Le Continental WinterContact 8 S est un pneu hiver UHP premium destiné à l'Europe centrale, offrant une faible résistance au roulement, un bon confort et des premières impressions favorables de ses propriétaires en matière d'adhérence sur asphalte. Son unique essai indépendant a révélé des performances inférieures à celles des meilleurs pneus concurrents au freinage sur sol mouillé, en tenue de route sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning.
La réponse en bref
Les conducteurs disent87%sur 5 avis de conducteurs80% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, SecMouillé, ConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2026.
Le Continental WinterContact 8 S, dérivé des pneus de première monte, offre une tenue de route précise, prévisible et un comportement neutre à légèrement sous-vireur sur toutes les surfaces testées. Les testeurs ont apprécié son bon confort de roulement et sa très faible résistance au roulement, ce qui en fait un choix judicieux. Cependant, ce pneu détonne avec les performances généralement excellentes de Continental sur sol mouillé. Optimisé principalement pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles, avec un accent mis sur la faible résistance au roulement, le WinterContact 8 S est moins performant au freinage sur sol mouillé, présente un risque d'aquaplanage légèrement supérieur et offre une adhérence sur sol mouillé relativement faible. Ceux qui recherchent le pneu haut de gamme de Continental pour les conditions humides devraient plutôt se tourner vers le WinterContact TS 870P.
Fort: Cercle sur sol mouillé, Traction sur neige, Résistance au roulement ·Faible: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage ·Vainqueur: Michelin Pilot Alpin 5
Tous les tests indépendants du Continental WinterContact 8 S, du plus récent au plus ancien
Le Continental WinterContact 8 S est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental WinterContact 8 S freine 2,5 % plus long que rivaux Premium et 0,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 60/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,6/10 sur sol mouillé sur la base de 5 avis.
Le Continental WinterContact 8 S est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental WinterContact 8 S freine 0,8 % plus long que rivaux Premium et 0,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 88/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,6/10 sur sol sec sur la base de 5 avis.
Le Continental WinterContact 8 S est-il performant sur la neige ?
Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Continental WinterContact 8 S freine 0,1 % plus court que rivaux Premium et 3,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 5,6 % meilleur que rivaux Premium et 3,3 % moins bon que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 85/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur neige sur la base de 5 avis.
Le Continental WinterContact 8 S est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental WinterContact 8 S est 4 % plus faible que rivaux Premium et 16,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact 8 S ?
Sur 5 notes de propriétaires, le Continental WinterContact 8 S obtient 87% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,6 sur 10 et le moins bien en Confort avec 7,6. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Continental WinterContact 8 S(6)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental WinterContact 8 S ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental WinterContact 8 S affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 73 dB pour le bruit.
Le Continental WinterContact 8 S est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental WinterContact 8 S 7,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 5 avis.
Comment le Continental WinterContact 8 S s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental WinterContact 8 S 8 sur 10 pour l'usure, sur 5 avis.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental WinterContact 8 S ?
80% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental WinterContact 8 S, sur les 5 avis ayant répondu à cette question. 60% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Continental WinterContact 8 S remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Continental WinterContact 8 S
Quelles sont les différences entre le WinterContact 8S et le TS870P en 19 pouces ? Lequel recommanderiez-vous pour un véhicule à transmission intégrale ? Afficher plusQuelles sont les différences entre le WinterContact 8S et le TS870P en 19 pouces ? Lequel recommanderiez-vous pour un véhicule à transmission intégrale ? Je n'ai trouvé aucun résultat de test pour ce pneu WinterContact 8S, j'aimerais donc savoir à quelle catégorie il appartient. Voir moins
13 octobre 2025
Il n'existe actuellement aucune donnée de test pour le 8S. Je pense qu'il s'agit du successeur spirituel du 870P, mais il sera fortement axé sur les équipements d'origine. Vérifiez donc les dimensions que vous voyez pour connaître les marquages d'origine.
Avis de propriétaires sur le Continental WinterContact 8 S
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 5 avis
L'adhérence sur asphalte sec et mouillé constitue le principal point fort commun du Continental WinterContact 8 S, saluée par quatre propriétaires sur cinq. Les cinq avis sont globalement positifs, mais quatre correspondent à des premières impressions : ils décrivent donc surtout le comportement du pneu neuf. Le bruit suscite davantage d'éloges que de critiques, même si un conducteur constate qu'il est plus bruyant qu'un pneu été. Les expériences réelles sur la neige sont partagées entre deux conducteurs : l'un se dit confiant, tandis que l'autre est insatisfait de l'adhérence sur neige et sur glace. Les autres n'ont pas encore testé ces conditions. Le seul témoignage en fin de vie du pneu fait état d'une usure rapide après une utilisation sur route et sur circuit, ce qui ne suffit pas pour tirer une conclusion générale sur le kilométrage.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 5 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 5 notes
Note des propriétaires87%
Adhérence sur le sec96%
Adhérence sur le mouillé96%
Ressenti de la route92%
Progressivité92%
Adhérence à la neige90%
Usure80%
Poignée de glace77%
Confort76%
Avis en vedette
Le plus utile 84%
“Ces pneus ont été une agréable surprise. Continental est, après tout, synonyme de garantie de qualité. Le pneu a une excellente adhérence sur asphalte sec comme mouillé, le feedback est très bon et ils procurent une...”
J'ai parcouru environ 7 000 km avec ma Cupra Formentor 4x4 de 333 ch équipée de ces pneus en Lituanie (Europe de l'Est). L'adhérence sur sol sec et mouillé est superbe ; je n'ai rencontré aucune situation où ces pneus ont failli. Cependant, je m'attendais à bien mieux en termes d'adhérence sur neige et verglas. Sur la neige, je dois être prudent, l'adhérence est mauvaise (même sur une neige légère). À plusieurs reprises, l'arrière de la voiture a légèrement dérapé, même en conduite relativement normale, sans parler d'une conduite un peu plus sportive. L'adhérence sur verglas est catastrophique, ou plutôt bien pire que ce à quoi je m'attendais pour des pneus à 1 000 €. De toute évidence, ce sont des pneus axés sur la performance, donc c'est peut-être une erreur de les avoir achetés. Malgré tout, je m'attendais à une meilleure adhérence dans des conditions difficiles de la part de pneus hiver Continental. Je n'ai vraiment pas confiance en eux. Encore une fois, l'adhérence sur asphalte sec et mouillé est excellente. Si vous n'avez pas de neige ou de verglas, ces pneus seront un excellent choix. Sinon, je vous conseillerais de vous tourner vers des pneus moins axés sur la performance, si votre sécurité est importante pour vous.
J'utilise ces pneus depuis un mois au Royaume-Uni sur ma BMW X5 40D xDrive (avec des pneus arrière 315/35 R21) et ils sont vraiment excellents. Je n'ai pas encore pu les tester sur neige ou verglas, mais sur mes routes de campagne froides et humides, ils sont exceptionnels : une tenue de route irréprochable, une consommation très économique et un faible niveau sonore. Je les recommande vivement.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
C'est un pneu exceptionnellement bon, surtout en termes de confort et de bruit. Je l'ai également utilisé sur de longs trajets ; l'adhérence et le freinage sont excellents. Je n'ai pas encore testé ses performances sur la neige, mais à en juger par la sculpture et la souplesse de la bande de roulement, je m'attends à ce qu'il soit très bon. Je ne suis pas sûr de son usure, car il est assez souple et peut durer environ 40 000 km. Je le rachèterais sans hésiter. Après avoir remplacé mes pneus été F1 Asym 5, le confort a été incroyablement amélioré.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental WinterContact 8 S ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Continental WinterContact 8 S ?
Je suis passé de roues de 20" à 19" (en raison des fréquentes fissures sur les roues de 20" en configuration run flat). Ce changement a transformé la voiture de manière positive, réduisant les bruits qui font mal au cerveau et éliminant le comportement nerveux dans les virages sur des routes imparfaites. J'ai eu l'occasion de conduire les pneus 8S sur un mélange de conditions routières, notamment sèches, humides, enneigées, boueuses et verglacées ; les pneus inspirent confiance dans une grande variété de conditions. En conduisant sur la neige et la neige fondante, les pneus sont sûrs et vous ne voyez pas le contrôle de stabilité intervenir, lorsque vous conduisez correctement. Sur des routes dégagées, vous pouvez conduire avec autant de confiance qu'avec des pneus été. La seule différence notable est un bruit de route plus important avec les pneus hiver ; pas horrible mais perceptible.
Ces pneus ont été une agréable surprise. Continental est, après tout, synonyme de garantie de qualité. Le pneu a une excellente adhérence sur asphalte sec comme mouillé, le feedback est très bon et ils procurent une bonne sensation de confiance. Les pneus se sont très bien comportés même sur piste (bien qu'il ne s'agisse pas de pneus de piste), avec une excellente adhérence jusqu'à 85 degrés avant de commencer à glisser. Ils sont très faciles à gérer à la limite. Sur route, on a un bon feeling avec le train avant, surtout par rapport aux Michelin Pilot Sport 4S qui étaient toujours un peu flous en entrée de virage. L'usure et la dégradation des pneus sont assez rapides. Il faut du carrossage sinon l'épaulement se dégradera très vite.
