Pneus 245/35 R19

Un très bon pneu dans l'ensemble

la performance sur sol mouillé a beaucoup diminué même à 5 mm de profondeur de sculpture
la performance sous charge est visiblement réduite

je vais changer pour des pneus Continental quand ils seront à remplacer

Ces pneus ne sont pas les meilleurs, après l'usure des flancs, un pneu a fini par éclater, je ne rachèterai pas.

Je viens juste d'obtenir la voiture à la mi-août, et elle était équipée d'une gamme de pneus chinois bon marché et d'un Hankook qui étaient tous assez usés. Après beaucoup de réflexions et de lectures d'avis, j'ai décidé d'opter pour les Eagle F1, surtout grâce à l'incroyable offre de 20 % de réduction que National Tyres avait sur eux, ce qui m'a presque permis d'économiser le coût d'un pneu.

La voiture est absolument transformée ; on a l'impression qu'elle est collée au bitume, même sur des routes sinueuses et mouillées, et l'accélération et le freinage semblent tous deux plus vifs. Le bruit de la route semble correct mais je n'ai pas vraiment eu d'autre chose à comparer, et je suis heureux de dire que la consommation de carburant semble en fait s'être améliorée. Dans l'ensemble, je dois dire que je suis plutôt impressionné.

Il a déjà passé une saison complète d'été avec ces pneus sur ma 525i RWD de 2004 avec un montage décalé de 245/35R19 à l'avant et 275/30R19 à l'arrière sur des jantes Style 172. Jusqu'à présent, j'ai parcouru environ 12 000 km et je suis vraiment satisfait du pneu. Environ 70-80 % du kilométrage a été effectué à des vitesses d'autoroute de 130-150 km/h. Les pneus se sentent stables et adhérents dans des conditions humides et sèches. Ce que j'ai vraiment aimé, c'est que le flanc est plutôt souple (ce qui pourrait être un aspect négatif pour certains), ce qui offre beaucoup plus de confort pour un pneu à faible profil, ainsi qu'aucun tramlining, qui était un problème avec les anciens pneus (Marshal MU12, Falken Azenis FK510). Ce sont aussi des pneus vraiment silencieux. L'usure est vraiment bonne, seulement 15g de poids de balance nécessaires à l'avant après 10k km, et pas de balance nécessaire à l'arrière. Ils s'usent uniformément, sans vibrations ni autres dégradations sur ces 12k km. J'étais plutôt sceptique avant de les acheter, mais je suis vraiment content d'avoir choisi les Sailun ZSR2. Un pneu incroyable pour le prix bas, je vais définitivement en racheter.

Premières impressions, juste quelques km à conduire en ville, quelques conduites sportives et un entraînement d'autocross dans des conditions sèches et mouillées.

Mon dieu, je ne comprends pas comment ils ont fabriqué ce pneu. Il adhère comme de la colle tant en conditions sèches que mouillées. Comparable à l'AD09 sur le sec, mais bien meilleur que le PS4S sur le mouillé. J'ai eu tous ces pneus sur le même véhicule dans diverses conditions, donc la comparaison est assez juste. Le retour d'information est très bon et vous donne une grande confiance. Le seul inconvénient jusqu'à présent est le confort, qui est juste correct, mais tout à fait utilisable au quotidien. Une autre chose à considérer, la durée de vie de la bande de roulement pourrait être limitée avec une utilisation intensive. 4 tours d'autocross ont suffi à commencer à faire fondre le pneu un peu, à une température de l'air de 18-19°C. La température du pneu a atteint environ 50 degrés.

C'est un pneu sportif qui est un touche-à-tout et maître de la plupart. S'il est disponible dans votre taille, équipez-le !