Je les ai fait monter en prévision de l'hiver à l'avant en remplaçant un mélange de pneus haut de gamme mais usés. Pour être honnête, il a été très difficile de remarquer la différence, peut-être une conduite légèrement plus rigide et plus dure et un bruit légèrement accru. Peu de retours sur la direction, encore une fois pour être honnête, ce n'était pas particulièrement là pour commencer, tout cela a plus à voir avec la voiture que les pneus. Quant aux pneus, je n'ai rien à redire, en fait pour le prix rien que des éloges: ils freinent sur sol mouillé ou sec de manière totalement prévisible, sans jamais se rompre ni provoquer des contractions de la direction comme je l'ai connu dans le passé sous une forte rupture. Brillant sur le mouillé comme sur le sec pour l'adhérence, ma voiture est tout simplement incapable de les submerger en restant prévisible et stable, ce qui me donne une confiance totale, parfois l'ES piquera sans un soupçon de lâcher prise. Ils supportent parfaitement bien un champ boueux sur une pente. Ils font tout ce que je leur demande sans aucun drame, même si les conditions glaciales et la neige ne sont pas encore arrivées. Je ne vois aucune raison de penser qu'ils y seront aussi brillants.
Parfaitement adaptés à la voiture, ils manquent du retour d'expérience et de la précision que des pneus d'été plus ciblés pourraient donner, (mais pour être honnête pour en profiter, il me faudrait beaucoup plus de puissance et une suspension plus rigide), mais comme les pneus toutes saisons, ils sont brillant et je ne serais pas sans eux.

Après 10 000km, environ 1mm d'usure (20%) pour une conduite dynamique 75% autoroute, 25% routes de montagne. Avec des températures élevées (40 degrés C), le pneu se sent composé. Les seules faiblesses sont les freinages brusques (l'ABS a tendance à s'enclencher plus tôt) et les grands virages à grande vitesse. Sinon tout va bien ! Pas de délaminage de caoutchouc par rapport à un crossclimate que j'avais auparavant (qui nécessitait une conduite beaucoup plus détendue)

Installez la voiture en remplacement du Goodyear Vector 4S sur la recommandation de notre monteur de pneus de confiance. Pneus de milieu de gamme décents.
Bonne adhérence sur le sec avec un bon retour de la route. Gère également assez bien le temps humide, pas de glissement dans les virages et pas de patinage des roues hors de la ligne.
Lors de la récente vague de froid, ils ont brillamment performé. Associé au Grip Control 2008, la neige et la glace n'ont posé aucun problème, en particulier notre pente raide hors du domaine. La voiture a bien adhéré et nous a transportés sur une route traitée.
Dans l'ensemble, j'ai été assez impressionné par ces pneus, même si le design s'améliore un peu.

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J'ai acheté un jeu complet de pneus Maxxis Premitra AP3 pour remplacer les vieux pneus d'été Nexen usés fournis avec la voiture. L'amélioration a été immédiate, avec une meilleure adhérence et un meilleur contrôle, et même le son des pneus est plus agréable. Je ne dirais pas qu'ils sont plus silencieux, mais ils ont un ton plus agréable et plus bas. La capacité de dispersion de l'eau est largement supérieure : là où les Nexen me donnaient l'impression de freiner à chaque fois que je traversais une flaque plus profonde, les pneus Maxxis glissent simplement à travers sans perdre de vitesse.

Comme je conduis une petite voiture légère à des vitesses raisonnables sur des routes de campagne étroites, je ne peux pas dire ce que les jeunes pilotes pourraient penser de ce produit. Mais pour le temps misérable et humide de cet été irlandais, je les trouve parfaitement adaptés.

De bons pneus avec une longue durée de vie tant qu'ils ne sont pas poussés à l'extrême, ils ont une adhérence suffisante sur toutes les surfaces. J'en suis à mon deuxième set en cinq ans après avoir parcouru environ 30 000 milles depuis le premier set.

Très bon pneu. Principalement utilisé sur les routes de montagne (temp 0-20 degrés) et il est stable aussi bien dans les virages serrés que dans les grands virages. L'adhérence sur la glace et la neige est plus que suffisante. Les blocs latéraux ne se détériorent pas comme c'est le cas avec le climat croisé lors d'une conduite dynamique. J'avais l'habitude d'avoir des bridgestone potenza re050 runflat qui étaient légèrement plus stables à haute vitesse mais les maxxis sont meilleurs dans les virages serrés. La principale différence est la rigidité des flancs : les maxxis sont plus confortables mais un peu plus vagues dans ma taille. A confirmer avec plus de kilomètres et des températures plus élevées...

Excellent confort de conduite par rapport au modèle précédent. Grande valeur et bonne garantie.