Le Maxxis Premitra All Season AP3 est un pneu tourisme offrant un bon freinage sur chaussée sèche et une résistance généralement élevée à l'aquaplanage. Le freinage sur chaussée mouillée, la motricité sur neige et la durée de vie de la bande de roulement sont moins convaincants.
La réponse en bref
Les conducteurs disent73%sur 19 avis de conducteurs88% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléValeur, ConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Maxxis Premitra All Season AP3 a terminé septième. C'est une option d'entrée de gamme exploitable pour un usage principalement sec et tempéré, mais le déficit de sécurité sur neige et sur mouillé ainsi que l'usure plus marquée jouent en sa défaveur.
Faible: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Freinage sur neige, Traction sur neige, Comportement sur neige, Slalom sur neige, Bruit, Usure, Valeur, Résistance au roulement ·Vainqueur: Hankook iON FlexClimate
Tous les tests indépendants du Maxxis Premitra All Season AP3, du plus récent au plus ancien
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Maxxis Premitra All Season AP3 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 12 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Maxxis Premitra All Season AP3 freine 7,1 % plus long que rivaux Premium, 2,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,4 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 60/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,7/10 sur sol mouillé sur la base de 19 avis.
Le Maxxis Premitra All Season AP3 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 12 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Maxxis Premitra All Season AP3 freine 2,3 % plus court que rivaux Premium, 5,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 85/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,9/10 sur sol sec sur la base de 19 avis.
Le Maxxis Premitra All Season AP3 est-il performant sur la neige ?
Sur les 8 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Maxxis Premitra All Season AP3 freine 7,2 % plus long que rivaux Premium, 7,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 26,3 % plus court que rivaux économiques. Sur les 5 tests de motricité sur neige, il est 8,9 % moins bon que rivaux Premium, 7,7 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 21,9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 26/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,8/10 sur neige sur la base de 19 avis.
Le Maxxis Premitra All Season AP3 est-il économe en carburant ?
Sur les 8 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Maxxis Premitra All Season AP3 est 10,5 % plus élevée que rivaux Premium, 3,8 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 4,7 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Maxxis Premitra All Season AP3 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Maxxis Premitra All Season AP3 devrait parcourir environ 23 588 miles (37 961 km).
Autres questions sur le Maxxis Premitra All Season AP3(11)
Que disent les propriétaires du Maxxis Premitra All Season AP3 ?
Sur 19 notes de propriétaires, le Maxxis Premitra All Season AP3 obtient 73% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 6,3. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 69% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Maxxis Premitra All Season AP3 à l'usage ?
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Maxxis Premitra All Season AP3 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Maxxis Premitra All Season AP3 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Maxxis Premitra All Season AP3 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Maxxis Premitra All Season AP3 8,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 17 avis.
Comment le Maxxis Premitra All Season AP3 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Maxxis Premitra All Season AP3 6,3 sur 10 pour l'usure, sur 17 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Maxxis Premitra All Season AP3 ?
88% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Maxxis Premitra All Season AP3, sur les 17 avis ayant répondu à cette question. 29% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Maxxis Premitra All Season AP3 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 18 avis de propriétaires analysés pour le Maxxis Premitra All Season AP3, 9 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Maxxis Premitra All Season AP3 concernant : longévité ?
Sur les 18 avis de propriétaires analysés pour le Maxxis Premitra All Season AP3, 9 évoquent le point « longévité » : 4 le saluent (longue durée de vie) et 5 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Maxxis Premitra All Season AP3 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 18 avis de propriétaires analysés pour le Maxxis Premitra All Season AP3, 9 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 8 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 1 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Quel pneu le Maxxis Premitra All Season AP3 remplace-t-il ?
Le Maxxis Premitra All Season AP3 est le successeur du Maxxis All Season AP2 dans la gamme Maxxis.
Dans quelles dimensions le Maxxis Premitra All Season AP3 est-il disponible ?
Le Maxxis Premitra All Season AP3 est disponible en 93 dimensions, allant de 155-275/35-65 R13-20.
Questions et réponses pour le Maxxis Premitra All Season AP3
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Maxxis Premitra All Season AP3. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Maxxis Premitra All Season AP3
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 18 avis
Les propriétaires sont généralement satisfaits du Maxxis Premitra All Season AP3, la plupart louant son adhérence fiable sur sol sec et mouillé, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. Environ un tiers souligne également un bon rapport qualité-prix, et ceux qui le mentionnent évaluent souvent sa résistance à l'aquaplaning très positivement. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : environ la moitié des propriétaires commentent la durée de vie de la bande de roulement, et les avis sont plutôt négatifs, certains signalant une usure rapide. La capacité hivernale divise les opinions, environ un sur cinq mentionnant la traction sur la neige et les évaluations allant de satisfaisante à décevante.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 18 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 19 notes
Note des propriétaires73%
Confort83%
Adhérence sur le sec79%
Adhérence sur le mouillé77%
Ressenti de la route74%
Progressivité72%
Adhérence à la neige68%
Usure63%
Poignée de glace63%
Avis en vedette
Le plus utile 85%
“J'ai acheté ces pneus pour les utiliser comme pneus hiver. Je les démonterai en mars et les remonterai en novembre. Je les ai utilisés lors d'un voyage en Écosse et, même s'il n'a pas neigé, j'ai rencontré des...”
“Ce sont les pneus que le concessionnaire a montés sur ma nouvelle voiture d'occasion, probablement parce que ce sont les seuls pneus toutes saisons de cette taille. Et ils sont horribles, surtout qu'ils coûtent 150...”
“Les pneus ont bien vieilli, mais n'ont pas duré particulièrement longtemps. Je peux en tirer 50000 km (~30000 mi) au maximum, sur une voiture légère avec une conduite raisonnable. Une année, j'achète un nouveau jeu pour...”
Comparé à son prédécesseur, le Falken AS210, il est plus confortable et surtout dans le mouillé, beaucoup plus silencieux. La maniabilité globale est superbe pour un pneu toutes saisons, avec un très bon retour dans la direction. Nous n'avons pas eu beaucoup de neige l'hiver dernier, donc j'ai cherché des routes enneigées et je n'avais aucune raison de me plaindre. De plus, le pneu est très résistant à l'aquaplaning. Le talon du pneu agit comme une bonne bande de protection pour la jante. Ma voiture est une Opel (Vauxhall) Zafira C, modèle 2017, et ce pneu correspond parfaitement au caractère de la voiture. L'usure semble un peu plus élevée, comparée au Falken, qui a fait plus de 37 200 miles. Mais dans l'ensemble, je préfère toujours le Maxxis. Je recommande vivement ce pneu pour les voitures de tourisme en raison du confort, du bruit et de l'adhérence globale, et le prix est juste. Je manque un peu d'expérience sur la neige, mais jusqu'à présent, je suis très satisfait de ce pneu.
Les pneus ont bien vieilli, mais n'ont pas duré particulièrement longtemps. Je peux en tirer 50000 km (~30000 mi) au maximum, sur une voiture légère avec une conduite raisonnable. Une année, j'achète un nouveau jeu pour l'avant et fais tourner ceux de l'année dernière à l'arrière, donc deux ans de durée de vie.
Premières impressions67% 2 092 km
J'ai acheté un jeu complet de pneus Maxxis Premitra AP3 pour remplacer les vieux pneus d'été Nexen usés fournis avec la voiture. L'amélioration a été immédiate, avec une meilleure adhérence et un meilleur contrôle, et même le son des pneus est plus agréable. Je ne dirais pas qu'ils sont plus silencieux, mais ils ont un ton plus agréable et plus bas. La capacité de dispersion de l'eau est largement supérieure : là où les Nexen me donnaient l'impression de freiner à chaque fois que je traversais une flaque plus profonde, les pneus Maxxis glissent simplement à travers sans perdre de vitesse.
Comme je conduis une petite voiture légère à des vitesses raisonnables sur des routes de campagne étroites, je ne peux pas dire ce que les jeunes pilotes pourraient penser de ce produit. Mais pour le temps misérable et humide de cet été irlandais, je les trouve parfaitement adaptés.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Pneu parfaitement adéquat pour une utilisation générale sur les routes rurales. Durée de vie de la bande de roulement médiocre à l'avant d'un Jeep Cherokee 2.2 diesel. Pratiquement fini après 8000 miles d'utilisation. Les pneus arrière sont encore pratiquement neufs. Adhérence généralement bonne, silencieux et confortable. Excellent sur l'eau stagnante mais pas si bon dans des conditions humides, sujet à un sous-virage précoce. La bande de roulement est quelque peu susceptible aux dommages causés par les pierres sur les routes secondaires, ce qui soulève une légère question sur la durabilité du pneu. Je vais probablement acheter à nouveau, mais je vais probablement explorer la concurrence entre-temps.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Maxxis Premitra All Season AP3 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Maxxis Premitra All Season AP3 ?
Je conduis un Fiat Scudo Van 8 places de 2007, chaussé de pneus Maxxis Premitra All Season AP3 XL (dimension 215/60 R16 99V), utilisé comme véhicule familial uniquement pour les vacances et les transports. Poids à vide : 2 tonnes. Style de conduite : sportif lorsque je suis seul à bord, normal avec la famille. Kilométrage parcouru : environ 10 000 km. L'adhérence est globalement bonne sur sol sec et mouillé, la direction est un peu imprécise, sinon ça va. Par contre, j'ai un gros problème d'usure sur les flancs. Ils semblent aussi trop souples, ce qui explique l'usure uniquement latérale. La pression des pneus est de 0,3 bar supérieure à la pression recommandée pour le véhicule, donc ça ne devrait pas être la cause du problème. Je ne recommande pas ce pneu pour les voitures lourdes ni pour une conduite sportive : il ne supportera pas ces contraintes ! L'adhérence sur la neige boueuse avec de la glace en dessous était vraiment mauvaise, j'ai dû mettre des chaînes à neige même pour les petites pentes :(
Les pneus étaient montés d'origine sur ma voiture, avec 5 mm de profondeur de sculpture restante. Ils ont tenu un an (17 000 km) avant que je les change pour l'hiver suivant, car nos hivers sont assez froids et neigeux. Je les utilisais quotidiennement sur ma Model 3 à transmission intégrale, en alternant autoroute et ville. Je n'ai pas beaucoup d'éléments de comparaison, mais ils m'ont semblé performants, surtout sur sol sec et mouillé. Ils glissaient pas mal sur la neige, mais le freinage était globalement acceptable. Inefficaces sur la glace, comme la plupart des pneus toutes saisons. Aucun reproche à faire : pas de bruit excessif, pas d'impact notable sur l'autonomie, aucun comportement anormal. Si vous souhaitez faire des économies et que vous vivez dans une région aux hivers doux, c'est une option à considérer. Je les ai remplacés par des Nokian SeasonProof 2 flambant neufs et, sans surprise, les Nokian sont meilleurs sur la neige. On verra comment ils se comportent en été ; je finirai peut-être par revenir aux Maxxis.
Pneus toutes saisons Maxxis AP3 XL 235/40 R19 96W (numéro d'identification ETP00238200). Je les ai achetés il y a 3 ans et demi ; après 45 000 km, la bande de roulement s'est détachée et le pneu s'est désintégré.
85%
Membre
BMW
225/45 R18
1 609 km
Une combinaison de routes
Tranquille
J'ai acheté ces pneus pour les utiliser comme pneus hiver. Je les démonterai en mars et les remonterai en novembre. Je les ai utilisés lors d'un voyage en Écosse et, même s'il n'a pas neigé, j'ai rencontré des conditions météorologiques très froides, humides et verglacées. Sous une forte pluie, ils sont excellents : je n'ai pas eu de problème d'adhérence, même sur chaussée humide. Ils offrent une excellente adhérence et un bon retour d'information. Même par grand froid et verglas, l'adhérence était optimale. J'avais des Michelin CrossClimate 2 sur ma précédente voiture en hiver et, honnêtement, je ne paierais pas plus cher. Si vous les utilisez uniquement comme pneus hiver, je les recommande sans hésiter.
J'ai remplacé les pneus Goodyear Vector 4 toutes saisons de mon Duster 4x4 par des Maxxis, pour des raisons de coût et aussi parce que les Maxxis ont une bande de roulement plus agressive. Je trouve les Maxxis excellents dans toutes les conditions et je rachèterai sans hésiter les mêmes. J'ai également acheté un jeu complet pour mon fourgon Vauxhall Combo il y a deux semaines ; je donnerai mon avis après quelques milliers de kilomètres d'utilisation. Globalement, je suis très satisfait de tous les aspects des pneus Maxxis et je les recommande sans hésiter. PS : J’avais auparavant des CrossClimate 2 sur mon fourgon et ils étaient catastrophiques.
Installés sur notre Honda CR-V depuis environ 32 000 km, ces pneus nous ont tellement impressionnés que nous les avons fait installer sur d'autres véhicules. Seul bémol : l'adhérence dans les virages serrés sur sol humide n'est pas optimale, mais ils compensent largement ce défaut.
Ce sont les pneus que le concessionnaire a montés sur ma nouvelle voiture d'occasion, probablement parce que ce sont les seuls pneus toutes saisons de cette taille. Et ils sont horribles, surtout qu'ils coûtent 150 euros dans ma taille. L'adhérence sur sol sec est moyennement bonne, mais pas vraiment mauvaise, à peu près la même que sur ma vieille Mazda 2 de 2008 avec suspensions de 200 000 km et pneus Hankook Kinergy 4S 185/55 R15. L'adhérence sur sol mouillé était mauvaise dès le départ, mais après seulement 3 000 km, c'est dangereusement mauvais. Patinage au démarrage normal, effet de couple très perceptible et sous-virage en virage. Je voulais les conduire tout l'hiver pour avoir des pneus été en avril, puis des pneus hiver neufs l'année prochaine, mais je ne pense pas que ce soit possible en toute sécurité. Je ne veux même pas savoir à quel point ils seront mauvais sur la neige. L'usure est terrible aussi : environ 2 à 3 mm à l'avant après 3 000 km, c'est horrible. Restez absolument loin de ce pneu.
Adhérence impeccable sur sol sec comme mouillé. Très silencieux et confortables. Les pneus ne sont montés que depuis 10 jours, mais je suis optimiste quant à leurs performances hivernales. Excellent rapport qualité-prix.
De bons pneus avec une longue durée de vie tant qu'ils ne sont pas poussés à l'extrême, ils ont une adhérence suffisante sur toutes les surfaces. J'en suis à mon deuxième set en cinq ans après avoir parcouru environ 30 000 milles depuis le premier set.
