Hoosier TrackAttack Pro

Le Hoosier TrackAttack Pro est le nouveau pneu de piste d'été aux performances extrêmes de Hoosier. Il s'agit d'un pneu 200tw, qui vise non seulement à affronter la piste, mais aussi la route. Il s'appuie sur les performances du très impressionnant Hoosier R7 et s'appuie sur la nouvelle technologie de course issue de l'expérience de Hoosier sur piste, comme la carcasse poids plume, pour créer le pneu de piste ultime pour le pilote qui souhaite le pneu de route le plus concentré possible.

Les données de rapports d'essai issues de 1 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 36% sur 0 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 1st.

Adhérence sur le sec 90%
Adhérence sur le mouillé 0%
Ressenti de la route 0%
Progressivité 0%
Usure 40%
Confort 30%
A acheter à nouveau 20%

Navigation et classement
Classement des catégories:non classé of 34
Performance des tests
Meilleur résultat:1st
Résultat moyen:1st
Pire résultat:1st

Faits Saillants de test des Pneus

Michelin Pilot Sport Cup 2 R contre Hoosier TrackAttack Pro contre Bridgestone Potenza RE71 RS
1st of 3 pneus
  • Le Hoosier TrackAttack Pro était le pneu le plus rapide sur la grande piste, de près d'une seconde, et je pense qu'il aurait été plus rapide si un chat n'avait pas surgi et gâché son premier tour. Le Hoosier était aussi subjectivement VRAIMENT agréable : sa direction était vive et directe comme celle du Michelin, et même si l'essieu arrière n'était pas aussi synchronisé, pour un pneu non d'origine, j'ai été vraiment surpris de sa proximité. Ne vous y trompez pas, le Track Attack Pro est un pneu exceptionnel sur piste.
Hautement recommandé Hoosier TrackAttack Pro

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Hoosier TrackAttack Pro contre R7 contre Slick
1st of 3 pneus
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Tous les tests

2
Tests
1st
Moyenne
1st
Meilleur
1st
Pire

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Pneus alternatifs

Pirelli P Zero Corsa
Meilleur résultat: 2nd Position (2024)
Bridgestone Potenza RE11
87% 9 rapports d'essais
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec
86% 6 rapports d'essais
Vredestein Ultrac Vorti R
85% 8 rapports d'essais
Bridgestone Potenza RE070
83% 16 rapports d'essais
Yokohama Advan Neova AD08
83% 30 rapports d'essais
Toyo R1R
83% 31 rapports d'essais
Bridgestone RE11A
81% 4 rapports d'essais
Hankook Ventus RS4
81% 19 rapports d'essais
Tout montrer Summer Extreme Performance pneus

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Questions et réponses pour le Hoosier TrackAttack Pro

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July 21, 2025

Est-ce que cela dure aussi longtemps que le R7 ou l'A7 ?

Bonne question. Sur route, le TrackAttack Pro aura une durée de vie beaucoup plus longue : 200 % contre 40 % pour le R7. Sur circuit, la durée de vie pourrait être plus courte, mais nous nous attendons à ce que le TrackAttack Pro surpasse également le R7.
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Latest Hoosier TrackAttack Pro Rapports d'essais

Note de 54% au volant d'une BMW M3 (295/30 R18) sur track pendant 0 spirited kilomètres
Je fais environ 15 journées de piste par an avec ma F80 M3 à double usage avec des pneus carrés 295/30-18 sur 10,5x18. Je suis un solo avancé.

Samedi, j'ai essayé les TAP sur ma piste locale de Lime Rock Park. Ce fut une déception. Les pneus avaient subi 5 cycles de chauffage préalables à Watkins Glen, dont une « période de durcissement » de nuit (une séance le premier jour, puis 4 séances le deuxième jour).

Au WGI, les pneus étaient comparables aux RE71RS en termes de rythme (similaire à la théorie ~ 206,5) et de tolérance à la chaleur. Samedi au LRP, j'avais l'impression de conduire avec des pneus chauffés. La première séance était médiocre et l'adhérence s'est progressivement dégradée. La météo était basse, avec des températures de 21 °C et du soleil. J'ai essayé de faire des tours de refroidissement et de jouer avec les pressions, mais rien n'a aidé. Pendant ce temps, en août, j'ai tapé sur les RE71RS toute la journée et j'ai quand même réussi à faire des tours en moins de 60 secondes. Voir les extraits solo de l'AIM ci-dessous. Vous pouvez également me voir glisser dans la vidéo liée ci-dessous.

La construction des Hoosiers semble plus rigide, ce qui permet une réponse/réaction plus rapide lors du virage initial par rapport aux RE71RS. Ils se comportent bien au freinage. Pas de frémissement (probablement en raison de la faible profondeur de la bande de roulement). Ils ne font pas beaucoup de bruit à la limite.

Le RE71RS roule sur mes flancs jusqu'à ce que la pression des pneus augmente. Pas aussi mauvais que l'AO52 cependant.
Attaque sur piste Pro
https://youtu.be/DpMBrqrVQk0?si=bPbS9ktypaorLEjw

RE71RS
https://youtu.be/ob_VZpz4498?si=An7C6ylN71nPTe57

Temps au tour RE71RS :


Temps au tour Hoosier :
Utile 456 - pneu essayé sur October 7, 2024