Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Name: Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
Brand: Dunlop
Rating: 72 (3 reviews)

Ultra Haute Performance Ete

Le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV est un pneu Ultra Haute Performance (Ete) destiné aux véhicules de type SUV et 4x4.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 72% sur 3 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 3^e classement moyen sur 2 tests indépendants Dernier: P2 sur 10 · 2020 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Mouillé, Sec Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

3avis de conducteurs
19 312km parcourus
2tests professionnels
33dimensions disponibles

1 photos

Score Tyre Reviews

Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

8,3/10

Meilleur que 72 % des pneus été

Confiance limitée
1 test
3 avis de conducteurs

Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2020	72 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	72 %	8,3

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	85 %	44 %	1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	79 %	40 %	1
ValeurUsure, efficacité et coût	7 %	9 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	24 %	7 %	1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	86 %		1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	76 %		1

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 85 % du résultat des tests. Les 15 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

2020 Test de pneus été pour SUV 4x4 2020 Auto Bild · 255/55 R18 P2 / 10
2019 Test de pneus de l'Auto Express SUV 2019 Auto Express · 235/50 R18 P3 / 8 Classement seul

Tous les tests

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Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV termine en moyenne 3e.

2 Tests

0 Victoires aux tests

3^e Moyenne

2^e Meilleur

3^e Pire

Le dernier test

Test de pneus été pour SUV 4x4 2020 P2 sur 10

Fort: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Comportement sur gravier, Traction sur boue Faible: Résistance au roulement Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 SUV

Tous les tests indépendants du Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2020	Test de pneus été pour SUV 4x4 2020Auto Bild · 255/55 R18	P2 / 10
2019	Test de pneus de l'Auto Express SUV 2019Auto Express · 235/50 R18	P3 / 8

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Adhérence sur le sec8,8Adhérence sur le mouillé10,0Confort8,5Usure6,2Notes des propriétaires

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions29 dimensions disponibles

215-315Largeur35-65Profil17-21Jante97-112 V-YIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 29 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

B3%

C79%

D17%

Mouillé

A79%

B21%

Bruit

70-73dB A/B

Dimensions populaires235/55 R18 235/65 R17

Questions fréquentes

Le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV freine 1,2 % plus court que rivaux Premium, 10,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 29,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 85/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,7/10 sur sol mouillé sur la base de 3 avis.

Le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV est-il performant sur sol sec ?

Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV freine 0,6 % plus court que rivaux Premium, 4,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 15,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 79/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 3 avis.

Le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV est-il économe en carburant ?

Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV est 4,1 % plus élevée que rivaux Premium, 11,3 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 0,1 % plus élevée que rivaux économiques.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.

Dans quelles dimensions le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV est-il disponible ?

Le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV est disponible en 33 dimensions, allant de 215-315/35-65 R17-21.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

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Ce que disent les propriétaires

Sur 3 notes de propriétaires, le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV obtient 72% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Progressivité avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Usure avec 4.

Notes des propriétaires moyenne de 3 notes

Note des propriétaires 72%
Progressivité 87%
Adhérence sur le sec 83%
Ressenti de la route 83%
Confort 80%
Adhérence sur le mouillé 67%
Usure 40%

Les 3 avis sur le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Répartition des notes sur 3 avis rédigés

49%

Membre 4 avril 2020

Lexus RX300
235/55 R18 V
6 437 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen

Ils ont des pneus déformés en quelques mois de conduite constante, pas de trous sur la route à obtenir .. Achetés 4 et 3 d'entre eux se sont déformés et les vibrations se font sentir sur le stering mais aussi par les passagers. Sur la machine d'équilibrage, on voit mieux comment la rotation n'est pas correcte. J'ai fait des vidéos avec mon téléphone sur chaque pneu - tout comme les procédures de remplacement sont maintenant effectuées par le concessionnaire. Donc, beau pneu s'il ne se déforme pas. Il est silencieux, bonne tenue de route sur sec. Pas si bon sur chaussée mouillée, perdant de l'adhérence dans les virages. Mais déformé, est inacceptable, n'achètera plus. Ma voiture est suv environ 2000 kg. Peut-être que pour une voiture plus légère n'est pas un problème. Aucune idée.

95%

Membre 7 mars 2020

Honda CRV
235/65 R17 V
1 609 km
Une combinaison de routes
Moyen

Je voulais une alternative moins chère au michelin pilot sport 4 et pirelli, alors j'ai récemment fait monter le Dunlops.J'ai immédiatement remarqué à quel point le bruit de la route est silencieux avec le Dunlops et les niveaux d'adhérence dans des conditions sèches et particulièrement humides étant donné que février de cette année a battu des records de pluie au Royaume-Uni, ces pneus inspirent confiance en particulier sur les routes mal drainées et le freinage inspire confiance aussi la conduite est assez rigide ou tendue mais pas inconfortable et pour le prix, je pense que Dunlop offre une excellente alternative à mes marques préférées précédentes, mais la façon dont ils s'usent déterminera si ils ont vraiment un bon rapport qualité-prix par rapport à Michelin ou aux marques pirelli

87%

Membre 4 décembre 2019

Lexus RX300
235/55 R18 V
11 265 km
Une combinaison de routes
Moyen

Les pneus sont montés sur un SUV 4x4 permanent. 2,2 bars avant et arrière.
L'utilisation habituelle de la voiture se fait en dehors de la ville, des autoroutes, etc. Habituellement, la voiture est arrêtée et il y a un risque de déformation des pneus, même si l'arrêt habituel est de 2-3 jours, parfois même de 2 semaines. Pas sûr de leur résistance à la déformation due à une utilisation non quotidienne!

Avantages.
Très silencieux à toute vitesse, bonne tenue de route, prévisible, jamais dérivé sur route sèche, dérive sur mouillé et très prévisible donc pas de surprise.
Les inconvénients. Avoir des vibrations, pas sûr de la raison, si les pneus se sont déformés ou autre raison, juste pour avoir une certaine attention dans cette direction au cas où vous ne conduisez pas tous les jours.
N'était pas prêt pour la première neige hier, évitez absolument de rouler avec ceux dans la neige. aucune maniabilité en descente aucun effet de freinage du tout, assez dangereux. Bien sûr, ceux-ci sont pour une utilisation estivale, donc ne pas considérer cela comme un aspect négatif du pneu, je voulais juste vous avertir :)
Bonne chance

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