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195-255/35-60 R17-20 6 tailles 2023 Classé pour l'hiver

Tristar All Season Power

Tristar Pneus Tourisme Toutes saisons

Le Tristar All Season Power est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.7
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
70%
Adhérence sur le mouillé
60%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
75%
Usure
65%
Confort
75%
A acheter à nouveau
55%
2 Rapports d'essais
68% Moyenne
13,000 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 22nd)
Tristar All Season Power

Tristar All Season Power

All Season Budget
BÊTA
4.7 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
69.7
2x / 3 tests
Dry
67.6
1.5x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
68.7
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2022 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 67.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.2
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 24/37 2 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 19/37 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
2
Tests
22nd
Moyenne
19th
Meilleur
24th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024
225/50 R17 • 2024
24th/37
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022
195/55 R16 • 2022
19th/37
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
225/55R17 97 W C B 71
18 pouce
195/60R18 96 H XL C C 71
20 pouce
255/50R20 109 W XL C B 72
245/35R20 95 W XL C B 71
245/40R20 99 W XL C B 71
255/40R20 101 Y XL C B 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Tristar All Season Power >>

Questions et réponses pour le Tristar All Season Power

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Latest Tristar All Season Power Rapports d'essais

Note de 43% au volant d'une Renault Laguna 3 (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 easy going kilomètres
Pneu pas cher, rien de vraiment bon à ce sujet. Le confort et le bruit sont corrects je suppose. Après 5000 miles, la bande de roulement était déjà visiblement détériorée, l'adhérence n'était jamais bonne, sèche ou humide. Du côté positif, contrairement à la plupart des pneus, je n'ai pas l'impression qu'ils se sont aggravés avec le kilométrage. Je n'ai eu aucune crevaison, et aucune déformation / aucun besoin de rééquilibrage, donc je suppose qu'ils ne sont pas complètement terribles.
Poser une question | Utile 791
May 31, 2022
Note de 87% au volant d'une Dacia Logan (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Ces pneus sont très bons, surtout vu le prix. L'adhérence sur route mouillée est particulièrement bonne. L'adhérence sur la neige et la glace est moyenne, mais c'est bon pour les pneus toutes saisons.
Poser une question | Utile 798
October 28, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!