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Pirelli Scorpion Winter 2 Voir la galerie (6)
225-325/30-65 R18-23 101 tailles Classé pour l'hiver
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Pirelli Scorpion Winter 2

Précédent Pirelli Pneus Tourisme Premium Hiver

Le Pirelli Scorpion Winter 2 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

9.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
85%
Adhérence sur le mouillé
90%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
75%
Usure
30%
Confort
80%
A acheter à nouveau
65%
2 Rapports d'essais
74% Moyenne
10,100 kilomètres parcourus
5 Tests (moyenne: 4th)
Pirelli Scorpion Winter 2

Pirelli Scorpion Winter 2

Winter Premium
BÊTA
9.4 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
78.7
0.32x / 7 tests
Snow
78.1
1.5x / 18 tests
Wet
78.1
1.93x / 25 tests
Dry
76.5
1.13x / 11 tests
Value
53.2
0.42x / 7 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
80.4
5 tests
Braking
79.9
15 tests
Handling
76.8
18 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 5
Publications : 4
Période: 2023 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 73.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.39
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 4/13 12 métrique
Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024 2024 235/55 R18 4/10 12 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 3/11 14 métrique
Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV Tyre Reviews 2023 235/60 R18 6/9 17 métrique
Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023 Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 5/7 13 métrique

Vidéos

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Prix
Recommandé
Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV
2023 · 235/60 R18
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
5
Tests
4th
Moyenne
3rd
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025
235/50 R19 • 2025
4th/13
Le PIRELLI Scorpion Winter 2 est un spécialiste de la dynamique sur neige, offrant une tenue de route sportive sur routes hivernales. Son atout le plus apprécié est son excellente adhérence latérale sur neige, essentielle à la sécurité lors des manœuvres d'évitement brusques. Il est également décrit comme très rapide sur route mouillée. Cette sportivité s'estompe toutefois sur chaussée sèche, où les testeurs notent une perte de terrain importante et un potentiel dynamique limité. Il présente également une faible résistance à l'aquaplaning en courbe.
Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024
235/55 R18 • 2024
4th/10
Bonne traction au démarrage et bonne adhérence en virage sur neige. Comportement très équilibré sur sol mouillé, avec de courtes distances de freinage, roulement confortable. Réserves de direction élevées dans les virages secs.
Légère tendance au survirage lors des changements de charge dans les virages secs et rapides. Résistance au roulement accrue.
Très bien.
Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV
235/60 R18 • 2023
6th/9
Meilleur sur sol sec avec le tour le plus rapide et le freinage le plus court, maniabilité la plus rapide sur sol mouillé, bon sur la neige, faible bruit.
Freinage moyen sur sol mouillé, résistance moyenne à l'aquaplaning.
Le nouveau Pirelli Scorpion Winter 2 s'est montré le meilleur sur le sec, le plus rapide sur le mouillé, même s'il n'a pas pu égaler le freinage sur le mouillé, il s'est montré bon sur la neige et l'un des pneus les plus silencieux du test. Il a eu un peu plus de mal dans les eaux plus profondes de l'aquaplaning et, comme le Goodyear, il n'avait pas une grande résistance au roulement, mais dans l'ensemble, c'était un bon pneu. Recommandé.
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
18 pouce
235/60R18 107 H XL C A 71
235/60R18 107 T XL C A 71
235/60R18 107 V XL C A 71
235/60R18 107 H XL B A 72
20 pouce
255/45R20 105 V XL C A 71
255/45R20 105 V XL C A 71
255/45R20 105 V XL C A 71
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Latest Pirelli Scorpion Winter 2 Rapports d'essais

Note de 59% au volant d'une Volvo XC60 (235/55 R19) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Je les ai eus sur mon Volvo XC60 pendant deux hivers consécutifs. Les pneus sont corrects, mais pas particulièrement silencieux (même pour des pneus hiver). La consommation de carburant a également beaucoup baissé (-2 mpg). L'adhérence sur la neige était excellente, en revanche. L'usure est moyenne ; il faudrait les remplacer après un autre hiver et un total d'environ 20 000 km.
Je ne les rachèterais pas...
Utile 701
April 14, 2025
Note de 96% au volant d'une Volvo XC60 (255/40 R21) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres
Première impression après 3 jours d'utilisation en circulation quotidienne.
Très bons pneus, les pneus hiver que j'utilisais auparavant étaient des Goodyear Ultra Grip Performace + et j'en étais très satisfait, mais les Pirelli Scorpion Winter 2 sont meilleurs, je dirais même nettement meilleurs. L'adhérence sur sol sec, mouillé et enneigé est très bonne (j'ai fait quelques accélérations et freinages supplémentaires - rien à redire), j'ai eu quelques glissements courts/légers sur la glace noire, mais seulement en conduisant de manière plus sportive. La maniabilité est excellente.
Je suis agréablement surpris car je ne suis pas un fan de Pirelli. Il y a plus de 10 ans, j'ai été déçu par leurs pneus été et j'ai décidé de ne pas les acheter. Mais la nouvelle voiture était livrée avec des pneus été Pirelli montés en usine et ils étaient corrects, j'ai donc décidé d'essayer également les pneus hiver.
Utile 871
December 16, 2024
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