Il est très bruyant et dur ... par rapport à mon précédent bridgestone ecopia 300 et continental cc6. Rend votre volant cahoteux et dur. Pas confortable du tout. . très déçu. Je resterai loin de ceux-ci à coup sûr. D'un pilote habile expérimenté de 40 ans. Michelin XM2plus est vraiment un pneu surestimé. C'est comme rouler avec des pneus non pneumatiques. Prend très mal les chaussées irrégulières. Le pire de loin !

Remplaçant ma saga R3 dite voiture "performance". Équipé du pneu ATLAS A350 thaïlande. Après environ 1 an, changez le pneu en MX2+. baisse du bruit cabine perceptible. La manipulation et la rupture sur sol mouillé s'améliorent énormément. Et vraiment améliorer le confort...

Mieux que cc6, meilleure adhérence au freinage sur sec / mouillé, idéal pour une utilisation quotidienne, le jeu précédent dure 100 000 km environ 12-14 mois, seulement 1 petit problème, c'est bruyant, la seule chose de bien à propos de cc6 par rapport à xm2 + est cc6 sont beaucoup de calme, c'est tout. Performances globales des pneus, bien sûr xm2+

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Bonne adhérence par rapport au stock d'origine lorsque la voiture est neuve. niveau de bruit comparable à cc6 et pas de souci de paroi latérale souple.

Fiable pour toutes sortes de routes sèches, gelées et humides avec confort. Je pouvais facilement obtenir 50 km supplémentaires par réservoir sur la distance, donc les pneus m'ont également permis d'économiser du carburant.

Avec du poids ajouté, les flancs sont restés fidèles à leur forme à la fois à basse et à haute vitesse.

J'ai ces pneus depuis six ans et j'en suis tellement content.

A eu quatre ans et fait 16 000 km. Toujours à la recherche de nouveau. Très silencieux avec une sensation de route et un retour agréables. Sur le point de s'adapter à des roues de 1 "de plus grand diamètre et en installera certainement un autre ensemble.

J'ai conduit ces pneus plus de 7000 km, sur des routes sèches, humides et même enneigées ! Devinez ce que je suis surpris par ses performances et son confort.

Faible bruit, douceur de roulement, faible résistance, longue durée de vie. Les pneus semblaient usés vers la fin de leur durée de vie mais fonctionnaient toujours bien, bien que le niveau de bruit augmente (ce qui est attendu). J'ai utilisé Michelin XM, XM2 et je viens d'installer 4 nouveaux XM2+. Fortement recommandé pour ceux qui recherchent des pneus abordables, sûrs et confortables.

sur une honda fit 2013 1330cc ..bonne adhérence sur sol sec.pas de problèmes sur le mouillé, le confort est ok et le niveau de bruit est ok aussi..j'ai déjà mis 75000km sur ce pneu et il est toujours comme neuf mais je ne suis pas un conducteur agressif. je ne suis pas dur sur les freins, je fais rarement plus de 100km sur autoroute, j'utilise 75% ville et 25% autoroute et je transporte souvent 4 passagers...mais c'est très cher maintenant

Pas mal du tout, très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, le retour sur route est bon, ayez-les pour 10 000 kilos toujours comme neufs, cependant ils sont un peu bruyants et grinçants surtout en été. Ce ne sont pas les niveaux écologiques qu'ils évaluent c , mais pas mal du tout.

Il suffit de changer mon nouvel ensemble Honda city gm6 de XM2 plus à RM180 par pcs. Auparavant, Gooduear GT3 est globalement meilleur que celui-ci, à l'état sec ou humide. La seule bonne chose est plus de confort et de silence, les autres sont sous-performants à mon avis.

Je suis sur la voiture depuis près de 9 ans. Wow!

Petite introduction: le toyota Mark X est un JDM toyota fondamentalement un Lexus IS250, même puissance, châssis, tenue de route, ainsi de suite ... Donc, ses roues d'origine ne font que 16 pouces n'a aucun sens.
J'ai acheté ces nouveaux pneus alors que je commençais à peine à monter dans les voitures, je savais seulement que Michelin était le meilleur fabricant de pneus, mais je ne savais pas que les pneus avaient des modèles! Par conséquent, je me suis contenté de ceux-ci, au lieu de Michelin PS3 PS4 qui sont les meilleurs.

Région: Asie tropicale, seulement soleil et pluie.

L'adhérence et le freinage à sec étaient excellents lorsqu'ils étaient neufs, et encore assez bons maintenant près de leur fin de vie. Les virages secs sont également assez confiants.
L'adhérence et le freinage sur sol mouillé n'étaient bons que lorsqu'ils étaient neufs, mais ils sont de plus en plus effrayants à l'approche de la fin de leur vie.
Lorsqu'il est mouillé, il est facile de déraper pendant les demi-tours ou les virages serrés, c'est amusant quand je le fais exprès mais dangereux car j'ai eu des glissades non désirées en transportant ma famille plusieurs fois.

La manipulation est correcte, cohérente tout au long de sa vie.
Le bruit de la route devient progressivement plus fort et plus odieux au cours de sa vie.
Le confort est bon, l'usure est excellente vu que j'ai fait 40 km / 25 mil en 2 ans.

Dans l'ensemble, je ne les aurais pas à nouveau, bon pour les voitures économiques (voitures de ville, getters d'épicerie), mais pas sur une lourde berline RWD

Acheté un nouvel ensemble de roues 18X8.5 et va ensuite Hankook V12 Evo2.

Revue de Michelin Energy XM2 taille 185/65 / R15 sur une berline BMW 325i 1994
Je trouve ces pneus presque parfaits pour une conduite quotidienne moyenne
grand confort et faible bruit de la route
usure impressionnante des pneus (22500 milles jusqu'à présent et beaucoup de bande de roulement à gauche)
performances de freinage impressionnantes dans les situations d'arrêt d'urgence
ne vous attendez pas à des niveaux de tenue de route et d'adhérence UHP, ce sont des pneus quotidiens réels
ma seule préoccupation sont les flancs souples dans les nids-de-poule, a dû en remplacer un
Je les rachèterais ...

Tout d'abord, le toyota markx est une voiture Jdm, berline 2.5 V6 Rwd, 212cv 260nm, donc les roues OEM de 16X7.5 avec 215 / 60R16 n'ont pas de sens

Quand j'ai eu la voiture, je ne savais pas de merde sur des modèles de pneus spécifiques, je pensais que Michelin était l'un des meilleurs, donc j'ai choisi xm2.

* J'habite en pays tropical, pas de neige mais il pleut beaucoup

Lorsqu'il est sec, l'adhérence est bonne, la tenue de route est bonne, pas sûr du retour de la route, mais le confort était également bon, le bruit des pneus augmente avec le kilométrage.
Ce n'est pas la voiture la plus puissante, mais aux ronds-points ou aux demi-tours, si je la pose au sol, la voiture glisserait et ferait de petites dérives, mais elle ne glisse jamais en ligne droite.

Sur route mouillée, si vous conduisez défensivement, ce serait normal, je n'ai jamais connu d'aquaplaning ou de glissades mais, dans les virages, les ronds-points, les demi-tours, si vous passez à 30% des gaz à plus de 3 km, la voiture se détachera, n'a pas encore eu d'accident mais c'est pas drôle

Maintenant acheté un ensemble de roues 18x8,5, en regardant Hankook v12 235 / 50R18