Les meilleurs pneus pour la Mazda Mazda2

Montés aujourd'hui, ils remplacent les pneus d'été Toyo Pxs R55A d'usine pour l'hiver. Évidemment, je ne les ai pas poussés à la limite, j'ai conduit très prudemment et en douceur, je peux seulement dire que la voiture est devenue légèrement plus bruyante, ce qui est tout à fait normal pour les thermiques, mais la direction ne semblait pas être devenue beaucoup plus "vide" par rapport aux pneus d'été, en fait, elle était très directe même au centre. Choisissez toujours des pneus premium, cela en vaut la peine. Je mettrai à jour mon avis bientôt.

Très bon pour la conduite sur autoroute et juste doucement en ville, mais ils ont un retour limité dès que vous les poussez, et produisent finalement un léger sous-virage ce qui ressemble très tôt lors d'un virage à la fois sur le mouillé et sur le sec. Pour le prix, ils sont assez bons, mais je ne les achèterai plus.

Passé à la v701 à partir de l'ad08r, il a perdu de l'adhérence dans le premier virage difficile où un ensemble d'ad08r aurait été facilement pris. Cela dit, il y a encore assez de traction pour une conduite fougueuse, mais ne vous attendez pas à quelque chose de proche du niveau de l'ad08r. La netteté des virages, le retour de route et la sensation de direction sont également nettement plus faibles que ceux de l'ad08r, qui sont un peu décevants. Les points forts du v701 sont le confort, le faible bruit de la route et la faible résistance au roulement, ce que l'ad08r ne peut pas fournir. Tout en offrant une adhérence suffisante pour qu'une voiture légère et de faible puissance puisse avoir une conduite amusante, lorsque les performances de virage contrôlées et vives sont préférées à la vitesse absolue. Oui parfois trop d'adhérence peut être moins amusant. L'excellent retour de route et la sensation de direction de l'ad08r me manquent juste. Je suppose que j'en demande trop.

Avait-il monté sur ma Mazda2 lorsque je l'ai achetée. Pneu et performance très bon marché en témoignent. Le pneu avait peut-être un tiers de sa durée de vie, donc mon avis reflétera que j'ai conduit cela à son pire. Prise en main sèche OK. Mieux que les autres pneus tourisme économiques. Pourrait obtenir une certaine vitesse de celui-ci mais avec beaucoup de difficulté. La réponse de la direction est vague et inexacte. Ceci, combiné au manque de retour d'informations à la limite, les a rendus assez délicats car il n'y avait pas de véritable avertissement lorsqu'ils allaient lâcher prise. Je deviendrais un sous-virage et un survirage brusque avec des virages plus durs. Heureusement, le contrôle de stabilité de Mazda m'a gardé en sécurité. Ils étaient très gras sur les routes humides mais comme ils étaient en fin de vie, il fallait s'y attendre. Le confort était très bon pour un pneu de performance. Ils étaient calmes et dociles. Dans l'ensemble, ce pneu est probablement destiné à quelqu'un qui achèterait normalement le pneu le moins cher possible et l'appellerait un jour. Ils ressemblent vraiment à des pneus de tourisme se faisant passer pour des pneus de performance. Bien compte tenu du prix, mais ne vous attendez pas à ce que ce soit une alternative bon marché à la PS4 GYA5, etc.

J'ai acheté 2 de ces pneus pour être montés sur les roues arrière lorsque le garage ne pouvait pas trouver une autre paire de Toyo Proxes TR1 pour correspondre à ce que j'ai à l'avant. Un peu risqué mais jusqu'à présent, ils semblent être décents pour l'argent que j'ai payé (environ 60 £ chacun). Sur le sec, ils adhèrent assez bien, mais on a parfois l'impression que l'arrière de la voiture perd de l'adhérence beaucoup plus rapidement que les Toyos à l'avant (et les GT Radial qu'ils ont remplacés), mais ils sont certainement plus silencieux que les pneus qu'ils ont remplacés. remplacé. Sur le mouillé, ils sont convenables - en ville et sur l'autoroute, je n'ai aucun problème, mais ils peuvent se sentir légèrement flottants à la vitesse sur une route sinueuse sur le mouillé. L'usure semble convenable, mais il y a de grandes marques d'usure à l'extérieur de la bande de roulement très près du flanc par rapport à plus loin, ce qui me fait me demander à quel point elles portent uniformément. Il convient également de noter que l'arrière de la voiture semble maintenant plus lourd qu'avant, comme si j'avais un coffre plein de choses lourdes qui ont légèrement réduit ma consommation de carburant. Dans l'ensemble, si le confort et le bruit sont votre priorité et que vous faites la majeure partie de votre conduite en ville / sur une autoroute, ils sont bons pour le prix. Si, comme moi, vous aimez conduire vers la limite et profiter d'une bonne route de campagne, je paierais plus pour quelque chose comme les Proxes TR1.

Remplacement de l'ensemble de Jinyu Gallopros qui étaient montés lorsque j'ai acheté la voiture il y a plus d'un an et l'amélioration a été sensationnelle. Excellente adhérence sur les routes de campagne à la fois humides et sèches, ce qui donne la confiance nécessaire pour pousser la voiture, et pas trop bruyante ni trop dure à la vitesse, que ce soit sur les routes de campagne ou sur les routes à deux voies. Peut-être plus silencieux à la vitesse de la ville, mais le bruit n'est pas si grave qu'il est constamment perceptible (contrairement au Jinyus). Sur les bosses et même les nids-de-poule, les pneus restent indulgents mais fermes et stables.

Si ceux-ci avaient remplacé le Dunlop Enasave EC300 + sur ma Mazda 2. Amélioration considérable de l'adhérence sur le sec, de la maniabilité et de la rétroaction. L'adhérence sur sol mouillé est assez correcte, car je n'ai rencontré aucun glissement majeur lors d'une course sur route pluvieuse et humide. Semble compléter très bien les caractéristiques de la voiture car il permet de décoller au-dessus de la direction et du scandi avec la plus grande confiance. A un son de crissement très distinctif qui progresse au fur et à mesure que vous dépassez les limites.

L'inconvénient est le bruit de la route et le confort. Terrible bourdonnement, je pensais que c'était mes roulements mais a emmené la voiture dans un magasin de pneus 2 et le centre de service habituel uniquement pour qu'ils concluent que ce sont les pneus.

Le meilleur de ces roues était la durée de vie, à Bogota (Colombie) les trous sont un cauchemar mais ces roues les ont très bien supportées pendant environ 3 ans, elles sont très résistantes, mais ... je me suis toujours sentie mal à l'aise car elles n'avaient pas une bonne adhérence sur sol mouillé ni sur sol sec.

Ce sont d'excellents pneus pour le prix. Ils s'agrippent au sec comme s'ils étaient faits de colle. Et ils sont assez calmes aussi. Seul petit point négatif, les flancs ne sont pas les plus rigides, et selon le rapport hauteur / largeur (météo, c'est par exemple 205/45 ou 55 ou 65), à quel point vous conduisez agressivement et à quel point vos jantes sont larges / étroites par rapport aux pneus, vous risque de rouler légèrement sur le flanc. Une pression légèrement plus élevée aide cependant. Mais si vous ne conduisez pas trop agressivement, ces pneus sont tout simplement superbes. L'adhérence seule est exceptionnelle. Fortement recommandé pour le prix (j'ai payé un peu plus de 500DKK / environ 57 livres par pneu au Danemark. Ils coûtent moins cher partout ailleurs.

J'ai eu Toyo T1R ... Michelin Pilot Exalto et Pilot Sport 3 ces dernières années, et j'ai été impressionné par chacun d'eux par rapport à l'OEM Toyo R27 et chacun d'eux avait aussi des "+" & "- "... et j'ai découvert que certains comment il doit y avoir un pneu pour ma voiture qui pourrait avoir le moins de compromis parmi tous ceux disponibles (!) ... J'ai beaucoup d'attentes d'un pneu moi-même ... Parce que j'aime conduire dans tous les sens ... que ce soit une ville ennuyeuse au volant le matin ou une explosion exigeante en montagne tard le soir! Donc, le meilleur pneu pour moi devrait être adhérent et très réactif sur sol mouillé ou sec ... pour mes explosions ... et aussi aussi confortable, sûr et tout à fait aussi possible lors de la conduite et des voyages quotidiens ... Et je suis très heureux de dire que l'Advan Fleva V701 ... était le meilleur pneu que j'ai jamais conduit !!! des caractéristiques dynamiques parfaitement! Quelque chose qui vaut également la peine d'être mentionné est le fait qu'il reste civilisé même à la limite (!) ... je les adore! em à tous ceux qui ont une voiture de la même classe que la mienne et qui ont les mêmes besoins que moi!