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Kumho Ecowing ES01 KH27 Voir la galerie (1)
145-235/45-80 R14-17 119 tailles

Kumho Ecowing ES01 KH27

Kumho Pneus Tourisme Premium Ete Suivant

Le Kumho Ecowing ES01 KH27 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.6
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
76%
Adhérence sur le mouillé
62%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
61%
Usure
77%
Confort
80%
A acheter à nouveau
64%
21 Rapports d'essais
70% Moyenne
273,509 kilomètres parcourus
Kumho Ecowing ES01 KH27

Kumho Ecowing ES01 KH27

Summer Mid-Range
BÊTA
6.6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 21
Note moyenne : 70.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.97
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Kumho Ecowing ES01 KH27

Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/60R14 82 T D C 70
185/60R14 82 H D B 70
175/65R14 82 H D C 70
185/70R14 88 T C C 70
185/70R14 88 H C C 70
175/65R14 86 T XL B C 70
185/60R14 82 T D C 70
165/70R14 81 T D C 70
175/65R14 82 T D C 70
175/65R14 82 T D C 70
175/65R14 86 T XL B B 71
175/65 R14 86 T XL A B 71
15 pouce
195/65R15 91 H C C 69
185/65R15 88 H B C 70
195/65R15 91 V C B 69
195/55R15 85 H D C 70
185/65R15 88 V C C 70
195/65R15 95 H XL C C 70
195/55R15 85 H D C 70
185/65R15 88 H C C 70
195/65R15 91 V C B 69
185/65R15 88 H C B 70
195/65R15 91 H C C 70
185/65 R15 88 H C C 70
185/65R15 88 H B B 70
185/65R15 88 T C C 70
195/65R15 91 T C C 69
185/65R15 88 H C C 70
185/65R15 88 T C C 70
195/65R15 91 T C C 69
195/65 R15 91 V C C 71
195/65R15 91 H C C 69
16 pouce
205/60R16 92 H C C 69
205/60R16 96 V XL C C 71
205/60R16 92 V C B 69
215/60R16 95 V C C 71
205/55R16 91 H C C 71
215/60R16 99 V XL C C 71
215/60R16 95 V C C 71
215/60R16 99 V XL C C 71
215/60R16 99 H XL C C 72
205/55R16 91 H C C 69
205/55R16 91 H B B 69
205/55R16 91 H C C 69
205/60R16 96 V XL C C 71
205/60R16 92 H C C 69
17 pouce
215/45R17 87 V D C 71
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Questions et réponses pour le Kumho Ecowing ES01 KH27

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 14 avis des utilisateurs

Concernant le pneu Kumho Ecowing ES01 KH27, la plupart des avis positifs soulignent son silence, son confort de conduite, sa faible consommation et une adhérence satisfaisante au quotidien. Plusieurs utilisateurs le recommandent et notent sa bonne tenue de route. Cependant, une minorité significative signale une adhérence latérale et sur sol mouillé insuffisante, ainsi qu'une perte de confiance dans les ronds-points humides ou en conduite sportive, ce qui explique certaines notes très basses. L'avis général est plutôt positif, mettant en avant le raffinement et l'efficacité, mais soulignant les limites d'une conduite dynamique ou dans les virages serrés sur sol mouillé.

Points forts
  • Faible niveau sonore
  • Confort de conduite
  • Consommation de carburant
  • Rapport qualité-prix
  • Adhérence sur sol sec (conduite normale)
  • Usure/longévité de la bande de roulement
Domaines à améliorer
  • Adhérence en virage sur sol mouillé
  • Stabilité latérale en conduite sportive
  • Confiance sur sol mouillé

Top 3 Kumho Ecowing ES01 KH27 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Honda Insight Hybrid Gen 2 (175/65 R15) sur mostly motorways pendant 509 average kilomètres
Beaucoup plus silencieux et plus doux que les pneus Riken précédents et avec une conduite plus confortable. Plus silencieux aussi. Parfaitement adéquat sur le mouillé dans des conditions de conduite normales. Consommation de carburant sensiblement meilleure. Je recommanderais.
Poser une question | Utile 734
August 20, 2023
MINI (175/65 R15) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Vous pouvez ressentir une perte d'adhérence dans des conditions moins favorables, cela étant dit si vous ne la canne pas, elles sont plus que appropriées. Je ne les recommanderais pas si vous êtes un pilote passionné, dans un FWD, ils sont juste un peu trop désireux de lâcher prise. Parfait pour Mavis et sa Honda Jazz - aller dans les magasins et revenir ne sera pas un problème, malheureusement pas de test automatique.
Poser une question | Utile 748
April 12, 2021
Note de 100% au volant d'une Toyota Corolla Altis (195/65 R15 H) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'ai eu ces ECOWings sur ma Toyota l'année dernière et mon pneu très stable, souple, silencieux et économe en carburant. Lisse sur routes accidentées et tolérance élevée aux bosses. J'ai presque l'impression de conduire des Michelins Energy Savers, ça fait environ 16000 km et le pneu est comme neuf. J'utiliserais certainement ce pneu pour mes autres voitures et je le recommanderais également à d'autres.
Poser une question | Utile 765
September 20, 2020
Avez-vous roulé sur le Kumho Ecowing ES01 KH27 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Kumho Ecowing ES01 KH27 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

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Latest Kumho Ecowing ES01 KH27 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 60% au volant d'une SEAT Ibiza (185/65 R15) sur pendant 35,000 kilomètres
Ça devrait aller pour une conduite quotidienne normale. Cependant, en conduite sportive, ça ne m'inspire pas confiance. Je pense que le principal problème est l'adhérence sur sol mouillé. Malgré la finesse de mes pneus, ils peinent dans l'eau stagnante. De plus, les flancs ne sont pas assez rigides, ce qui donne une sensation de mollesse. C'est mieux que des pneus bas de gamme, mais pas suffisant si vous comptez sur vos pneus.
Poser une question | Utile 6
February 7, 2026
Note de 10% au volant d'une Honda Stream (205/55 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 easy going kilomètres
J'en avais une paire placée à l'avant d'un flux Honda à traction avant, elles semblaient correctes, alors j'en ai mis à l'arrière en cas de besoin. Ce sont les pires pneus que j'aie jamais eu. L'arrière glisse dans les moindres virages, ronds-points, etc. et ceci à des vitesses normales et même dans des conditions sèches - vous pouvez les entendre hurler quand il est sec. Ils étaient tellement mauvais que je les ai enlevés à l'arrière, c'est la seule fois que j'ai enlevé un pneu, et j'ai eu des détritus à mon époque! Ils sont bons à l'avant et semblent s'agripper là où ils sont pointés, mais pour l'arrière, ils n'ont aucune prise latérale. Ils commencent également à se fendre dans la bande de roulement à mesure qu'ils s'usent.

J'ai eu Bridgestone Turanza (très moyen, pas génial) Goodyear efficace grip, et Landsail LS388 (ne les frappez pas avant de les avoir essayés), et les Goodyear et Landsail collent à la route à tout moment, mais le Goodyear ne dure pas trop longtemps sur le devant.
Poser une question | Utile 772
January 5, 2020
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 86% au volant d'une Peugeot 106 s16 (185/55 R14) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Dans l'ensemble très très satisfait de ces pneus. Utilisé BF Goodrich et Toyo précédemment et les deux étaient tout simplement horribles sous la pluie ainsi que l'usure du fil. Ceux-ci ressemblent à un pneu beaucoup plus cher / premium. Les adaptera à plus de véhicules. Félicitations pour cette qualité.
Poser une question | Utile 748
November 14, 2019