Accelera Iota

Le Accelera Iota est un pneu Touring Summer conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Adhérence sur le sec 80%
Adhérence sur le mouillé 66%
Ressenti de la route 65%
Progressivité 65%
Usure 70%
Confort 66%
A acheter à nouveau 72%

Les données de rapports d'essai issues de 37 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 69% over 459,309 kilomètres parcourus.

The Iota is ranked 14th of 23 Summer Touring pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Accelera Iota

Size Fuel Wet Noise Weight
215/60 R17 100V   C C 74 11.00kgs
225/65 R17 106H   C C 74 13.00kgs
235/65 R17 108V   C C 74 14.00kgs
215/55 R18 99V   C C 74 11.00kgs
235/55 R18 104W   C C 74 13.00kgs
255/55 R18 109V   C C 74 15.00kgs
235/60 R18 107V   C C 74 14.00kgs
255/60 R18 112V   C C 74 16.00kgs
265/60 R18 114V   C C 74 17.00kgs
275/45 R19 108W   C C 74 15.00kgs
285/45 R19 111V   C C 74 17.00kgs
235/50 R19 103V   C C 74 12.00kgs
255/50 R19 107V   C C 74 15.00kgs
315/35 R20 110W   C C 74 17.00kgs
265/40 R20 104V   C C 68 13.00kgs
265/45 R20 104Y   C C 74 15.00kgs
275/45 R20 112V   C C 74 15.00kgs
255/50 R20 109V   C C 74 15.00kgs
265/50 R20 112V   C C 74 16.00kgs
275/55 R20 117V   C C 74 19.00kgs
295/35 R21 107Y   C C 74 16.00kgs
295/30 R22 103Y   C C 74 16.00kgs
265/35 R22 102W   C C 74 12.00kgs
285/35 R22 106W   C C 74 15.00kgs
265/40 R22 106V   C C 74 15.00kgs
275/45 R22 112W   C C 74 16.00kgs

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Top 3 Accelera Iota Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Land Rover Range Rover V8 Vogue (285/40 R22) sur a combination of roads pendant 6,099 average kilomètres
Vraiment un bon rapport qualité prix! Ils sont sur un rover 2012 et l'usure des pneus au cours des 6000 derniers kilomètres a été nominale, je ne peux pas vraiment commenter la maniabilité, car un RR de 2 tonnes ne sera jamais un artiste animé. Sur roas agréable et calme sans suivi sur les bandes et la mauvaise surface. Hors route, ils n'ont été que sur l'herbe et le gravier sans se plaindre.
À 50% du prix des marques premium, le choix est une évidence.
Helpful 29 - pneu essayé sur December 20, 2019
Note de 33% au volant d'une Toyota Harrier (235/55 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 kilomètres
Le pneu fonctionne bien jusqu'à environ 10 km, après cela, c'est un pneu dangereux. Avait presque 0 adhérence même sur des surfaces légèrement humides. Presque écraser ma voiture plusieurs fois à très basse vitesse. Je les ai jetés à 80% de la bande de roulement à gauche et j'ai obtenu un ensemble de bridgestone dueler, les utilisant parfaitement bien près de 30 km avec 50% de bande de roulement à gauche
Helpful 22 - pneu essayé sur February 21, 2021
Note de 38% au volant d'une Nissan Terrano II (235/65 R17) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Si ceux-ci étaient montés quand j'ai acheté la voiture par le propriétaire précédent, ils étaient ok dans le sec et bruyant dans les virages mais terriblement mouillés c'était comme conduire sur une patinoire quand un 4x4 à 2 tons glisse latéralement dans un virage à vitesse normale c'est effrayant et si vous accélériez rapidement l'arrière perdez grip pour facilement jamais essayé dans la neige merci Dieu et ils avaient 5-6 mm sur le moment de toute façon je les ai changés pour un wrangler Goodyear tout terrain et ça a beaucoup mieux transformé la voiture dans n'importe quelle condition et vous aviez confiance en conduisant et les Goodyears ont manipulé 3-4 pouces de neige aucun problème et je ne recommanderais pas ceux-ci à n'importe qui
Helpful 27 - pneu essayé sur June 28, 2018
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Latest Accelera Iota Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Audi Q5 (255/45 R20) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
Accelera Iota R20 Iota-1 et Iota-st68
Les Iota ont 2 types de bandes de roulement différents, l'Iota-1 et l'Iota 68. http://www.acceleratireusa.com/ fabriqué par EPtyres en Indonésie (pas en Chine)
J'ai acheté un Q5 sline + avec le chunker Iota-1 dessus et j'ai été surpris de voir à quel point ils étaient bons et silencieux pour un pneu non premium. Aucun problème de direction, de conduite et d'adhérence. De plus, ils avaient l'air bien sur la voiture. Seul un léger point négatif était l'économie de carburant à laquelle vous vous attendiez avec la bande de roulement trapue. Malheureusement, ce véhicule a été radié après qu'une voiture volée a percuté le côté de celui-ci à 65 mph. Je suis allé et ai apporté un autre Q5 sline + car je considère que cette voiture a sauvé la vie de ma famille et de ma famille.
Celui-ci avait des latitudes Michelin sur sa bande de roulement de 4-5 mm. J'ai immédiatement senti la différence: la voiture se sentait plus sujette au mouvement et détestait absolument les lignes blanches qui faisaient patiner la voiture. La conduite était plutôt bonne et je sais que l'adhérence était là, mais je n'étais pas aussi confiant au volant de ces pneus. Je ne les aimais pas. J'ai récemment changé les pneus en IotaSt68. Je pensais que je les avais donnés car je ne pouvais pas trouver facilement l'Iota-1. Ils ont également une bande de roulement d'été plus normale pour le carburant éco. Et sont incroyablement bon marché par rapport à la prime de 250 £ par coin.
Les Iota 68 ont massivement amélioré la conduite sur route normale, pas de patinage sur lignes blanches ou de virage, l'adhérence semble bonne. Pas de véritable sous / sur virage. Cependant, c'est au prix du trajet. J'ai trouvé que ce n'était vraiment pas un problème sur les routes normales et tout à fait comme la sensation de la route, mais sur l'autoroute, il y a plus de tremblements sur les mauvaises surfaces. Les IotaSt68 sont beaucoup plus rigides sur la paroi latérale, peut-être que cela peut s'assouplir légèrement avec le temps pour offrir une meilleure conduite sur autoroute. Indécemment, le caoutchouc sur les pneus est assez mou et ils avaient un autocollant de 68 dB sur eux et ils sont silencieux pour aller avec cela, une autre raison d'acheter. Les deux bandes de roulement Iota ont cependant écrit toute la saison, en regardant la bande de roulement, je doute que la st68 soit réellement. L'Iota-1 peut offrir plus de traction hivernale. Je les ai conduits sur de l'herbe mouillée plusieurs fois sans problème. Le freinage du ST-68 ne semble pas aussi bon que celui des Michelins, mais peut-être que c'est prévu que je conduirai peut-être plus vite avec plus de confiance maintenant. Il y a aussi le nouveau facteur de rupture de pneu dans lequel vous devez vous débarrasser du lubrifiant de moule. Mes deux sline Q5 avaient une suspension standard (Code 1BA) plutôt que sportive (1BE). moment cependant le carburant eco est très bon.
Dans l'ensemble, pour le prix, l'Iota est très bon dans les deux modèles en fonction des besoins. Si vous voulez de la meilleure qualité, je ne recommanderais pas les vieux Michelins, mais ils viennent de sortir les Lats 3 qui n'ont pas une bande de roulement centrale lisse et peuvent donc surmonter les problèmes de son prédécesseur. J'entends que les Bridgestone sont trop durs, mais l'adhérence efficace de l'année est quelque part au milieu, donc c'est peut-être le meilleur pneu Q5 adapté à tous les niveaux et aussi le OEM. J'espère que cela vous a aidé, mais réalisez que cela peut ne pas aider du tout !!
Helpful 21 - pneu essayé sur May 25, 2018
Note de 66% au volant d'une Audi (295/40 R20 W) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
J'ai décidé d'essayer un pneu moins cher (comme il fallait remplacer tous les 4 et je suis fatigué de bombarder £ 1k chaque fois). Ont essayé le Continental et Dunlop et ne semblent avoir que 6-8000 miles. Ne sait pas pendant un certain temps les caractéristiques d'usure, mais voulait donner une rétroaction rapide. Le bruit des pneus semble similaire. Semble être à égalité sur le sec et presque aussi bon sur le mouillé. Un avantage supplémentaire semble que les pneus roulent un peu plus confortablement (en utilisant les pneus Dunlop et Continental, la lumière de repérage apparaîtrait brièvement sur le tableau de bord en cas de dépassement de vitesse - ils ne le font pas avec les Iota).
Helpful 23 - pneu essayé sur April 30, 2018
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