Pneus 275/35 R19

L'arrière glisse à basse vitesse dans les ronds-points sur sol mouillé.

Les pneus sont bons, mais ils s'usent si vite. Je les ai utilisés pendant un été et demi et sur sol mouillé, je ressens déjà de l'aquaplaning. C'est trop tôt. Je n'achèterai plus jamais ces pneus.

Mercedes E400d 4matic berline 2019 :
Excellente tenue de route sur sol sec, prévisible sur sol mouillé, usure acceptable, pas le plus confortable sur surfaces dégradées, bruit correct pour un pneu UHP conçu en 2016. Maintenant dépassé par Michelin PS4S, Goodyear F1 Asymetric 6, Pirelli P Zero PZ5, etc.

Ces pneus étaient montés d'origine sur ma voiture : 245/40R19 à l'avant et 275/35R19 à l'arrière. J'ai parcouru un peu plus de 25 000 km avec et je les change maintenant en raison de leur âge (norme DOT 2019) et non de la profondeur de la bande de roulement. Durant cette période, je n'ai constaté aucune dégradation significative de leurs performances sur route : adhérence, freinage, tenue de route, etc.
Elles ont été conduites la majeure partie de leur vie tranquillement, sans sportivité. Je ne les ai jamais emmenées sur circuit pour les pousser à leurs limites, même si elles ont connu quelques rares occasions de conduite sportive par temps chaud.
Elles adhèrent bien sur le sec et sur le mouillé, je n'ai jamais eu de problèmes d'adhérence, de sur/sous-virage ou d'aquaplanage.
Mon seul problème avec ces pneus, c'est le bruit et le confort. Mes pneus hiver sont des Bridgestone Blizzak LM005 en 245/45R18 et avec eux, je conduis une voiture complètement différente.
Avec les pneus Goodyear, je suis assis sur le tarmac et je sens et j'entends chaque petit caillou.
Je voulais les changer avec des PremiumContact 7, mais malheureusement, dans ces dimensions, seuls les pneus « sport » sont disponibles.
J'envisageais d'installer des SportContact 7, mais les Pirelli PZ5, sortis d'usine, ont remporté tous les tests. Je vais donc opter pour ceux-ci. Après quelques kilomètres d'utilisation, je laisserai un avis. J'espère qu'ils seront plus confortables que les Goodyear.

Bon rapport qualité-prix. J'essaie des Falken cette fois-ci, mais je pourrais bien revenir aux Goodride.

Je reviens tout juste d'un périple de près de 6 400 km à travers l'Europe pour les fêtes de fin d'année et j'ai testé pour la première fois les pneus CrossClimate 3 Sport sur ma Mercedes Classe E S213 Break (275/35 R19 à l'arrière, 245/40 R19 à l'avant). Franchement, j'ai été bluffé. Des pluies torrentielles en France et en Belgique aux accélérations à grande vitesse sur l'Autobahn allemande, sur routes sèches et mouillées, à travers les blizzards et les tempêtes de neige en Pologne et en Autriche, y compris le verglas et la neige profonde, ces pneus ont tout géré à la perfection. Ils se sont adaptés instantanément aux conditions routières changeantes, offrant toujours une adhérence forte et prévisible, sans jamais donner l'impression d'atteindre leurs limites.
Auparavant, j'utilisais des Michelin Primacy 3 MOE, puis je suis passé aux Pilot Sport 4S, que j'apprécie beaucoup même sur mon break, assez lourd et pas particulièrement sportif. Je m'attendais donc à quelques compromis, mais pas du tout. Les CC3 Sport semblent se comporter en toutes circonstances sans le moindre défaut ; un produit vraiment impressionnant. Dans les virages rapides, ils offrent une excellente adhérence et une sensation de contrôle remarquable. Honnêtement, on a davantage l'impression de conduire un pneu été UHP haut de gamme qu'un pneu toutes saisons. Le freinage sur sol sec et mouillé est excellent, et la stabilité à haute vitesse est irréprochable. Sur la neige, ils restent sûrs et prévisibles, même dans la neige profonde et sur les plaques de verglas. Ils sont également étonnamment silencieux, sans différence notable par rapport à mes précédents pneus. La seule chose dont je ne suis pas encore tout à fait sûr, c'est leur usure pendant l'été ; j'en saurai plus d'ici la fin de l'année.

Franchement, les Michelin CrossClimate 3 Sport sont tout simplement exceptionnels et vous ne trouverez pas de flancs plus esthétiques non plus :)
Et pour être clair, je ne suis payé ni par Michelin ni par qui que ce soit d'autre pour cela, c'est simplement mon opinion honnête.