Les conducteurs de Volkswagen Up! ont laissé 16 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 205 754 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Volkswagen Up!
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Volkswagen Up!. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 185/55 R15, 165/70 R14 et 175/65 R14 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Volkswagen Up! n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le BFGoodrich Advantage All Season, avec 9,5 sur 10.
Pneus Toutes saisons les mieux notés dans les tailles de la Volkswagen Up!
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons →Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Volkswagen Up! n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
Pneus Hiver les mieux notés dans les tailles de la Volkswagen Up!
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver →Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Ete
Aucun conducteur de Volkswagen Up! n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Nokian Hakka Blue 3, avec 9,1 sur 10.
Pneus Ete les mieux notés dans les tailles de la Volkswagen Up!
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Volkswagen Up!
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 14 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Tous les pneus évalués par les conducteurs de Volkswagen Up!
Ce sont sans aucun doute les pires pneus que j'aie jamais utilisés. Ils étaient montés d'origine sur ma VW UP! d'occasion et, malheureusement, ils sont vraiment de très mauvaise qualité. Même sur le sec, ils offrent très peu d'adhérence et glissent souvent dans les montées ou les virages serrés. Sur le mouillé, c'est encore pire : la voiture est très instable et on a l'impression qu'elle n'a aucun contact avec la route. De plus, ils se sont usés beaucoup plus vite que les Michelin Primacy 4+ de mon autre voiture. Je ne peux absolument pas recommander ces pneus.
Montés sur une VW Up de 2012 à 148 000 km, c'est mon quatrième jeu de pneus depuis son achat. Excellente adhérence sur sol sec et tenue de route, surtout lors des passages en trombe sur les routes de campagne sinueuses. L'adhérence sur sol mouillé est très bonne, et je me suis senti en confiance avec ces pneus, même dans les conditions les plus difficiles où je vis. Bonne sensation de direction et bon retour d'information. Un peu bruyants, surtout à la limite, mais j'ai connu bien pire. L'usure est un peu décevante par rapport aux pneus précédents que j'ai eus sur cette voiture (j'ai l'habitude de rouler environ 50 000 km par jeu), mais c'est peut-être dû à leur caractère sportif. Hormis leur durée de vie relativement courte, je n'ai rien à redire.
Veuillez éviter ces pneus si vous vivez dans un endroit où les températures estivales dépassent généralement les 30 degrés Celsius. Ils ne peuvent tout simplement pas faire face à la chaleur et ils sont littéralement dangereux lorsqu'ils cassent dans des conditions chaudes. La rupture est si mauvaise lorsqu'elle est chaude et sèche qu'il est tout simplement difficile de croire à quel point elle est mauvaise. Par contre, quand il fait froid, c'est une autre histoire, définitivement ils se sentent beaucoup plus en sécurité. Aussi sous la pluie, aucun problème, que ce soit. Ils se sentent également en sécurité dans la stabilité directionnelle lors de la conduite à des vitesses plus élevées. Cet hiver, il n'y avait pas de neige (ou de glace) du tout ici en Serbie, donc je ne peux pas commenter les propriétés de la neige.
Je suis un conducteur assez doux, mais sur les routes secondaires, j'ai tendance à aimer rouler à bonne vitesse dans les épingles à cheveux et les virages serrés. Si c'est vous, alors évitez ces pneus car j'ai trouvé que lorsque vous vous appuyiez dessus, vous constaterez rapidement qu'ils sont facilement provoqués en sous-virage. En toute honnêteté, c'est un comportement très progressif et il est également facile à récupérer, mais il n'est certainement pas adapté à ce qui rend une voiture petite et légère amusante à conduire.
Fonctionnant sur une VW Up de 120 ch. Auparavant, j'avais un ensemble de Michelin Pilot Sport 4 que je portais en moins de 10 km - je conduis ma voiture à fond - alors je voulais opter pour quelque chose d'un peu moins cher cette fois. Mis à part un peu moins de rétroaction à travers la roue, ces pneus sont géniaux - une adhérence plus que suffisante sur sol sec et mouillé, même lorsque la voiture est lancée dans les virages beaucoup plus vite que je ne le devrais. Pas de jalonnage ou quoi que ce soit de négatif à dire - pas encore sûr de l'usure, mais s'ils peuvent faire mieux que les Michelins, je serai heureux
La prise sèche et la prise humide sont toutes deux acceptables. Ces pneus sont sûrs et confortables lors de la conduite en ville ou sur les autoroutes, mais la tenue de route est médiocre (mais gérable) sur les routes B sinueuses et il y a beaucoup de crissement de pneus dans les virages, même à très basse vitesse en multi- parkings à étages .. Jusqu'à présent, ils ont duré 35 000 km et j'espère en parcourir encore 10 000 à 15 000 km. Dans l'ensemble, ce sont de bons pneus à usage général ... sauf si vous aimez conduire avec brio lorsque l'occasion se présente. Mais si vous êtes un pilote calme, les EP100 sont plus que adaptés.
74%
Nokian iLine165-70-14-Volkswagen up!19 312 km16 avril 2019
Monté sur ma VW Up et ayant déjà essayé plusieurs pneus Nokian, je pense toujours que c'est un bon achat.
Bien que j'aie vu des pneus de cette taille qui ont une résistance au roulement plus faible et donc une meilleure économie de carburant, les Nokians semblent invaincus en termes d'usure. Actuellement perdu seulement 2,5 mm après env. 20 000 km (12 000 m).
Ma Fiesta précédente avait 195 sections Vredesteins, et revenir à un pneu plus étroit la différence dans le virage et l'adhérence se manifeste. Cela ne peut cependant pas être tenu contre les Nokians! Vous remarquez que vous manquez de pneu plus rapidement, même si l'adhérence et le contrôle sont toujours maintenus.
C'est un pneu sûr, pas sportif. Le bruit est très faible, bien que cela puisse également être dû à l'isolation phonique.
J'ai remplacé les pneus avant Bridgestone Ecopia par les pneus Conti premiumcontact5. J'ai été attiré par ces pneus car ils promettaient plus d'adhérence et je peux confirmer qu'ils sont beaucoup plus performants qu'un pneu écologique haut de gamme. J'ai remarqué une plus grande usure (bien que cela puisse être parce que je les apprécie davantage!) Et une réduction de la consommation de carburant sur les routes autoroutières, mais dans un environnement urbain, j'ai remarqué une augmentation de la consommation de carburant en raison de la capacité à transporter plus d'élan dans les virages . Les pneus ont même bien mieux performé que prévu dans la neige profonde de la New Forest en février, permettant de parcourir facilement 8 pouces de neige fraîche!
23%
Toyo T1R225-45-17-Volkswagen up!4 828 km18 août 2018
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
