Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Le Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 72% sur 12,000 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 3rd.

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 67%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 87%
Usure 40%
Confort 80%
A acheter à nouveau 63%

The Sport Maxx RT 2 SUV is ranked 17th of 28 Summer Ultra High Performance pneus.

Tests inclus

2

Meilleur résultat

2nd

Pire résultat

3rd

Résultat moyen

3rd

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus de l'Auto Express SUV 2019
3rd of 8 pneus
  • Pas aussi tranchant que le Continental ou le Goodyear, mais reste un excellent pneu polyvalent.
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2019 Tyre Tests

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Top 3 Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV Rapports d'essais

Note de 49% au volant d'une Lexus RX300 (235/55 R18 V) sur mostly motorways pendant 4,000 average kilomètres
Ils ont des pneus déformés en quelques mois de conduite constante, pas de trous sur la route à obtenir .. Achetés 4 et 3 d'entre eux se sont déformés et les vibrations se font sentir sur le stering mais aussi par les passagers. Sur la machine d'équilibrage, on voit mieux comment la rotation n'est pas correcte. J'ai fait des vidéos avec mon téléphone sur chaque pneu - tout comme les procédures de remplacement sont maintenant effectuées par le concessionnaire. Donc, beau pneu s'il ne se déforme pas. Il est silencieux, bonne tenue de route sur sec. Pas si bon sur chaussée mouillée, perdant de l'adhérence dans les virages. Mais déformé, est inacceptable, n'achètera plus. Ma voiture est suv environ 2000 kg. Peut-être que pour une voiture plus légère n'est pas un problème. Aucune idée.
Helpful 43 - pneu essayé sur April 4, 2020
Note de 95% au volant d'une Honda CRV (235/65 R17 V) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Je voulais une alternative moins chère au michelin pilot sport 4 et pirelli, alors j'ai récemment fait monter le Dunlops.J'ai immédiatement remarqué à quel point le bruit de la route est silencieux avec le Dunlops et les niveaux d'adhérence dans des conditions sèches et particulièrement humides étant donné que février de cette année a battu des records de pluie au Royaume-Uni, ces pneus inspirent confiance en particulier sur les routes mal drainées et le freinage inspire confiance aussi la conduite est assez rigide ou tendue mais pas inconfortable et pour le prix, je pense que Dunlop offre une excellente alternative à mes marques préférées précédentes, mais la façon dont ils s'usent déterminera si ils ont vraiment un bon rapport qualité-prix par rapport à Michelin ou aux marques pirelli
Helpful 39 - pneu essayé sur March 7, 2020
Note de 87% au volant d'une Lexus RX300 (235/55 R18 V) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Les pneus sont montés sur un SUV 4x4 permanent. 2,2 bars avant et arrière.
L'utilisation habituelle de la voiture se fait en dehors de la ville, des autoroutes, etc. Habituellement, la voiture est arrêtée et il y a un risque de déformation des pneus, même si l'arrêt habituel est de 2-3 jours, parfois même de 2 semaines. Pas sûr de leur résistance à la déformation due à une utilisation non quotidienne!

Avantages.
Très silencieux à toute vitesse, bonne tenue de route, prévisible, jamais dérivé sur route sèche, dérive sur mouillé et très prévisible donc pas de surprise.
Les inconvénients. Avoir des vibrations, pas sûr de la raison, si les pneus se sont déformés ou autre raison, juste pour avoir une certaine attention dans cette direction au cas où vous ne conduisez pas tous les jours.
N'était pas prêt pour la première neige hier, évitez absolument de rouler avec ceux dans la neige. aucune maniabilité en descente aucun effet de freinage du tout, assez dangereux. Bien sûr, ceux-ci sont pour une utilisation estivale, donc ne pas considérer cela comme un aspect négatif du pneu, je voulais juste vous avertir :)
Bonne chance
Helpful 37 - pneu essayé sur December 4, 2019
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