Le pneu été Pirelli Scorpion SUV présente une nouvelle bande de roulement asymétrique qui permet un meilleur freinage sur surfaces sèches et mouillées par rapport au produit précédent. Toutes les tailles de Scorpion sont dans les classes A ou B du label européen des pneus de résistance au roulement.
La réponse en bref
Les conducteurs disent83%sur 5 avis de conducteursLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, SecValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en juillet 2026.
Le Pirelli Scorpion s'est imposé comme le grand vainqueur de ce test, offrant des performances exceptionnelles où l'adhérence et un comportement routier irréprochable étaient les maîtres mots. Bien qu'un peu plus bruyant que certains concurrents, ce défaut a été facilement oublié compte tenu de ses qualités routières remarquables. Le Scorpion a permis au Volvo XC60 de se comporter exactement comme il se doit : une direction précise et réactive, une assistance progressive et prévisible, une stabilité directionnelle exceptionnelle et un équilibre parfait. Les testeurs ont noté un retour d'information idéal dès l'entrée en virage, offrant une sensation de tenue de route et de confiance en toutes circonstances. Malgré une résistance au roulement plus élevée, conséquence de son adhérence supérieure, le Pirelli Scorpion a constamment affiché des performances de haut niveau lors des tests de sécurité critiques.
Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur mouillé
Tous les tests indépendants du Pirelli Scorpion, du plus récent au plus ancien
Le Pirelli Scorpion est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Pirelli Scorpion freine 2,6 % plus court que rivaux Premium, 1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 10,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 90/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 5 avis.
Le Pirelli Scorpion est-il performant sur sol sec ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Pirelli Scorpion freine 2,2 % plus court que rivaux Premium, 1,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 91/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur sol sec sur la base de 5 avis.
Le Pirelli Scorpion est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Pirelli Scorpion est 9,6 % plus faible que rivaux Premium, 8,7 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 12 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Pirelli Scorpion ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Pirelli Scorpion affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de A pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Pirelli Scorpion est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Pirelli Scorpion 9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 5 avis.
Autres questions sur le Pirelli Scorpion(2)
Comment le Pirelli Scorpion s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Pirelli Scorpion 9 sur 10 pour l'usure, sur 5 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 31 382 km.
Dans quelles dimensions le Pirelli Scorpion est-il disponible ?
Le Pirelli Scorpion est disponible en 170 dimensions, allant de 205-295/35-70 R16-22.
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Sur 5 notes de propriétaires, le Pirelli Scorpion obtient 83% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 9 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 8. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km.
Notes des propriétaires moyenne de 5 notes
Note des propriétaires83%
Usure90%
Confort90%
Adhérence sur le sec88%
Adhérence sur le mouillé80%
Ressenti de la route80%
Progressivité80%
Avis en vedette
Le plus utile 74%
“Venant d'une superbe Audi à hayon, il était clair pour moi qu'essayer de conduire mon nouveau SUV hybride rechargeable de manière animée était inutile. Les pneus y ont contribué puisque le retour d'information est moyen...”
“Installé sur une VW ID4, avec un mélange presque 50/50 d'autoroute à 100-120 km/h et de routes de campagne à 80-100 km/h de qualité de surface variable, le Pirelli Scorpion a duré environ 40 000 km avant d'être sur le...”
Tout d'abord, ce sont de super pneus avec une excellente adhérence, ce qui en fait une mise à niveau solide par rapport à mes anciens PremiumContact 6. Deuxièmement, ils émettent un bruit de hurlement perceptible à basse vitesse jusqu'à 60 km/h. Je m'attendais à moins de bruit de pneus premium, mais ils ont probablement juste besoin d'un peu plus de rodage.
Installé sur une VW ID4, avec un mélange presque 50/50 d'autoroute à 100-120 km/h et de routes de campagne à 80-100 km/h de qualité de surface variable, le Pirelli Scorpion a duré environ 40 000 km avant d'être sur le point de devoir être remplacé.
Mon style de conduite est généralement axé sur le confort, avec un minimum d'accélérations et de freinages brusques, mais lorsque je pousse occasionnellement, l'adhérence est bonne, que ce soit sur sol sec ou mouillé. Les freinages brusques à cause de cerfs sur la route sont assez fréquents, et l'adhérence est stable.
Compte tenu du couple assez élevé des roues motrices (arrière), je suis assez doux au décollage et, par conséquent, les roues avant et arrière se sont usées de manière assez uniforme, même si, à environ 40 000 km, l'usure est suffisamment rapide pour envisager d'essayer une autre marque, pour voir si une alternative a des performances égales tout en offrant une durée de vie plus longue.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Il ne s'agit pas ENCORE d'une évaluation, mais cela pourrait aider d'autres personnes qui envisagent le pneu de toute façon mais qui manquent d'informations sur leurs performances. Je n’ai trouvé nulle part des critiques ou des évaluations de Scorpion. Sur ce site il y avait une réalisation de presse vieille de presque deux ans qui sonnait bien, c'est tout. Sans compter une seule critique minutieuse. Percée... un important concessionnaire Pirelli en Pologne m'a dit qu'il s'agissait essentiellement du même pneu que le nouveau Cinturato P7C2. Ils sont arrivés sur le marché en même temps... P7C2 pour les voitures et Scorpion pour les SUV. Cette information a été confirmée par le service client allemand de Pirelli. Cinturato P7C2 a d'excellentes critiques... également sur ce site. Je les ai donc achetés pour mon Alfa Romeo Stelvio. Je voulais de bonnes notes en matière de bruit, d'humidité et de confort. Je les ai déjà montés mais je roule encore sur des roues d'hiver pendant encore environ un mois. Je ferai part plus tard de mes réflexions à leur sujet.
Venant d'une superbe Audi à hayon, il était clair pour moi qu'essayer de conduire mon nouveau SUV hybride rechargeable de manière animée était inutile. Les pneus y ont contribué puisque le retour d'information est moyen et assez imprécis dans les virages en poussée avec 245 ch aux roues avant. De plus, les pneus perdent facilement de l'adhérence lorsque vous faites face à une montée et que vous essayez de commencer à bouger depuis une position debout, surtout sur le mouillé. Ils ne sont pas non plus des spectateurs, si cela vous intéresse.
Le confort est là où les pneus excellent ! Le profil est plutôt bas pour ce genre de véhicule, mais les flaques d'eau sont une plaisanterie et, je le reconnais, la suspension n'est pas la seule à remercier. De plus, je ne saurais trop souligner à quel point je suis impressionné par la qualité de roulement et l'absence de bruit sur l'autoroute. Ces pneus seront appréciés des propriétaires de BEV qui parcourent de longues distances. Même si je ne suis pas impressionné par leurs performances sur le mouillé, je dois noter qu'ils se sont comportés de manière très sécuritaire en cas d'aquaplaning. Enfin, la tenue est très bonne. 16 000 miles et ils sont comme neufs.
