Pirelli Scorpion

Depuis que je l'ai installé sur mon Freelander 2, je n'ai jamais mis d'autres pneus, bonnes performances générales et excellente usure.

Venant d'une superbe Audi à hayon, il était clair pour moi qu'essayer de conduire mon nouveau SUV hybride rechargeable de manière animée était inutile. Les pneus y ont contribué puisque le retour d'information est moyen et assez imprécis dans les virages en poussée avec 245 ch aux roues avant. De plus, les pneus perdent facilement de l'adhérence lorsque vous faites face à une montée et que vous essayez de commencer à bouger depuis une position debout, surtout sur le mouillé. Ils ne sont pas non plus des spectateurs, si cela vous intéresse.

Le confort est là où les pneus excellent ! Le profil est plutôt bas pour ce genre de véhicule, mais les flaques d'eau sont une plaisanterie et, je le reconnais, la suspension n'est pas la seule à remercier. De plus, je ne saurais trop souligner à quel point je suis impressionné par la qualité de roulement et l'absence de bruit sur l'autoroute. Ces pneus seront appréciés des propriétaires de BEV qui parcourent de longues distances. Même si je ne suis pas impressionné par leurs performances sur le mouillé, je dois noter qu'ils se sont comportés de manière très sécuritaire en cas d'aquaplaning. Enfin, la tenue est très bonne. 16 000 miles et ils sont comme neufs.

Il ne s'agit pas ENCORE d'une évaluation, mais cela pourrait aider d'autres personnes qui envisagent le pneu de toute façon mais qui manquent d'informations sur leurs performances. Je n’ai trouvé nulle part des critiques ou des évaluations de Scorpion. Sur ce site il y avait une réalisation de presse vieille de presque deux ans qui sonnait bien, c'est tout. Sans compter une seule critique minutieuse. Percée... un important concessionnaire Pirelli en Pologne m'a dit qu'il s'agissait essentiellement du même pneu que le nouveau Cinturato P7C2. Ils sont arrivés sur le marché en même temps... P7C2 pour les voitures et Scorpion pour les SUV. Cette information a été confirmée par le service client allemand de Pirelli. Cinturato P7C2 a d'excellentes critiques... également sur ce site. Je les ai donc achetés pour mon Alfa Romeo Stelvio. Je voulais de bonnes notes en matière de bruit, d'humidité et de confort. Je les ai déjà montés mais je roule encore sur des roues d'hiver pendant encore environ un mois. Je ferai part plus tard de mes réflexions à leur sujet.

Installé sur une VW ID4, avec un mélange presque 50/50 d'autoroute à 100-120 km/h et de routes de campagne à 80-100 km/h de qualité de surface variable, le Pirelli Scorpion a duré environ 40 000 km avant d'être sur le point de devoir être remplacé.

Mon style de conduite est généralement axé sur le confort, avec un minimum d'accélérations et de freinages brusques, mais lorsque je pousse occasionnellement, l'adhérence est bonne, que ce soit sur sol sec ou mouillé. Les freinages brusques à cause de cerfs sur la route sont assez fréquents, et l'adhérence est stable.

Compte tenu du couple assez élevé des roues motrices (arrière), je suis assez doux au décollage et, par conséquent, les roues avant et arrière se sont usées de manière assez uniforme, même si, à environ 40 000 km, l'usure est suffisamment rapide pour envisager d'essayer une autre marque, pour voir si une alternative a des performances égales tout en offrant une durée de vie plus longue.