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215-285/45-75 R16-22 184 tailles

Toyo Open Country UT

Toyo Pneus Tourisme Premium Ete

Le dernier pneu polyvalent Open Country UT de Toyo s'adresse directement aux propriétaires de camionnettes et de SUV qui recherchent le dernier mot en matière de performances sur route sûres et fiables dans toutes les conditions.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
48%
Adhérence sur le mouillé
30%
Ressenti de la route
42%
Progressivité
36%
Usure
57%
Confort
40%
A acheter à nouveau
14%
5 Rapports d'essais
38% Moyenne
31,100 kilomètres parcourus
Toyo Open Country UT

Toyo Open Country UT

Summer Mid-Range
BÊTA
6.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 38.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.23
Points historiques : 9
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Toyo Open Country UT

Size Fuel Wet Noise
16 pouce
215/70 R16 100 H D D 71
245/75 R16 111 S D C 71
215/70 R16 100 H D D 71
215/70 R16 100 H D D 71
215/70R16 100 H D D 71
215/70R16 100 H D D 71
215/70R16 100 H D D 71
17 pouce
265/65 R17 112 H D C 71
235/65 R17 104 H D C 71
265/70 R17 115 H D C 71
225/60 R17 99 V D C 71
225/60 R17 99 H D C 71
215/55 R17 94 V D C 71
265/65 R17 112 H D C 71
265/65 R17 112 H D C 71
235/65 R17 104 H D C 71
235/65 R17 108 V XL D C 71
235/65 R17 104 H D C 71
265/70 R17 115 H D C 71
265/70 R17 115 H D C 71
265/65R17 112 H D C 71
235/65R17 108 V XL D C 71
225/60R17 99 V D C 71
215/55R17 94 V D C 71
265/70R17 115 H D C 71
235/65R17 104 H D C 71
225/60R17 99 V D C 71
265/65R17 112 H D C 71
265/65R17 112 H D C 71
18 pouce
235/60 R18 107 W XL D C 71
235/60R18 107 W XL D C 71
235/60R18 107 W XL D C 71
20 pouce
275/55 R20 117 V XL D C 72
275/55R20 117 V XL D C 72
275/55R20 117 V XL D C 72
275/55R20 117 V XL D C 72
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Top 3 Toyo Open Country UT Rapports d'essais

Note de 33% au volant d'une Toyota Sequoia (275/65 R18) sur pendant 0 average kilomètres
Pneus durs et faible consommation de carburant
Poser une question | Utile 727
May 13, 2025
Note de 45% au volant d'une Subaru Outback (225/60 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Très silencieux et souple. Mais la maniabilité et le freinage sont médiocres. On a l'impression de conduire avec des pneus d'hiver en plein été.
Poser une question | Utile 786
December 10, 2024
Note de 41% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/55 R18) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
dans l'ensemble pas bon.
Poser une question | Utile 816
February 23, 2022
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Latest Toyo Open Country UT Rapports d'essais

Note de 27% au volant d'une Citroën C5 Aircross 1.6 PureTech 180 (215/65 R17) sur mostly town pendant 100 spirited kilomètres
Je les ai eus avec ma voiture d'occasion, montés neufs par le concessionnaire. De loin les pires pneus que j'aie jamais utilisés. Le seul point positif, c'est qu'ils sont silencieux – sur les routes en bon état, goudronnées récemment. Sur tout autre type de route, surtout sur les gravillons, ils deviennent très bruyants. Ils aquaplanent de façon alarmante, même comparés aux GitiSynergy H2 (qui ne sont pourtant pas non plus des références) de dimensions similaires. La tenue de route est également médiocre ; la direction est inexistante et toute tentative de prendre les virages à une vitesse « amusante » se solde par de mauvaises surprises à l'approche de la limite. Je pense que ces pneus sont conçus pour être polyvalents et que Toyo devrait se concentrer sur des pneus performants soit en ville, soit sur la route, mais pas les deux.
Poser une question | Utile 119
December 1, 2025
Note de 39% au volant d'une Mitsubishi Pajero/Montero Sport (225/60 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 kilomètres
Un pneu de merde qui dure longtemps, tout ce qu'il y a de pire dans ce pneu, il peut gérer un peu de tout-terrain sans problème, mais c'est un très mauvais pneu. Mieux que la qualité bon marché, mais il est monté par le fabricant, sinon n'achetez jamais car il existe de meilleures options.
Poser une question | Utile 765
August 11, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!