03
Continental PremiumContact 7€21,30
Achat du pneu + montageÉnergie supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture électrique type consommant 18 kWh/100km (la résistance au roulement représente 25% de la consommation), électricité à €0,32 le kWh et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions36 dimensions disponibles

165-265Largeur30-65Profil15-21Jante85-112 H-YIndice de charge/vitesse2023Premier sur le marché

Label UESur 36 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

69-72dB

Dimensions populaires165/65 R15185/65 R15185/55 R15185/50 R16195/55 R16205/45 R16
Questions fréquentes
Le Falken e.Ziex est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Falken e.Ziex freine 3,3 % plus long que rivaux Premium, 1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 14,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 57/100.
Le Falken e.Ziex est-il performant sur sol sec ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Falken e.Ziex freine 0,6 % plus court que rivaux Premium, 4,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 82/100.
Le Falken e.Ziex est-il économe en carburant ?
Sur les 5 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Falken e.Ziex est 14,1 % plus faible que rivaux Premium, 17,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 29,1 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Falken e.Ziex ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Falken e.Ziex devrait parcourir environ 19 935 miles (32 082 km).
Combien coûte le Falken e.Ziex à l'usage ?
En 215/55 R18, le Falken e.Ziex devrait coûter €16,85 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €674 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Essai de pneus pour véhicules électriques 2025. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip 2 SUV, à €16,63.
Autres questions sur le Falken e.Ziex (2)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Falken e.Ziex ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Falken e.Ziex affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de A pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Dans quelles dimensions le Falken e.Ziex est-il disponible ?
Le Falken e.Ziex est disponible en 50 dimensions, allant de 165-265/30-65 R15-21.
Questions des propriétaires
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