Traction suffisante dans la neige, distance de freinage moyenne.
Traction moyenne sur la glace, freinage médiocre.
Sur sol sec et humide.
La durée de vie des pneus est très élevée.

Si ces pneus avaient une excellente adhérence sur toutes sortes de surfaces mais étaient extrêmement impressionnés sur la neige et la glace, l'usure est minime après 3 ans, j'étais un peu réticent à les acheter au début car c'était un pneu assez récent alors, mais à part un peu plus de bruit de la route que les pneus hankook qui étaient dessus je vais certainement les acheter à nouveau.

Je l'ai acheté il y a 1 an. un point négatif unique est le volume. La conduite sur sol sec, mouillé et enneigé est confortable. Je ne suggère pas, mais à grande vitesse, la durée d'une heure de conduite était très sûre et fluide, mais vous ne devez pas conduire vite. La conduite et la manipulation sur neige de 20 cm sont très faciles. Malheureusement, la consommation est supérieure à celle de mon précédent pneu été 1 litre de diesel euro aux 100 km. Je n'ai aucune expérience dans le domaine de la boue. Je peux définitivement acheter à nouveau.

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Monté sur un Skoda Kodiaq 4x4. Utilisé pour remorquer un bateau, pas de problème pour remonter une cale mouillée, pas de glissement. Donne une grande confiance dans toutes les conditions. 61 000 kms et encore au moins 30% en pneus. achètera certainement à nouveau

J'ai utilisé BF Urban Terrain pendant 2 ans sur mon Dacia Duster 4x4. J'ai satisfait à la fois la saison d'hiver et d'été. Si vous recherchez un pneu pour une utilisation %80 route %20 hors route, BF Urban Terrain est un bon choix pour vous. J'ai essayé tous les types de terrain mais je n'ai pas ressenti le même confort à cause du bruit.

Ces pneus sont le parfait compromis. Ils ne sont pas très chers et ils sont au-dessus de la moyenne à tous les égards qui comptent pour un conducteur régulier. Tant que vous n'êtes pas un conducteur enthousiaste, ils fonctionnent correctement sur les routes goudronnées et non goudronnées, en été comme en hiver. Il est peut-être un peu plus bruyant que mes vieux pneus coréens, mais l'usure est beaucoup plus faible. L'adhérence et la maniabilité sont plutôt bonnes sur terrain sec et humide si vous ne poussez pas les pneus à l'extrême. Après tout, nous parlons de pneus conçus pour les SUV et non pour les voitures de rallye. Sur la neige et la glace, ils fonctionnent correctement, mais vous devez vous attendre à moins de fiabilité que des pneus d'hiver dédiés.

Ces pneus sont agréables à conduire, très réactifs pour ce qu'ils sont et offrent beaucoup de confort, même s'ils ont un flanc dur. Le tout-terrain est également génial, dans l'ensemble, il en vaut vraiment la peine.

BFG Urban Terrains a très bien duré. Nice et même quel que soit le temps, gère tout. Plus que satisfaits des pneus dans la neige et la gadoue que nous obtenons au Royaume-Uni, aucun problème sur le mouillé, très sûr, agréable et confortable sur le sec. Montés sur un RAV4, ces pneus sont un bon match.
A duré environ 20000 miles @ 2 ans, commençait tout juste à devenir un peu plus fort et a remarqué une baisse de l'économie, jusqu'à environ 2,5 mm sur les deux avant, remplacements BFG Urban Terrains sur commande.

Jantes BMW X5 3.0d 18 pouces
BF terrain urbain avant 7000 miles depuis le nouveau départ avec 9 mm de bande de roulement a maintenant 8 mm de bande de roulement
donc les pneus avant doivent durer 7,4 x 7000 environ 50000 miles à l'avant 62000 à l'arrière s'ils sont ramenés au minimum légal
Michelin latitude sports a duré 20000 avant 25000 arrière
Les michelins ont l'avantage sur la maniabilité et la réponse de la direction Les BF ont un meilleur confort / glace et neige / boue / usure de la bande de roulement à un coût d'achat de pneus similaire
Pour moi dans l'ensemble, je préfère les BF et la durée de vie supplémentaire de la bande de roulement en fait une évidence
mais pour le conducteur dont la priorité est la réponse de la direction / la maniabilité, les michelins fonctionnent mieux

Probablement le meilleur pneu polyvalent que j'ai utilisé et que j'ai essayé beaucoup au fil des ans. J'ai acheté Urban Terrains parce que l'un de mes Landcruisers a parcouru 50000 milles sur les BFG AT et qu'il lui restait encore beaucoup de vie avec de superbes caractéristiques hors route et d'excellentes caractéristiques sur route. Maintenant, je conduis une Subaru Outback 2014. J'ai trouvé les UT bons pour leur type dans la boue, excellents dans la neige (accélération, freinage et virage tous bons et prévisibles) et avec des performances et des manières sur route extrêmement bonnes. Fait 25000 miles et selon le testeur MoT, les quatre coins étaient entre 5 mm et 6 mm, il en reste donc beaucoup. Dû s'adapter à 225/65/17 car aucun 225/60 disponible. Je ne regarderai rien d'autre maintenant, je suis très heureux. Pour un pneu de compromis (qui doit toujours être par définition pour toute la saison), ils sont presque parfaits pour moi.

Ces pneus ont remplacé les OEM Bridgestone Dueler 687. La tenue de route et le freinage sur sol mouillé / sec sont considérablement améliorés. Une bien meilleure adhérence sur l'herbe mouillée et les pistes boueuses / rocheuses. Plus de contrôle sur les routes verglacées et la conduite dans les eaux de crue. Pas encore roulé sur la neige avec eux mais les anciens Bridgestone ont eu beaucoup de mal à s'arrêter sur une baisse de 15% de la neige plus tôt cette année.

Les OEM Bridgestone n'ont reçu que la cote E sur le mouillé, les BFG sont classées C, une grande différence qui se voit vraiment sur la route.

5 km parcourus et aucun signe d'usure visible pour le moment. Les parois latérales semblent très solides sans usure visible des épaules.

Le seul point négatif est l'économie de carburant, je reçois en moyenne 25 miles par réservoir de moins qu'avec le Dueler. Pour moi, les distances de freinage plus courtes, la maniabilité et la traction hors route compensent cela.