“J'ai été agréablement surpris par le niveau sonore plus faible que celui d'autres pneus neige, même s'ils étaient tout de même assez bruyants. J'en suis très satisfait en termes d'adhérence et ils semblent offrir un...”
Falken Eurowinter HS01
Remplacé par le Falken EUROWINTER HS02
Le Falken Eurowinter HS01 est un pneu hiver de milieu de gamme capable, avec une résistance particulièrement forte à l'aquaplaning et une adhérence rassurante sur sol mouillé. Les conducteurs ont tendance à louer sa traction sur la neige, sa sécurité sur route sèche, son confort et son rapport qualité-prix, ce qui le rend fiable dans les conditions hivernales quotidiennes. Les tests professionnels sont plus mitigés, mettant en avant une forte résistance au roulement et une certaine incohérence dans la maniabilité sur neige et sur sol mouillé par rapport aux meilleurs concurrents premium.
La réponse en bref
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2026.
- 23avis de conducteurs
- 182 451km parcourus
- 24tests professionnels
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTesté 24 fois par des publications indépendantes, le Falken Eurowinter HS01 termine en moyenne 11e.
Classement à chaque test
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
Comparaisons approfondies des pneus
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Tout voirCoûts d'utilisation
Voir le testEn 215/55 R17, le Falken Eurowinter HS01 devrait coûter €31,05 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €1 242 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voirPlage de dimensions109 dimensions disponibles
145-285Largeur13-21Jante72-106 T-WIndice de charge/
Label UESur 109 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
68-73dB A/B
3PMSF sur toutes les dimensions
Questions fréquentes
Le Falken Eurowinter HS01 est-il performant sur sol mouillé ?
Le Falken Eurowinter HS01 est-il performant sur sol sec ?
Le Falken Eurowinter HS01 est-il performant sur la neige ?
Le Falken Eurowinter HS01 est-il économe en carburant ?
Quelle est la durée de vie du Falken Eurowinter HS01 ?
Autres questions sur le Falken Eurowinter HS01 (11)
Que disent les propriétaires du Falken Eurowinter HS01 ?
Combien coûte le Falken Eurowinter HS01 à l'usage ?
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Falken Eurowinter HS01 ?
Le Falken Eurowinter HS01 est-il confortable et silencieux ?
Comment le Falken Eurowinter HS01 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires rachèteraient-ils le Falken Eurowinter HS01 ?
Que disent les propriétaires du Falken Eurowinter HS01 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Que disent les propriétaires du Falken Eurowinter HS01 concernant : motricité sur neige ?
Que disent les propriétaires du Falken Eurowinter HS01 concernant : adhérence sur sol sec ?
Le Falken Eurowinter HS01 a-t-il été remplacé ?
Dans quelles dimensions le Falken Eurowinter HS01 est-il disponible ?
Questions des propriétaires
Poser une questionQuestions et réponses pour le Falken Eurowinter HS01
Avis de propriétaires sur le Falken Eurowinter HS01
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 19 avis
La plupart des conducteurs apprécient le Falken Eurowinter HS01, vantant son excellente adhérence sur sol mouillé, ses excellentes performances sur neige, sa tenue de route sûre sur sol sec et son excellent rapport qualité-prix. Le bruit est généralement acceptable, voire faible pour un pneu hiver, le confort est bon et l'usure semble lente pour de nombreux utilisateurs. Une minorité d'entre eux signalent une résistance au roulement et une consommation de carburant plus élevées, un certain bruit à haute vitesse et une instabilité occasionnelle ou un freinage plus faible sur sol mouillé sur surfaces très glissantes. Globalement, le HS01 offre des performances hivernales fiables avec une traction exceptionnelle sur sol mouillé et neige pour son prix.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 19 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 23 notes
- Note des propriétaires 83%
- Adhérence sur le mouillé 89%
- Usure 88%
- Adhérence sur le sec 88%
- Ressenti de la route 85%
- Adhérence à la neige 83%
- Confort 80%
- Progressivité 76%
- Poignée de glace 70%
Avis en vedette
“Je possédais des pneus été Falken Azenis FK510 et j'en étais super content. Mais celles-ci sont une autre histoire, le freinage sur routes mouillées ou sales est faible et n'inspire aucune confiance. J'ai connu un...”
“Avait ces pneus d'hiver euro 3 ans maintenant, très bons sur le mouillé et le sec, aucun problème dans la neige, même les a gardés pendant les étés, toujours une bonne adhérence sur le mouillé et le sec même par temps...”
Les 10 avis sur le Falken Eurowinter HS01
- Mazda MX5
- 205/50 R17
- 1 931 km
- Essentiellement de la ville
- Fougueux
- Suzuki ignis all grip hybrid
- 175/60 R16
- 6 437 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
- Audi A4 2.0 TDI 177bhp quattro
- 225/55 R16
- 8 047 km
- Une combinaison de routes
- Fougueux
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- Citroën 1.0 petrol
- 155/60 R14
- 41 038 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
- Ford Focus MK1
- 205/50 R16 H
- 1 609 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Moyen
- Fiat
- 155/70 R13
- 1 609 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Moyen
- Chevrolet 2012 Cruze
- 205/60 R16 H
- 7 998 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
- Ford Kuga
- 235/55 R17 V
- 1 931 km
- Essentiellement de la ville
- Moyen
De la classe Premium, j'ai recherché les modèles WinterContact et Ultragrip. Ils étaient trop chers. Et à partir de la classe moyenne, j'ai vérifié les pneus Nokian WR SUV. Même leur prix était beaucoup pour moi et après quelques recherches et tests de pneus, j'ai appris les performances économiques / rentables des pneus Falken.
En bref, j'ai acheté des pneus Falken Eurowinter HS01 et les ai utilisés principalement sur des routes froides, sèches et pluvieuses et quelques fois sur des montées et des descentes enneigées (récemment, j'ai appris la série Eurowinter SUV mais ils n'étaient pas sur le marché en Turquie).
Surtout les jours de pluie, les pneus me donnent confiance en comparant les HP Latitude Tour. Une adhérence sèche assure également. Sur la neige, je n'ai pas eu de réelle perte d'adhérence, mais dans certaines mini-occasions, ils se sont bien rangés peut-être avec l'aide de la traction intégrale. Je n'ai pas roulé sur une route entièrement glacée, mais je suppose que vous voudrez peut-être un pneu cramponné ou plus agressif pour ces conditions.
Cela fait quatre mois et l'usure des pneus est normale. Dans mes conditions, je peux utiliser cet ensemble au moins pendant encore deux saisons, je suppose. Le confort de la voiture et les niveaux de bruit sont normaux. Je me demande un peu si cet ensemble provoque une très légère augmentation de la consommation de carburant (+ 0,2-0,4 lt / 100 km) par rapport aux HP Latitude Tour, mais cela peut également se produire en raison des conditions hivernales, etc. Je ne suis pas vraiment sûr de cela.
Dans l'ensemble, dans mes conditions hivernales douces, j'avais besoin d'un pneu qui offre suffisamment d'adhérence dans des conditions sèches, humides et enneigées également. Et dans ce niveau de prix Eurowinter HS01 est parmi les meilleurs je pense.
- Volkswagen Passat 1.4 TSI. 122bhp
- 205/55 R16
- 3 219 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
- Fiat Seicento 1.1 MPI FIRE (sporting)
- 155/70 R13 T
- 805 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Moyen
Je les ai trouvés plutôt bons, surtout sur routes sèches et humides, ils ont une bonne adhérence et la réponse de la direction est presque aussi précise que celle du sn832.
Le confort et le bruit sont plutôt moyens, mais ils semblent plutôt bien porter pour le moment. Les performances sur neige sont assez bonnes mais pas fantastiques.
En résumé, ce pneu est assez dynamique et plus orienté sec / humide. Je les recommanderais particulièrement pour les climats plus doux où la neige est plus rare.
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