Pneus 235/55 R19

Remplacement des ContiPremiumContact d'origine par des ADVAN V61 E+ sur ma VOLVO XC90 l'hiver dernier. J'ai été surpris qu'ils soient plus bruyants et glissants que les anciens pneus, au tout début. Après environ 500 km, ils sont devenus normaux comme ils auraient dû l'être. Une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, beaucoup plus silencieux qu'avant. L'expert en pneus m'a conseillé que c'est parce qu'il y a une protection à l'huile pour ces nouveaux pneus ; cela affecterait leur performance générale durant le premier mois d'utilisation. Bien que la maniabilité ne soit pas difficile, le flanc est assez solide pour conquérir le trottoir. Vous vous sentirez plus confiant lorsque vous gonflerez à 37+ PSI sur l'autoroute.

J'ai utilisé ces pneus à Vilnius avec beaucoup de neige et je n'ai jamais eu de problème d'adhérence. Pour ma voiture, ces pneus sont 10 sur 10

L'offre globale est de proposer un bon pneu à un prix réduit par rapport aux leaders du marché Michelin ou Continental. Cela s'accompagne également d'une réduction des capacités routières. Cela représente un optimum différent par rapport aux offres premium : moins pour moins en proportion.
J'habite sur les rives du lac Léman en Suisse. Je conduis chaque semaine en hiver vers une station de ski dans les Alpes. Les routes sont principalement froides, sèches ou humides. Environ 10 à 12 jours de neige sur les routes, ajoutez 10 jours pour l'accès enneigé/glacé au chalet.
Le pneu est très bon en traction et en freinage sur la neige. Cependant, la sensation de route est engourdie lors des virages et le pneu commence à glisser relativement rapidement.
En comparaison avec les précédents Michelin Lattitude Alpin 2 et Continental WinterContact 850P SUV, il est nettement moins bon en virage. J'ai moins confiance dans le pneu et je ralentis délibérément pour tourner.
Il se sent mieux que le Conti en traction et en freinage, au même niveau que le Michelin.
Sur les routes sèches et froides, le pneu se sent bien. La traction et le freinage semblent satisfaisants et la tenue de route est bonne jusqu'aux limites de vitesse. Il perd de la traction lorsqu'on tourne fortement et sous-vire.
Le confort est correct avec une note de vitesse W, toujours un peu ferme sur les nids de poule ou les dos d'âne.
Le bruit de la route est correct/moyen à toutes les vitesses. Ce n'est pas silencieux cependant. Mais ce n'est pas l'échec identifié dans de nombreux tests.
Globalement, je suis moins convaincu sur routes mouillées. La traction semble se rompre plus rapidement, le freinage semble moins adhérent/planté et semble mener à quelques oscillations. La tenue de route est modérément rassurante. Plutôt engourdi dans l'ensemble mais semble sujet au sous-virage tôt.
L'aquaplaning en ligne droite n'est pas un problème : la voiture passe à travers une eau plus haute sans décoller ni osciller.
Si vous pouvez vous permettre un pneu premium, passez votre chemin sur le Hankook. Sinon, vous pouvez le considérer comme une alternative sûre, si ce n'est pas dynamique/inspirant.

Très mauvais sur routes froides et mouillées. Ne pas acheter.

Ces Yokohama AVID GT installés sur le RAV4 PHEV 2024 ont les pneus avant qui s'usent à 6/32 après environ 29 000 km, les arrière sont à 7/32 mais les pneus sur les forums se plaignent de la mauvaise traction sur sol mouillé, je peux en attester car j'ai failli perdre le contrôle un jour de pluie en Colombie-Britannique, Canada, en aquaplaning par rapport à mes expériences avec d'autres pneus, je dirais que les Michelin sont bien meilleurs. De plus, pour ma taille 235/55R19, l'indice d'usure de la bande de roulement est de 280. Je suis surpris qu'ils s'usent si rapidement et que j'ai des problèmes.

La première fois que j'ai eu ces pneus, sur une Alfa Stelvio. Dans l'ensemble, très satisfait.

Cela pourrait être à cause de la voiture (lourde), mais l'usure et la maniabilité n'étaient pas supérieures. J'ai réussi à en détruire un dès le début avec un bord tranchant, et maintenant j'ai enfin eu une crevaison alors que je roulais tranquillement sur une route normale. Ça ne m'était jamais arrivé en 35 ans de conduite.