Accelera Iota

Adhťrence sur le sec 80%
Adhťrence sur le mouillť 68%
Ressenti de la route 66%
Progressivitť 66%
Usure 72%
Confort 66%
A acheter ŗ nouveau 74%

Le Accelera Iota est un pneu Touring Summer conçu pour convenir à SUV and 4x4

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Les données de rapports d'essai issues de 36 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 70% over 455,309 kilomètres parcourus.

    Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Accelera Iota
Size Fuel Wet Noise Weight
215/60 R17 100V   C C 74 11.00kgs
225/65 R17 106H   C C 74 13.00kgs
235/65 R17 108V   C C 74 14.00kgs
215/55 R18 99V   C C 74 11.00kgs
235/55 R18 104W   C C 74 13.00kgs
255/55 R18 109V   C C 74 15.00kgs
235/60 R18 107V   C C 74 14.00kgs
255/60 R18 112V   C C 74 16.00kgs
265/60 R18 114V   C C 74 17.00kgs
275/45 R19 108W   C C 74 15.00kgs
285/45 R19 111V   C C 74 17.00kgs
235/50 R19 103V   C C 74 12.00kgs
255/50 R19 107V   C C 74 15.00kgs
315/35 R20 110W   C C 74 17.00kgs
265/40 R20 104V   C C 68 13.00kgs
265/45 R20 104Y   C C 74 15.00kgs
275/45 R20 112V   C C 74 15.00kgs
255/50 R20 109V   C C 74 15.00kgs
265/50 R20 112V   C C 74 16.00kgs
275/55 R20 117V   C C 74 19.00kgs
295/35 R21 107Y   C C 74 16.00kgs
295/30 R22 103Y   C C 74 16.00kgs
265/35 R22 102W   C C 74 12.00kgs
285/35 R22 106W   C C 74 15.00kgs
265/40 R22 106V   C C 74 15.00kgs
275/45 R22 112W   C C 74 16.00kgs
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Top Accelera Iota Rapport d'essais

Note de 38% au volant d'une Nissan Terrano II (235/65 R17) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Si ceux-ci étaient montés quand j'ai acheté la voiture par le propriétaire précédent, ils étaient ok dans le sec et bruyant dans les virages mais terriblement mouillés c'était comme conduire sur une patinoire quand un 4x4 à 2 tons glisse latéralement dans un virage à vitesse normale c'est effrayant et si vous accélériez rapidement l'arrière perdez grip pour facilement jamais essayé dans la neige merci Dieu et ils avaient 5-6 mm sur le moment de toute façon je les ai changés pour un wrangler Goodyear tout terrain et ça a beaucoup mieux transformé la voiture dans n'importe quelle condition et vous aviez confiance en conduisant et les Goodyears ont manipulé 3-4 pouces de neige aucun problème et je ne recommanderais pas ceux-ci à n'importe qui
4 - pneu essay√© sur June 28, 2018   

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Note de 38% au volant d'une Nissan Terrano II (235/65 R17) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Si ceux-ci étaient montés quand j'ai acheté la voiture par le propriétaire précédent, ils étaient ok dans le sec et bruyant dans les virages mais terriblement mouillés c'était comme conduire sur une patinoire quand un 4x4 à 2 tons glisse latéralement dans un virage à vitesse normale c'est effrayant et si vous accélériez rapidement l'arrière perdez grip pour facilement jamais essayé dans la neige merci Dieu et ils avaient 5-6 mm sur le moment de toute façon je les ai changés pour un wrangler Goodyear tout terrain et ça a beaucoup mieux transformé la voiture dans n'importe quelle condition et vous aviez confiance en conduisant et les Goodyears ont manipulé 3-4 pouces de neige aucun problème et je ne recommanderais pas ceux-ci à n'importe qui
4 - pneu essay√© sur June 28, 2018   
Note de 66% au volant d'une Audi (295/40 R20 W) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
J'ai d√©cid√© d'essayer un pneu moins cher (comme il fallait remplacer tous les 4 et je suis fatigu√© de bombarder ¬£ 1k chaque fois). Ont essay√© le Continental et Dunlop et ne semblent avoir que 6-8000 miles. Ne sait pas pendant un certain temps les caract√©ristiques d'usure, mais voulait donner une r√©troaction rapide. Le bruit des pneus semble similaire. Semble √™tre √† √©galit√© sur le sec et presque aussi bon sur le mouill√©. Un avantage suppl√©mentaire semble que les pneus roulent un peu plus confortablement (en utilisant les pneus Dunlop et Continental, la lumi√®re de rep√©rage appara√ģtrait bri√®vement sur le tableau de bord en cas de d√©passement de vitesse - ils ne le font pas avec les Iota).
2 - pneu essay√© sur April 30, 2018   
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