Les meilleurs pneus pour la Volvo XC70 D5

Conduire dans le nord de la Norvège, sous un climat côtier, offre une bonne tenue de route par temps légèrement glissant et d'excellentes performances en conditions hivernales.

J'utilise ce pneu sur deux Volvo XC70 depuis 10 ans et j'ai parcouru environ 130 000 km (3 jeux). Ils sont très sûrs dans presque toutes les situations. Leur seul point faible par rapport aux Cross Climate 2 (mon XC60) est le rebond en milieu de virage (sur les nids-de-poule) ; l'arrière peut légèrement déraper. Ils sont vraiment efficaces sur gravier, sec ou mouillé ; ils sont également efficaces sur la boue. Sur la neige : ils sont meilleurs que les Cross Climate 2 en termes de freinage et de traction (au Royaume-Uni, il y a de la neige mouillée et de la neige fondue), mais moins performants qu'un hiver rigoureux dans ces conditions.
J'ai remorqué des voitures hors de champs boueux avec ces pneus - un peu plus difficile lorsqu'ils sont usés.
Bonne stabilité à vitesse d'autoroute - mais ils n'ont pas l'adhérence ultime des nouveaux pneus toutes saisons - le design est sorti en 2009 !! et n'a pas été modifié, donc assez impressionnant.
Comme je les utilise sur de petites routes avec des bords très accidentés et que je dois éviter les tracteurs et les camions, ils inspirent confiance car ils ne s'abîment pas facilement.
Sur autoroute, ils sont un peu bruyants par rapport au cross climate 2 et certainement pas aussi économes en carburant. Mais pour les mauvaises surfaces de route et certains tout-terrains légers, ils sont vraiment bons avec des flancs solides. Je ne peux pas obtenir ma taille maintenant, je vais donc devoir changer de roues ou passer à un autre type de pneu.

J'ai reçu les pneus avec la voiture, j'ai roulé dessus pendant deux hivers. En raison de la loi, ils ont vu 2 cm de neige pendant deux jours. Je ne peux donc pas dire comment ils se comportent dans la neige.
Ils sont fissurés sur le côté à cause de l'âge, puisque le numéro DOT indique qu'ils datent de 2017. La profondeur du sari était d'environ 6 mm.

Véhicule - Volvo XC70 AWD D5 2015 avec une remappage D5T5.com.
Kilométrage annuel moyen - 32/35 000, dont 70 % sont des autoroutes, des voies à deux voies et des routes A rapides. Quand j'arrive sur les routes B, je continue... oui, vous pouvez très bien vous faufiler le long de 2 tonnes de Volvo qui se vautrent.
Il s'agit de mon 3ème ensemble complet de Blacklions, bien que maintenant ils aient changé leur nom en Dynamo, ce qui me semble un peu ringard !... mais toujours le même excellent pneu. Le mien a un indice de charge de 101, ce qui est correct pour le poids de la voiture et la façon dont je le charge, l'avantage supplémentaire est que cela donne également un pneu plus rigide.

Elle était équipée de pneus Pirelli lorsque j'ai acheté la voiture, mon revendeur de pneus de longue date m'a offert 30 % de réduction pour essayer les Blacklions car il venait juste de commencer à les vendre et savait que je lui donnerais un retour direct.

Honnêtement, à moins qu'ils ne cessent la fabrication, je ne changerai pas du tout de marque. Ce sont d'excellents pneus, leurs performances ne sont pas à la hauteur de leur bas prix, cela les fait totalement sortir de l'eau. Sur ma voiture, ils ont totalement surclassé les pneus Pirelli précédents sur tous les fronts.

J'apprécie que le XC70 soit à traction intégrale, cependant, j'ai vraiment essayé de les faire « lâcher prise » et je n'ai réussi que sur le mouillé, puis le contrôle de stabilité a pris le relais.
Ils offrent une excellente qualité de conduite, pas nerveux sur les lignes blanches, un faible bruit de route, une longue durée de vie - en moyenne 35 000 pour un ensemble, mais je change avant l'indicateur d'usure, donc probablement 38 000 ish.

J'ai roulé avec eux lors de trois road trips européens, y compris sur autoroute, et ils n'ont pas faibli même pendant de longues périodes à grande vitesse (110 +)

Donc en résumé – ne vous laissez pas rebuter par leur nom, leur prix bas ou une référence de pneu économique – ils sont loin de là et constituent un pneu très performant, sûr et durable.


Un autre point étrange est qu'ils semblent avoir besoin de moins de poids pour équilibrer ???

Continental dit avoir fait des efforts pour en faire un pneu confortable, mais je ne suis pas d'accord.
Excellente adhérence, feedback, etc. mais le confort est nul, et personnellement, je recherche le confort.
Ils sont en fait plus durs que les pirelli scorpion verde qui sont connus pour être durs !
Je ne peux pas recommander.