Les conducteurs de Toyota Supra ont laissé 28 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 323 086 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 2 variantes de Supra, listées plus bas.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Toyota Supra
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Toyota Supra. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 265/35 R18, 275/35 R19 et 315/30 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Toyota Supra n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
Pneus Hiver les mieux notés dans les tailles de la Toyota Supra
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver →Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Ete
Aucun conducteur de Toyota Supra n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
Pneus Ete les mieux notés dans les tailles de la Toyota Supra
Aucun conducteur de Toyota Supra n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Michelin CrossClimate 3 Sport, avec 9,6 sur 10.
Pneus Toutes saisons les mieux notés dans les tailles de la Toyota Supra
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons →Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Toyota Supra
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 24 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Tous les pneus évalués par les conducteurs de Toyota Supra
J'ai cédé à tout le marketing que Yokohama a fait pour le V601 sur la GR Supra, et j'ai finalement été déçu. L'adhérence de ce pneu est excellente (surtout pendant le contrôle du lancement), cependant, ce pneu manque de retour d'information. Pour être un pneu orienté route / voiture de sport, il ne fait pas un excellent travail pour transmettre la sensation de la route au volant par rapport au Michelin Pilot Super Sports d'usine. Un autre trait notable du V601 est une augmentation considérable de la distance d'arrêt. Le freinage n'est pas aussi sûr qu'avant et les pneus ont tendance à crier lors d'un freinage moyen à fort. Le mordant initial dans les virages plus serrés est assez réduit par rapport au Michelin et dans l'ensemble, il semble avoir dilué une excellente voiture de sport.
Ils ont tendance à avoir une sensation très atténuée au centre, ce qui entraîne moins de confiance et de sensation dans les virages serrés. Personnellement, je ne les utiliserai plus quand il sera temps de remplacer les pneus. Une option décente pour un pneu moins cher sur une roue de plus grande taille, mais je vais me pencher sur d'autres marques de pneus à partir de maintenant.
En tant qu'utilisateur de longue date de Michelin Pilot Sport (PSS/PS2/PS4S), la nouvelle PS5 est un pas en avant, je ne travaille plus sur piste, j'ai donc quitté la PS4S pour passer à la PS5.
L'adhérence sur sol mouillé et sec est excellente, mais le véritable avantage est qu'elle a duré 25 000 milles. et étaient à> 3 mm quand je les ai changés.
Le seul inconvénient est qu'ils se déforment vers la fin de leur vie, en particulier sur le bord intérieur du pneu (et oui, la géométrie était bonne), cela se produit également sur les pneus avant. à tel point qu'on aurait dit qu'un roulement de roue était défaillant. Lorsque j'ai fait rouler la roue (hors de la voiture) sur une surface lisse, la roue s'est visiblement balancée d'un côté à l'autre. Les sports les plus élevés sur le pneu semblent être ceux où se trouvent les indicateurs d'usure des pneus (3 points sur la surface du pneu).
Mais cela ne détourne pas l’attention de plus de 20 000 adhérences fantastiques.
77%
Nankang NS2R315-30-18-Toyota Supra3 219 km14 janvier 2024
315/30R18 (200tw) à l'arrière et 265/35R18 (180tw) à l'avant. Toyota Supra de 600 WHP. J'ai été agréablement surpris par ces pneus. Je ne m'attendais pas à grand-chose étant donné le prix, mais ils ont fait mieux que prévu. Je les ai démarrés à 40 psi tout autour mais sont depuis tombés à 35 psi à l'avant et 32 psi à l'arrière, cela semble être leur point de bonheur pour ma voiture (1 550 kg) sur de bonnes routes. Au départ, je leur ai juste demandé de m'assurer que je pouvais monter un 315 à l'arrière (les jantes sont en 18x11), mais je voulais aussi voir s'ils allaient être un pneu viable sur lequel je pourrais me battre. Ils supportent très bien les abus et durent bien mieux que prévu. Les inconvénients sont le bruit de la route et le confort auxquels il faut s'attendre. L'adhérence en ligne droite n'est PAS aussi bonne que je l'espérais étant donné l'énorme 315 à l'arrière, mais l'adhérence latérale est bonne. Lorsqu’ils perdent de l’adhérence, j’ai trouvé que c’était assez prévisible et très convivial. Ceux-ci conviendraient à une épreuve d'endurance, à une dérive ou même à une conduite quotidienne, à condition que les niveaux de bruit élevés à vitesse d'autoroute ne vous dérangent pas. Je ne les ai pas utilisés par temps froid car je vis dans un climat très chaud en Australie. Les gars d'Apex les utilisent beaucoup sur le Nürburgring pour leurs voitures, si cela leur suffit, je dirais que ce sont des pneus corrects.
Très bons pneus de piste Au-dessus du niveau d'adhérence Le feedback de la direction et des sensations de la route est supérieur au niveau Concentrez-vous sur l’endurance et la stabilité. Même après avoir parcouru 30 tours dans la baie de Dapeng, cela ne s'est toujours pas effacé.
Après avoir remplacé mes 6 Continental Premium-contact vieillissants et examiné les critiques, j'ai décidé d'acheter des Eagle F1 Asymmetric 5 à partir de critiques. Absolument aucun problème de performances, mais la durée de vie des pneus n'est malheureusement pas bonne - le mien ne dure que 4500 miles (je parcoure 1000 miles / mois) donc très déçu de la rapidité avec laquelle je dois les remplacer. Avec le recul, en regardant mes records, j'ai mis ces modèles de pneus Goodyear similaires il y a 10 à 15 ans et ils n'ont également duré que 4 000 milles à l'époque - j'ai évidemment oublié de vérifier mon historique ! Revenons donc aux Continentals ! Les fronts sont F1 V6 et pour être honnête, ils ont l'air presque neufs, donc je ne peux pas me plaindre là-bas.
Les pneus ont été montés sur un véhicule sans CT et sans SORN en place. L'arrière O/S s'est dégonflé en n'ayant parcouru que 4 milles. J'ai pris le pneu à réparer et on m'a dit que la paroi latérale fuyait. PAS DIGNE DE ROUTE. ACHETEZ CES PNEUS A VOS PERILS.
70%
Federal FZ201235-45-17-WToyota supra turbo12 juin 2020
Actuellement en cours d'exécution un ensemble de ceux-ci sur moi 1996 supra turbo simple (450hp @ roues) avec une excellente adhérence par temps ensoleillé! Des virages serrés mais doux avec beaucoup de confiance! très prédictif lors des manœuvres dans et hors des sommets, des performances à couper le souffle tout autour! je les recommanderais certainement à mes amis! mais difficile de les trouver chez les concessionnaires: / J'adore en prendre une poignée cet été!
61%
Falken FK452235-45-17-Toyota Supra non turbo28 968 km29 février 2020
Bon pneu sec mais mauvais sur le mouillé, j'ai eu de sérieux problèmes dans un virage et je suis tombé en conduite normale, je vais passer aux pneus Uniroyal rainsport 3 pour obtenir une bonne adhérence sur sol mouillé
94%
Toyo R888315-30-18-WToyota supra turbo40 234 km6 juin 2018
Ce pneu est incroyable pour un pneu de route de tous les jours et une journée de piste occasionnelle. Il se réchauffe presque instantanément et réduit bien le courant. Quand il pleut, je n'ai que très peu de soucis car je peux encore poser tous les 600whp, m'arrêter extrêmement bien et être très confiant dans les virages, résister à sa glisse ou à sa prise. La plupart des autres semi-slicks que j'ai utilisés récemment sont tout simplement effrayants quand il s'agit de temps humide. Je ne peux pas penser à un meilleur pneu de route semi-slick pour le prix.
80%
Falken FK453275-40-17-WToyota supra turbo8 047 km19 janvier 2017
Past 20years i have been through a wide range of tyres on my turbo cars but it's the first time i have been impressed with a budget street tyre.
On my mildly modified supra (400hp) they perform much better than i expected.
Biggest suprise is how much grip they had in the wet. The grip in the wet is nearly as good as in the dry (straight line acceleration). And for a wide tyres they aren't unsettled by big puddles of water on the freeway. Everything else i've had in a 275 width would aquaplane badly.
Highly recommended and will buy again.
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Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
