Le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV est un pneu hiver non clouté pour les voitures particulières, les crossovers et les SUV. Conçu pour répondre aux besoins des véhicules puissants et volumineux, le SUV Hakkapeliitta R5 offre une stabilité, une durabilité et une résistance à l'usure optimisées tout en gérant les charges élevées sur les roues avec précision et fiabilité.
La réponse en bref
Les conducteurs disent84%sur 2 avis de conducteursLire les avis
Points forts & points faiblesGlace, ValeurConfort, SecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2026.
Le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV a été critiqué lors de précédents tests pour sa faible adhérence sur sol mouillé. Le R5 bénéficie désormais d'une mise à jour et d'un nouveau composé de gomme visant à améliorer ses performances sur sol mouillé. Nokian a peut-être un peu trop mis l'accent sur les routes mouillées. La distance de freinage sur asphalte mouillé est de loin la meilleure du test, avec une bonne marge. Cependant, le Nokian a perdu de sa précision sur la glace, notamment en virage sur routes hivernales. L'adhérence reste bonne, mais avec une direction réactive sur neige et verglas, le pneu peut perdre de l'adhérence plus brutalement qu'auparavant et devient plus difficile à équilibrer à la limite d'adhérence. Globalement, Nokian a amélioré l'équilibre entre adhérence sur sol mouillé et performances hivernales, ce qui est appréciable. Le pneu se comporte bien avec une adhérence correcte sur glace et neige, et se montre plus agile que le Continental sous-vireur dans les virages serrés, bien qu'il présente une adhérence sur glace plus faible et une moins bonne sensation de direction sur asphalte que les meilleurs. Dans cette compétition acharnée, il se contente de la quatrième place.
Fort: Freinage sur sol mouillé, Freinage sur neige, Traction sur glace ·Vainqueur: Continental VikingContact 8
Tous les tests indépendants du Nokian Hakkapeliitta R5 SUV, du plus récent au plus ancien
Le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV freine 3,5 % plus court que rivaux Premium, 3,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 61/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol mouillé sur la base de 2 avis.
Le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV freine 1,7 % plus long que rivaux Premium, 1,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 30/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol sec sur la base de 2 avis.
Le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV est-il performant sur la neige ?
Sur les 3 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV freine 4,5 % plus court que rivaux Premium, 6,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,4 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 2,2 % meilleur que rivaux Premium, 4,6 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 77/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 10/10 sur neige sur la base de 2 avis.
Le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV est-il performant sur la glace ?
Sur les 3 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV freine 8,1 % plus court que rivaux Premium, 16,9 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 16,4 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur glace, il est 15,4 % meilleur que rivaux Premium, 24,7 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 19 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 86/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 10/10 sur glace sur la base de 2 avis.
Le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nokian Hakkapeliitta R5 SUV est 4,7 % plus faible que rivaux Premium, 7 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 4,6 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV(3)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Quel pneu le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV remplace-t-il ?
J'ai acheté ces pneus R5 SUV l'automne dernier suite aux excellents avis sur Tyre Reviews.com. Je vis dans les montagnes de la Colombie-Britannique, au Canada, où il neige et il verglas abondamment en hiver, et nous allons skier plusieurs fois par semaine. Auparavant, j'utilisais généralement des Bridgestone Blizzak et j'en étais très content. Ces R5 sont nettement supérieurs : ils sont au moins aussi performants sur la glace et la neige, et bien meilleurs sur sol sec et mouillé, en termes de tenue de route. Ce sont sans aucun doute les meilleurs pneus d'hiver que j'aie utilisés.
Il s'agit d'un pneu hiver à gomme tendre, mes notes le confirment. Il est principalement conçu pour les routes enneigées et verglacées, et franchement, il est vraiment performant sur ces surfaces ! Une adhérence incroyable sur les routes hivernales ; le freinage sur la glace était comparable à celui d'un pneu clouté d'il y a quelques générations ! Très sûr et prévisible sur les routes hivernales ; je n'ai jamais eu de problème d'adhérence avec ces pneus. Bien sûr, ils manquent d'adhérence sur routes sèches et mouillées, mais si vous conduisez tranquillement, vous n'aurez aucun problème. J'ai des Michelin X-ice Snow sur ma deuxième voiture et ils sont plus tendres sur surfaces sèches et je leur fais moins confiance pour accélérer. Pneu confortable et silencieux, même si, lorsque la température dépasse +5 °C, il devient bruyant et l'adhérence diminue considérablement. J'ai parcouru 5 000 km avec et je n'ai aucun signe d'usure notable jusqu'à présent. Je suis très satisfait de ces pneus, compte tenu de leur utilisation.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
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