Continental WinterContact 8 S

Ces pneus ont été une agréable surprise. Continental est, après tout, synonyme de garantie de qualité. Le pneu a une excellente adhérence sur asphalte sec comme mouillé, le feedback est très bon et ils procurent une bonne sensation de confiance. Les pneus se sont très bien comportés même sur piste (bien qu'il ne s'agisse pas de pneus de piste), avec une excellente adhérence jusqu'à 85 degrés avant de commencer à glisser. Ils sont très faciles à gérer à la limite. Sur route, on a un bon feeling avec le train avant, surtout par rapport aux Michelin Pilot Sport 4S qui étaient toujours un peu flous en entrée de virage. L'usure et la dégradation des pneus sont assez rapides. Il faut du carrossage sinon l'épaulement se dégradera très vite.

Je suis passé de roues de 20" à 19" (en raison des fréquentes fissures sur les roues de 20" en configuration run flat). Ce changement a transformé la voiture de manière positive, réduisant les bruits qui font mal au cerveau et éliminant le comportement nerveux dans les virages sur des routes imparfaites. J'ai eu l'occasion de conduire les pneus 8S sur un mélange de conditions routières, notamment sèches, humides, enneigées, boueuses et verglacées ; les pneus inspirent confiance dans une grande variété de conditions. En conduisant sur la neige et la neige fondante, les pneus sont sûrs et vous ne voyez pas le contrôle de stabilité intervenir, lorsque vous conduisez correctement. Sur des routes dégagées, vous pouvez conduire avec autant de confiance qu'avec des pneus été. La seule différence notable est un bruit de route plus important avec les pneus hiver ; pas horrible mais perceptible.

C'est un pneu exceptionnellement bon, surtout en termes de confort et de bruit. Je l'ai également utilisé sur de longs trajets ; l'adhérence et le freinage sont excellents. Je n'ai pas encore testé ses performances sur la neige, mais à en juger par la sculpture et la souplesse de la bande de roulement, je m'attends à ce qu'il soit très bon. Je ne suis pas sûr de son usure, car il est assez souple et peut durer environ 40 000 km. Je le rachèterais sans hésiter. Après avoir remplacé mes pneus été F1 Asym 5, le confort a été incroyablement amélioré.

J'ai parcouru environ 7 000 km avec ma Cupra Formentor 4x4 de 333 ch équipée de ces pneus en Lituanie (Europe de l'Est). L'adhérence sur sol sec et mouillé est superbe ; je n'ai rencontré aucune situation où ces pneus ont failli. Cependant, je m'attendais à bien mieux en termes d'adhérence sur neige et verglas. Sur la neige, je dois être prudent, l'adhérence est mauvaise (même sur une neige légère). À plusieurs reprises, l'arrière de la voiture a légèrement dérapé, même en conduite relativement normale, sans parler d'une conduite un peu plus sportive. L'adhérence sur verglas est catastrophique, ou plutôt bien pire que ce à quoi je m'attendais pour des pneus à 1 000 €. De toute évidence, ce sont des pneus axés sur la performance, donc c'est peut-être une erreur de les avoir achetés. Malgré tout, je m'attendais à une meilleure adhérence dans des conditions difficiles de la part de pneus hiver Continental. Je n'ai vraiment pas confiance en eux. Encore une fois, l'adhérence sur asphalte sec et mouillé est excellente. Si vous n'avez pas de neige ou de verglas, ces pneus seront un excellent choix. Sinon, je vous conseillerais de vous tourner vers des pneus moins axés sur la performance, si votre sécurité est importante pour vous.

J'utilise ces pneus depuis un mois au Royaume-Uni sur ma BMW X5 40D xDrive (avec des pneus arrière 315/35 R21) et ils sont vraiment excellents. Je n'ai pas encore pu les tester sur neige ou verglas, mais sur mes routes de campagne froides et humides, ils sont exceptionnels : une tenue de route irréprochable, une consommation très économique et un faible niveau sonore. Je les recommande vivement.