Michelin CrossClimate 2 contre Continental CrossContact LX25 contre Goodyear WeatherReady

CES DONNÉES SONT BASÉES SUR DES TESTS INTERNES MICHELIN. Maintenant que c'est clair, je pense que c'est un point de données assez intéressant.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

15 novembre 2024 3 min de lecture Mis à jour 8 janvier 2025

CES DONNÉES SONT BASÉES SUR DES TESTS INTERNES MICHELIN.

Maintenant que c'est clair, je pense que c'est un point de données assez intéressant. Je suis sûr que les données seront bonnes car lorsque les entreprises rendent publiques les données de leurs concurrents, elles risquent d'être poursuivies en justice. Elles vérifient donc trois fois que tout est équitable.

Notes sur les données ci-dessous.

Le Goodyear® Assurance® WeatherReady® a déjà été remplacé par le WeatherReady 2. Le freinage sur sol mouillé et la traction sur neige ont été effectués sur des pneus polis jusqu'à 3/32", et les résultats de traction sont un résultat basé sur un pourcentage par rapport à un pneu de référence standard, alors ignorez le fait qu'il indique la force de traction en newtons. En gros, plus c'est élevé, mieux c'est.

Le même ensemble de données contient également un test d'usure où le Michelin CrossClimate 2 avait une durée de vie de bande de roulement estimée (basée sur le calcul de la rainure la plus usée d'un ensemble tourné) de 77 590 miles contre Bridgestone WeatherPeak à 41 127 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 60 → 0 mph
Freinage sur sol mouillé - Usé: 50 → 0 mph

Sec

Freinage à sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2 AW	34.44 m	Meilleur	0 km/h
2Continental CrossContact LX25	36.91 m	+2,47 m	34 km/h
3Goodyear Assurance WeatherReady	39.56 m	+5,12 m	47 km/h

Il y a une différence de 14,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,12 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Goodyear Assurance WeatherReady roulerait encore à 47 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 AW serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouillé

Freinage humide - usé

Freinage sur sol mouillé - Usé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2 AW	43.56 m	Meilleur	0 km/h
2Continental CrossContact LX25	59.68 m	+16,12 m	68 km/h
3Goodyear Assurance WeatherReady	60.53 m	+16,97 m	69 km/h

Il y a une différence de 39% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,97 m ≈ 3,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Goodyear Assurance WeatherReady roulerait encore à 69 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 AW serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Neige

Traction sur neige

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2 AW	93 N	Meilleur
2Goodyear Assurance WeatherReady	65 N	-28,00 N
3Continental CrossContact LX25	63 N	-30,00 N

Il y a une différence de 32,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (30 N).

Résultats

Sec100%

Mouillé100%

Neige100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (3)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 3	34.44 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouillé - UséPlus bas est mieux	1^er / 3	43.56 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 3	93 N	Meilleur résultat dans cette discipline

3PMSF: Oui

Sec93,3%

Mouillé73%

Neige67,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (3)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 3	36.91 m	+2,47 m
Freinage sur sol mouillé - UséPlus bas est mieux	2^e / 3	59.68 m	+16,12 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 3	63 N	-30,00 N

Sec87,1%

Mouillé72%

Neige69,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (3)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 3	39.56 m	+5,12 m
Freinage sur sol mouillé - UséPlus bas est mieux	3^e / 3	60.53 m	+16,97 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 3	65 N	-28,00 N