Monté ce Kumho Ecsta ps91 sur l'essieu arrière de mon 2010 e90 2.0D Monté fin avril 2021, décollé début octobre 2021, parcouru 12 000Km, et ils sont passés jusqu'au bout, chauves.... L'usure est un désastre absolu ....

Les pneus absolument terribles les avaient sur mon 330i ont duré 50000 miles Je conduis raisonnable et ne fais que 20 miles par jour, le pire pneu que je n'ai jamais connu

Au départ, j'étais très satisfait de ces pneus. Ils se sont bien mieux comportés que les pneus pirelli fournis sur la voiture et ont globalement rendu la voiture beaucoup plus stable dans les virages. Monté sur les fronts lorsque les arrières étaient presque à la fin de leur vie, je me suis maintenant retrouvé à remplacer les 4 en même temps. Eh bien, ce serait le cas si les pneus ne s'étaient pas fendus le long des flancs les rendant inutiles.

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Utilisé uniquement en été avec environ 5 000 milles et n'a pas réussi l'inspection le printemps suivant. Les pneus n'ont même pas duré assez longtemps pour être permutés. Je suis chez Kumho et j'aurais pu l'obtenir avec le pneu le moins cher disponible. Même un pneu de performance d'été devrait durer quelques années à faible kilométrage.

Mettez-les sur ma Golf R après avoir lu de bonnes critiques. La profondeur de la bande de roulement semblait un peu faible, alors je l'ai vérifiée avec une jauge de profondeur numérique. 5,66 mm à l'intérieur de la rainure pour un tout nouveau pneu, c'est une arnaque. Vérifié avec Kuhmo et ils ont dit que la nouvelle profondeur de bande de roulement devrait être de 7,1 mm. les a rendus et les a échangés contre Dunlop. Kuhmo quelle arnaque. Je ne leur ferai plus jamais confiance et j'encourage les autres à vérifier leur nouvelle profondeur de bande de roulement avant de les mettre sur la voiture.

Je les ai utilisés sur mon Cayman, de l'épaisseur de fil neuve à l'épaisseur légale. Certainement PAS un pneu UHP du point de vue de l'adhérence, car vous pouvez facilement le surchauffer sur une route de montagne sinueuse normale. Une fois réchauffé, l'adhérence est presque correcte, la sensation de direction est également bonne, mais lorsque vous poussez après un certain temps, vous perdez confiance, sensation et adhérence. Testé une fois sur piste et ce n'est absolument pas le bon pneu, car il devient vite imprévisible (tête-à-queue à la même vitesse, même virage au deuxième tour). Vous pouvez l'acheter pour une utilisation quotidienne normale de la voiture, si dans votre taille c'est l'offre Kumho, car c'est un pneu très bon marché. A éviter pour une utilisation sportive sur route ou sur piste.

4 pneus neufs montés. Les fronts devaient être remplacés après 16 000 milles.

Au début, j'ai été très impressionné par le design et les similitudes entre Michelin PS4 et PS91. L'adhérence sur sol sec était très bonne, mais c'est la seule bonne chose à propos de ce pneu. Flanc - la rigidité est incroyable, vous pouvez à peine les installer sur les jantes. Confort - il manque de confort, vous pouvez ressentir chaque bosse, grande ou petite, terrible. Après 2 ans d'utilisation modérée 8000k km chaque été, des fissures visibles entre les bandes de roulement sont apparues, ce qui est très dangereux. Sur sol mouillé, ils sont très glissants, j'ai perdu le contrôle à plusieurs reprises. Alors je suis allé pour Michelin PS4 et Vredestein Ultrac Vorti qui, je pense, est le meilleur pneu que j'ai jamais eu sur mon Audi A6

J'ai essayé kumho ps91. La durée de vie de la bande de roulement est très courte. Je mets ma BMW X3. 8 mois plus tard, je dois changer. Ma femme conduit très prudemment avec les enfants. Je suis un peu mécontent

Boxster 987. Je suis venu avec ces pneus, mais l'un des arrières avait une vis à l'intérieur, donc remplacé les deux arrières à environ 6000 milles en arrière. l'adhérence a été excellente aussi bien sur sol mouillé que sec, mais là encore, je ne pousse jamais sur le mouillé. Surtout quotidiennement avec des routes B rapides occasionnelles, mes arrières sont presque terminés après 6000 miles. Je ne sais pas si c'est mon style de conduite ou la composition du caoutchouc. Quoi qu'il en soit, c'est un peu intéressant en termes d'usure.

Cela semblait être un pneu de milieu de gamme de grande valeur au départ, mais il s'est épuisé très rapidement. Tous les 4 ont été mis en place dans un mois l'un de l'autre et ne durent que 12 000 sur le devant. Peut-être que 30% sont restés à l'arrière. , tandis que les façades devaient être remplacées. Je les ai donc tous remplacés par des Dunlop sportmax GT. Seulement 10 £ de plus par pneu.

Bon: -grande adhérence sur le sec. -grande rétroaction routière. Moyenne: - usure (environ 8'000 km à l'arrière) Mauvais: - vraiment pas linéaire aux limites, sur le sec et encore pire sur le mouillé. Ce n'est vraiment pas un pneu qui inspire confiance. Quand ça va, ça va. -prix, pour le prix de ma taille, vous pouvez avoir goodyear asymmetric5 pour moins cher, et michelin ps4 pour seulement un peu plus d'argent. Personnellement, je ne recommande pas ce pneu.

La prise sèche était bonne. En général, le pneu était confortable. L'adhérence sur sol mouillé faisait beaucoup peur à l'aquaplaning lorsque j'allais dans n'importe quelle quantité d'eau.

Le pneu est bon pour l'adhérence et la manipulation sèche ou mouillée à l'arrière d'une lexus rouge. L'usure est vraiment médiocre a duré au mieux 6 km et ce n'était pas une vie difficile

meilleur pneu pour le prix, l'adhérence est là sèche ou humide, pneu très équilibré, l'usure est moyenne mais ils sont bon marché, dans l'ensemble, vous obtenez un pneu haut de gamme pour moins cher