Le Continental UltraContact UC7 est un pneu été de tourisme qui s'est montré performant en tenue de route et au freinage sur sol sec lors de son unique test. Les avis des propriétaires sont généralement favorables concernant le bruit. Le confort divise, et les inquiétudes des propriétaires au sujet de l'aquaplanage contrastent avec le très bon résultat obtenu lors du test sur chaussée inondée.
La réponse en bref
Les conducteurs disent73%sur 11 avis de conducteurs60% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, ValeurConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Tenue de route sur sol mouillé subj., Aquaplaning en ligne droite, Bruit subj., Bruit ·Faible: Bruit ·Vainqueur: Michelin Primacy 4 ST
Tous les tests indépendants du Continental UltraContact UC7, du plus récent au plus ancien
Le Continental UltraContact UC7 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental UltraContact UC7 freine 1,6 % plus long que rivaux Premium, 1,7 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 35/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,7/10 sur sol mouillé sur la base de 11 avis.
Le Continental UltraContact UC7 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental UltraContact UC7 freine 3,3 % plus court que rivaux Premium, 3,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 8,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 99/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 11 avis.
Le Continental UltraContact UC7 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental UltraContact UC7 est 2,4 % plus faible que rivaux Premium, 0,6 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 2,5 % plus élevée que rivaux économiques.
Que disent les propriétaires du Continental UltraContact UC7 ?
Sur 11 notes de propriétaires, le Continental UltraContact UC7 obtient 73% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Ressenti de la route avec 6,6. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 80% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Continental UltraContact UC7 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental UltraContact UC7 7,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Autres questions sur le Continental UltraContact UC7(3)
Comment le Continental UltraContact UC7 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental UltraContact UC7 8,1 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 3 219 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental UltraContact UC7 ?
60% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental UltraContact UC7, sur les 10 avis ayant répondu à cette question. 20% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Continental UltraContact UC7 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Continental UltraContact UC7
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Avis de propriétaires sur le Continental UltraContact UC7
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 10 avis
Le Continental UltraContact UC7 suscite des avis mitigés chez les propriétaires : son faible niveau sonore et son adhérence au quotidien convainquent davantage que son confort ou sa direction. Quatre propriétaires sur dix saluent son silence, et trois sur dix apprécient chacun son adhérence sur sol sec et mouillé. Les avis sur le confort sont partagés à parts égales, tandis que trois propriétaires critiquent sa résistance à l'aquaplanage et que deux décrivent une sensation de flottement ou un manque de remontées d'informations dans la direction. Sept avis sur dix ont été rédigés au début de l'utilisation ; ils reflètent donc surtout une expérience précoce. Bien que l'usure fasse l'objet de commentaires favorables, le peu de recul après une utilisation prolongée ne permet pas de garantir une longévité constamment élevée ni de dégager une tendance claire concernant le vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 10 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 11 notes
Note des propriétaires73%
Adhérence sur le sec84%
Usure81%
Progressivité74%
Confort72%
Adhérence sur le mouillé67%
Ressenti de la route66%
Avis en vedette
Le plus utile 38%
“Mes pneus UC7 Continental ont deux semaines. Au début, ils semblaient très adaptés à la conduite locale. Lors d'un trajet sur l'autoroute M1, de Sydney à Gosford, le véhicule (le Subaru Forester) flottait énormément et...”
“Au moment où j'écris ces lignes, je viens de contacter Continental Malaysia et Continental Singapore pour obtenir de l'aide afin de vérifier mes pneus de 3 semaines. J'utilise actuellement des UC7 et l'aquaplanning est...”
“Je pensais que ces pneus seraient une nette amélioration par rapport aux Maxxis bon marché montés auparavant sur notre Barina 2017. Ils sont silencieux, certes, mais ils sont inconfortables sur les bosses, instables à...”
Les pneus sont montés depuis environ 10 mois maintenant, presque aucune usure visible, ce qui est génial. Ils tiennent plutôt bien sur le sec, pas terrible sur le mouillé, cependant ils sont sujets à l'aquaplaning et perdent un peu de confiance.
Kilométrage de plus de 45000 km, toujours en bonne gestion, adhérence sur sol sec et mouillé, freinage. Bruyant sur autoroute à plus de 80 km/h
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Je pensais que ces pneus seraient une nette amélioration par rapport aux Maxxis bon marché montés auparavant sur notre Barina 2017. Ils sont silencieux, certes, mais ils sont inconfortables sur les bosses, instables à plus de 80 km/h et sujets à l'aquaplanage, presque dangereux, dès qu'il y a la moindre trace d'humidité sur la route. Je ne les rachèterais que si le magasin n'avait vraiment rien d'autre en stock…
Ayant déjà utilisé une large gamme de pneus et d'utilisations, j'ai maintenant une exigence précise. Je recherche un pneu sportif, adapté à un usage quotidien, mais aussi pour les sorties en montagne. Il doit être résistant pour mes trajets quotidiens, tout en offrant une adhérence suffisante pour les virages. Il doit également être sûr sur sol mouillé lorsque j'emmène ma famille en ville.
Le précédent UC6 a coché cette case et le nouveau UC7 est encore meilleur. Il roule aussi bien sur les routes de campagne que dans les rues de la ville, comme un pneu de tourisme classique. Ses flancs sont rigides, ce qui réduit le confort, mais il est très silencieux. L'adhérence est très prévisible, avec un sous-virage très progressif et un survirage prévisible. Sur sol mouillé, c'est un sans-faute, mais je n'insiste pas, car ce ne sont pas des pneus ultra-performants.
Sont-ils des pneus ultra-puissants ? Non. Sont-ils vraiment polyvalents ? Oui ! Si vous recherchez une longévité sur tous types de routes et une adhérence suffisante pour une GT puissante, ces pneus feront l'affaire.
Pour mémoire, mon wagon est hautement modifié et roule à plus de 300awkw avec 22psi.
Mes pneus UC7 Continental ont deux semaines. Au début, ils semblaient très adaptés à la conduite locale. Lors d'un trajet sur l'autoroute M1, de Sydney à Gosford, le véhicule (le Subaru Forester) flottait énormément et nécessitait une correction constante, à tel point que les passagers l'ont remarqué. C'était très inconfortable et le seul problème de ce véhicule, normalement très maniable, ce sont ces pneus neufs et de mauvaise qualité. À 100 km/h, le dérapage était si important que nous avons réduit la vitesse à 90 km/h.
Au moment où j'écris ces lignes, je viens de contacter Continental Malaysia et Continental Singapore pour obtenir de l'aide afin de vérifier mes pneus de 3 semaines. J'utilise actuellement des UC7 et l'aquaplanning est très mauvais, dans des conditions légèrement humides à 60 km/h et 70 km/h. Il "flotte" partout et ce n'est pas une exagération car je doute qu'il soit aussi mauvais. J'espère que Continental m'aidera à résoudre ce problème.
Après 55 000 km, les pneus étaient légèrement bombés. Il était peut-être temps de les changer pour des pneus neufs. Dans l'ensemble, je suis satisfait des UC7, en particulier au niveau du confort.
J'ai récemment eu le plaisir d'essayer les pneus UltraContact 7 et je dois dire qu'ils ont dépassé mes attentes en tous points. Ces pneus constituent un choix fantastique tant en termes de performances que de confort, ce qui les distingue de la concurrence.
En matière de performances, les pneus UltraContact 7 offrent une adhérence et une maniabilité exceptionnelles sur diverses surfaces routières. Que ce soit dans des conditions sèches ou mouillées, ces pneus procurent confiance et garantissent une expérience de conduite sécuritaire. Ils offrent également une grande stabilité et réactivité dans les virages, faisant de la conduite un plaisir.
Côté confort, les pneus UltraContact 7 m'ont vraiment impressionné. Ils assurent une conduite douce et silencieuse, même sur des routes accidentées. J'ai apprécié la réduction du bruit et des vibrations de la route, rendant mes déplacements plus agréables.
La durabilité est un autre point fort des pneus UltraContact 7. Malgré leur utilisation depuis un certain temps, j'ai remarqué une usure minime de la bande de roulement, ce qui témoigne de leur qualité et de leur longévité.
Bien que les pneus UltraContact 7 aient eu des performances exceptionnelles, il reste quelques domaines à améliorer. La traction sur sol mouillé, bien que généralement bonne, pourrait être légèrement meilleure en cas de fortes pluies. De plus, j’ai remarqué une légère diminution du rendement énergétique par rapport à certaines autres options.
Dans l’ensemble, je recommande fortement les pneus UltraContact 7 à ceux qui recherchent une option fiable et performante avec une adhérence et un confort exceptionnels. Ils ont dépassé mes attentes et méritent une solide note de 8,5/10.
Ceux-ci ont remplacé un ensemble de Goodyear Assurance Comforttred après 1000 km qui étaient durs comme de la pierre et ne fonctionnaient pas du tout en termes de confort. Le nom d’Oxymore s’appelle Comforttred. Silencieux et mieux géré que l'UC7, mais cela était dû à moins de flexion des parois latérales. L'UC7 roule mieux avec plus de flexion des flancs mais cela réduit la maniabilité (presque trop). Cependant, le pneu roule bien mais avec un peu moins de communication et est aussi silencieux que celui du Goodyear. La raison pour laquelle je suis allé au Goodyear & Continental était le prix. J'ai utilisé Pirelli Cinturato P7 et Michelin Pilot Sport 4 sur une Golf Hatch diesel et les deux avaient une meilleure maniabilité et un peu plus d'adhérence mais trop cher pour moi. Je n’ai pas été impressionné par la sortie de la PS4. L'UC7 est à peu près pareil. Peut-être un peu mieux. Le P7 a réagi comme un kart. Je suis donc coincé avec l'UC7 jusqu'à ce qu'il soit usé. Je vais expérimenter avec la pression des pneus. Inférieur pour la conduite en ville et un peu plus pour la campagne et les coins.
