Source du test Sport Auto

Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021

Vainqueur du classement généralMichelin Pilot Sport 4 S

C 'est la deuxième fois de l ' histoire que la nouvelle Bridgestone Potenza Sport est testée lors d 'un test de pneus, et c ' est super excitant de voir si elle peut égaler la première place du test Auto Bild Sportscars !

Données analysées et révisées parJonathan Benson

22 mars 2021 7 min de lecture Mis à jour 8 janvier 2025

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 8
Dimension testée: 275/35 R19

En bref

Sélection de pneus

8 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Michelin Pilot Sport 4 S

+Distances de freinage très courtes sur sol sec et mouillé, adhérence élevée, réponse de direction très directe et très grande prévisibilité de direction sur sol sec, faible résistance au roulement.

−Limite d'adhérence très étroite avec tendance au survirage sur sol mouillé, légères restrictions du confort de conduite.

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179 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Bridgestone Potenza Sport

+Très bonne adhérence sur sol mouillé et surtout sec. Réponse directe de la direction et grande précision de la direction sur sol sec.

−Assez sensible aux variations de charge sur sol mouillé, risques d'aquaplaning accrus dans les courbes, résistance au roulement accrue.

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139 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

+Un pneu très équilibré avec une excellente maniabilité sur sol sec, tolérant et toujours sportif sur sol sec, une faible résistance au roulement, une grande stabilité de conduite et un bon confort.

−Réponse de direction peu dynamique, niveaux de bruit plus élevés.

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258 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Continental Sport Contact 6

+Un pneu bien équilibré, très faible résistance au roulement, bon confort de conduite.

−Petits déficits au freinage sur sol mouillé.

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100 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Falken Azenis FK510

+Très bon dans tous les tests humides.

−Réactions de direction lentes et adhérence réduite dans les virages sur sol sec, confort de conduite moyen, résistance au roulement légèrement accrue.

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156 avis de conducteurs Résultats des tests

6^e

Maxxis Victra Sport 5

+Bonnes performances de freinage sur sol sec et humide, sous-virage facilement gérable sur sol sec.

−Résistance à l'aquaplaning plus faible.

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32 avis de conducteurs Résultats des tests

7^e

Nankang Sportnex AS2+

+Généralement sûr sur sol mouillé, avec un bon équilibre en sous-virage, une excellente résistance à l'aquaplaning.

−Conduite peu sportive avec une direction lente et imprécise et une mauvaise adhérence. Distances de freinage relativement longues et faible adhérence en virage sur sol mouillé.

29 avis de conducteurs Résultats des tests

8^e

Toyo Proxes Sport

+Tenue de route bien équilibrée.

−Précision de direction limitée et survirage sur sol sec, distances de freinage très longues sur sol sec et mouillé.

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23 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021 · 275/35 R19

Pneu	Michelin Pilot Sport 4 S	Bridgestone Potenza Sport	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	Continental Sport Contact 6	Falken Azenis FK510	Maxxis Victra Sport 5	Nankang Sportnex AS2+	Toyo Proxes Sport
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e
Scores par catégorie (% du meilleur)
Sec	99,7%	100%	97,5%	97,4%	95,9%	95,4%	88,7%	92%
Mouillé	96,8%	98,9%	98,9%	96,1%	99%	96,1%	95,1%	89,2%
Confort	98,9%	97,4%	97,9%	99%	98,6%	97,4%	100%	97,7%
Résistance au roulement	94,3%	85,6%	95,4%	100%	87,4%	92,2%	92,2%	85,6%
Pour aller plus loin	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests

Le test complet

Les résultats derrière le verdict

C'est la deuxième fois dans l'histoire que la nouvelle Bridgestone Potenza Sport est testée lors d'un test de pneus, et c'est super excitant de voir si elle peut égaler la première place du test Auto Bild Sportscars !

Il existe quelques petites différences entre les deux tests. Tout d'abord, Auto Bild a testé des pneus de 20 pouces avec une Ford Mustang, où, pour ce test, Sport Auto a utilisé la plate-forme Toyota Supra / BMW Z4 qui porte des pneus 255/35 R19 à l'avant et 275/35 R19 à l'arrière.

Sport Auto a également ajouté un peu de profondeur au test en incluant à la fois des pneus UUHP (ou Maximum Performance) et UHP, ce qui signifie que nous avons le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 contre les meilleurs de Michelin et Bridgestone, pas le Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Sport Auto a également fourni de nombreuses données sur les pneus testés, que vous verrez dans les résultats ci-dessous sous les images, et il est intéressant de voir que Bridgestone a été percutant avec une profondeur de bande de roulement de départ de seulement 6,7 mm sur le pneu avant, bien plus bas que les 7,4 mm du Michelin et 8 mm du Goodyear. Veuillez noter que les informations ci-dessous concernent la taille arrière 275/35 R19.Si vous souhaitez obtenir les données relatives à la taille avant, veuillez vous rendre sur le site Web de Sport Auto.

UUHP vs UHP

L'analyse des différences entre les meilleurs pneus UUHP et les meilleurs pneus UHP apporte des données intéressantes.

Sur le sec, les pneus UUHP de Michelin et Bridgestone étaient inégalés en termes de freinage et de tenue de route, les testeurs notant également qu'ils avaient la tenue de route la plus sportive lors du test.

Les tests humides ont un peu brouillé l'eau. Le Michelin UUHP a eu le freinage sur sol mouillé le plus court, mais Falken a réussi à battre le Bridgestone à la deuxième place. Falken a également dominé le test de maniabilité sur sol mouillé, devant le deuxième UHP Goodyear, le Bridgestone devant se contenter de la troisième et le Michelin de la septième! Assez étrangement, le test sur sol mouillé a ramené l'avantage aux pneus UUHP, avec Michelin en tête de Bridgestone, ce qui pourrait signifier que la profondeur de l'eau sur le circuit de conduite sur sol mouillé était trop élevée pour les pneus UUHP aux points, car les pneus UHP étaient clairement les leaders. dans les tests d'aquaplaning.

Sécher

Le nouveau Potenza Sport a ouvert la voie en freinage sur sec avec un petit avantage sur le Michelin Pilot Sport 4S.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat
1Bridgestone Potenza Sport	100 %
2Michelin Pilot Sport 4 S	99 %
3Maxxis Victra Sport 5	98 %
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	97 %
5Continental Sport Contact 6	97 %
5Falken Azenis FK510	97 %
7Toyo Proxes Sport	92 %
8Nankang Sportnex AS2+	88 %

Il y a une différence de 12% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie.

La tenue de route sur sec correspondait aux deux premières positions de freinage sur sec, le Continental SportContact 6 prenant une impressionnante troisième place.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat
1Bridgestone Potenza Sport	100 %
2Michelin Pilot Sport 4 S	100 %
3Continental Sport Contact 6	100 %
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	99 %
5Falken Azenis FK510	98 %
6Maxxis Victra Sport 5	98 %
7Toyo Proxes Sport	98 %
8Nankang Sportnex AS2+	97 %

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Sans surprise, les deux pneus les plus rapides des essais ont également eu la meilleure tenue de route subjective, les Continental et Goodyear étant les meilleurs des pneus UHP.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat
1Michelin Pilot Sport 4 S	100 %
1Bridgestone Potenza Sport	100 %
3Continental Sport Contact 6	90 %
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	90 %
5Falken Azenis FK510	80 %
6Maxxis Victra Sport 5	70 %
7Toyo Proxes Sport	60 %
8Nankang Sportnex AS2+	50 %

Il y a une différence de 50% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie.

Mouiller

Les trois premières positions en freinage sur sol mouillé étaient couvertes par seulement 0,3 mètre, la Toyo Proxes Sport A mise à jour ayant encore du mal sur le mouillé.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat
1Michelin Pilot Sport 4 S	100 %
2Falken Azenis FK510	100 %
3Bridgestone Potenza Sport	99 %
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	99 %
5Maxxis Victra Sport 5	97 %
6Nankang Sportnex AS2+	93 %
7Continental Sport Contact 6	93 %
8Toyo Proxes Sport	82 %

Il y a une différence de 18% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie.

Le Falken FK510 a de nouveau prouvé sa maîtrise sur sol mouillé, devançant le Goodyear pour la vitesse moyenne la plus rapide sur le tour. Le Michelin Pilot Sport 4S semblait avoir des difficultés inhabituelles, affichant le deuxième temps le plus lent.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat
1Falken Azenis FK510	100 %
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	100 %
3Bridgestone Potenza Sport	99 %
4Continental Sport Contact 6	98 %
5Maxxis Victra Sport 5	98 %
6Nankang Sportnex AS2+	98 %
7Michelin Pilot Sport 4 S	96 %
8Toyo Proxes Sport	94 %

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie.

Les trois pneus les plus rapides avaient également la meilleure tenue de route subjective.

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat
1Falken Azenis FK510	100 %
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	100 %
1Bridgestone Potenza Sport	100 %
4Continental Sport Contact 6	89 %
4Nankang Sportnex AS2+	89 %
6Michelin Pilot Sport 4 S	78 %
6Toyo Proxes Sport	78 %
6Maxxis Victra Sport 5	78 %

Il y a une différence de 22% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie.

Michelin a amélioré ses performances par temps humide en produisant le G latéral le plus élevé autour du cercle humide.

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat
1Michelin Pilot Sport 4 S	100 %
2Bridgestone Potenza Sport	99 %
3Maxxis Victra Sport 5	99 %
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	99 %
5Continental Sport Contact 6	98 %
6Falken Azenis FK510	98 %
7Nankang Sportnex AS2+	94 %
8Toyo Proxes Sport	91 %

Il y a une différence de 9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie.

Le Nankang AS2 + avait une avance impressionnante dans les tests d'aquaplaning en ligne droite, mais cela ne compensait pas l'adhérence par ailleurs faible.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat
1Nankang Sportnex AS2+	100 %
2Continental Sport Contact 6	98 %
3Toyo Proxes Sport	98 %
4Michelin Pilot Sport 4 S	97 %
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	97 %
6Falken Azenis FK510	96 %
7Bridgestone Potenza Sport	96 %
8Maxxis Victra Sport 5	95 %

Il y a une différence de 5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie.

Environnement

La propagation du bruit externe a été couverte par seulement 1,9 dB.

Bruit
Place / Pneu	Résultat
1Nankang Sportnex AS2+	100 %
2Continental Sport Contact 6	99 %
3Michelin Pilot Sport 4 S	99 %
4Falken Azenis FK510	99 %
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	98 %
6Toyo Proxes Sport	98 %
7Maxxis Victra Sport 5	97 %
7Bridgestone Potenza Sport	97 %

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Le Continental SportContact 6 avait la résistance au roulement la plus faible lors du test, le nouveau Bridgestone affichant sa première perte au test.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat
1Continental Sport Contact 6	100 %
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	95 %
3Michelin Pilot Sport 4 S	94 %
4Nankang Sportnex AS2+	92 %
4Maxxis Victra Sport 5	92 %
6Falken Azenis FK510	87 %
7Toyo Proxes Sport	86 %
7Bridgestone Potenza Sport	86 %

Il y a une différence de 14% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie.

Sans surprise, le Nankang était le moins cher, mais étonnamment, le Bridgestone était en fait plus cher que le Michelin, à plus de 1000 euros pour un ensemble.

Résultats

Le Pilot Sport 4S offre une direction précise et fiable ainsi qu'une adhérence optimale sur sol sec et humide.

Sec99,7%

Mouillé96,8%

Confort98,9%

Résistance au roulement94,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	2^e / 8	99.4%
Comportement sur sec	2^e / 8	99.92%
Tenue de route sur sol sec subj.	1^er / 8	100%
Freinage sur sol mouillé	1^er / 8	100%
Comportement sur mouillé	7^e / 8	95.74%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	6^e / 8	77.78%
Cercle sur sol mouillé	1^er / 8	100%
Aquaplaning en ligne droite	4^e / 8	97.17%
Bruit	3^e / 8	98.89%
Résistance au roulement	3^e / 8	94.32%

Label UE: C/A/71
Origine: Germany
Poids: 12.5 kg
Bande de roulement: 7.4 mm
Prix: 259.00

Le nouveau Potenza Sport excelle sur sol sec, avec une légère faiblesse à l'aquaplaning.

Sec100%

Mouillé98,9%

Confort97,4%

Résistance au roulement85,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	1^er / 8	100%
Comportement sur sec	1^er / 8	100%
Tenue de route sur sol sec subj.	1^er / 8	100%
Freinage sur sol mouillé	3^e / 8	99.42%
Comportement sur mouillé	3^e / 8	98.9%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1^er / 8	100%
Cercle sur sol mouillé	2^e / 8	99.24%
Aquaplaning en ligne droite	7^e / 8	95.97%
Bruit	7^e / 8	97.4%
Résistance au roulement	7^e / 8	85.57%

Label UE: E/A/72
Origine: Poland
Poids: 12.6 kg
Bande de roulement: 6.8 mm
Prix: 267.00

L'Asymetric 5 est sportif et confortable pour la sécurité au quotidien par tous les temps.

Sec97,5%

Mouillé98,9%

Confort97,9%

Résistance au roulement95,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4^e / 8	97.35%
Comportement sur sec	4^e / 8	99.23%
Tenue de route sur sol sec subj.	3^e / 8	90%
Freinage sur sol mouillé	4^e / 8	98.55%
Comportement sur mouillé	2^e / 8	99.73%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1^er / 8	100%
Cercle sur sol mouillé	4^e / 8	98.92%
Aquaplaning en ligne droite	5^e / 8	97.06%
Bruit	5^e / 8	97.94%
Résistance au roulement	2^e / 8	95.4%

Label UE: C/A/73
Origine: Germany
Poids: 11.5 kg
Bande de roulement: 8.1 mm
Prix: 240.00

Le Sport Contact 6 vieillissant est toujours un excellent pneu.

Sec97,4%

Mouillé96,1%

Confort99%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	5^e / 8	96.5%
Comportement sur sec	3^e / 8	99.77%
Tenue de route sur sol sec subj.	3^e / 8	90%
Freinage sur sol mouillé	7^e / 8	92.92%
Comportement sur mouillé	4^e / 8	98.49%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4^e / 8	88.89%
Cercle sur sol mouillé	5^e / 8	98.37%
Aquaplaning en ligne droite	2^e / 8	97.82%
Bruit	2^e / 8	99.03%
Résistance au roulement	1^er / 8	100%

Label UE: E/A/73
Origine: Germany
Poids: 12.6 kg
Bande de roulement: 7.1 mm
Prix: 211.00

Le FK510 est excellent sur sol mouillé, mais limité sur sol sec.

Sec95,9%

Mouillé99%

Confort98,6%

Résistance au roulement87,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	5^e / 8	96.5%
Comportement sur sec	5^e / 8	98.38%
Tenue de route sur sol sec subj.	5^e / 8	80%
Freinage sur sol mouillé	2^e / 8	99.71%
Comportement sur mouillé	1^er / 8	100%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1^er / 8	100%
Cercle sur sol mouillé	6^e / 8	98.05%
Aquaplaning en ligne droite	6^e / 8	96.41%
Bruit	4^e / 8	98.61%
Résistance au roulement	6^e / 8	87.37%

Label UE: E/A/70
Origine: Japan
Poids: 12.5 kg
Bande de roulement: 7.4 mm
Prix: 161.00

Le Victra Sport 5 est un pneu d'entrée de gamme plutôt sûr, sans ambition de course.

Sec95,4%

Mouillé96,1%

Confort97,4%

Résistance au roulement92,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	3^e / 8	97.64%
Comportement sur sec	6^e / 8	98.22%
Tenue de route sur sol sec subj.	6^e / 8	70%
Freinage sur sol mouillé	5^e / 8	97.15%
Comportement sur mouillé	5^e / 8	97.8%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	6^e / 8	77.78%
Cercle sur sol mouillé	3^e / 8	99.02%
Aquaplaning en ligne droite	8^e / 8	95.42%
Bruit	7^e / 8	97.4%
Résistance au roulement	4^e / 8	92.22%

Label UE: E/A/72
Origine: China
Poids: 11.8 kg
Bande de roulement: 6.5 mm
Prix: 150.00

Le SportNex AS2+ à faible coût brille par sa résistance à l'aquaplaning.

Sec88,7%

Mouillé95,1%

Confort100%

Résistance au roulement92,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	8^e / 8	88.27%
Comportement sur sec	8^e / 8	96.83%
Tenue de route sur sol sec subj.	8^e / 8	50%
Freinage sur sol mouillé	6^e / 8	93.42%
Comportement sur mouillé	6^e / 8	97.66%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4^e / 8	88.89%
Cercle sur sol mouillé	7^e / 8	94.04%
Aquaplaning en ligne droite	1^er / 8	100%
Bruit	1^er / 8	100%
Résistance au roulement	4^e / 8	92.22%

Label UE: E/A/71
Origine: China
Poids: 12.2 kg
Bande de roulement: 7.7 mm
Prix: 139.00

Le nouveau Proxes Sport A a toujours des problèmes d'adhérence.

Sec92%

Mouillé89,2%

Confort97,7%

Résistance au roulement85,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	7^e / 8	92.46%
Comportement sur sec	7^e / 8	97.99%
Tenue de route sur sol sec subj.	7^e / 8	60%
Freinage sur sol mouillé	8^e / 8	82.17%
Comportement sur mouillé	8^e / 8	94.23%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	6^e / 8	77.78%
Cercle sur sol mouillé	8^e / 8	91.12%
Aquaplaning en ligne droite	3^e / 8	97.71%
Bruit	6^e / 8	97.67%
Résistance au roulement	7^e / 8	85.57%

Label UE: E/A/70
Origine: Japan
Poids: 11.8 kg
Bande de roulement: 7.2 mm
Prix: 192.00

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