Autobild est de retour, avec le meilleur test de pneus été SUV / 4x4 doux que vous verrez toute l'année (Tyre Reviews n'en fait malheureusement pas un) ! La publication allemande a testé dix pneus SUV de premier plan dans la taille de pneu populaire 235/55 R18 à l'aide d'un VW Tiguan, et a réussi à tester les pneus dans la gamme habituelle de tests couvrant les performances sèches et humides des pneus, mais aussi les tester sur l'herbe, la terre, le gravier et même le sable !

Pour ajouter encore plus de sensations, Autobild a inclus le pneu toutes saisons Goodyear Vector 4Season Gen 3 primé à plusieurs reprises. Il y a eu un certain nombre d'avis de conducteurs sur Tire Reviews affirmant qu'un pneu toutes saisons est en fait assez cabable dans certaines conditions tout-terrain, et maintenant nous pouvons voir !

Comment les pneus toutes saisons fonctionnent-ils hors route ?

Nous avons vu de nombreux tests de pneus toutes saisons avec un pneu été comme référence, il ne sera donc pas surprenant que le pneu toutes saisons ait eu du mal sur le sec, en particulier le freinage sec où les lamelles et le composé souple nécessaires aux performances sur neige ont vraiment du mal.

C'était une histoire similaire sur le mouillé, bien que le pneu toutes saisons ait une excellente résistance à l'aquaplaning. Les nouvelles données passionnantes proviennent des tests hors route.

Le pneu toutes saisons s'est bien comporté en traction sur gravier, mais pas aussi bien en maniabilité sur gravier, mais il n'a pas eu de performances désastreuses dans les deux tests. Il semblait avoir du mal dans la boue, mais après avoir déjà essayé des tests de boue, la boue n'est pas très fiable pour tester correctement.

Là où le pneu toutes saisons a excellé, c'est sur l'herbe et surtout dans le sable, où le pneu avait un énorme avantage sur les pneus été. De toute évidence, la bande de roulement directionnelle et les lamelles fonctionnent bien sur ces deux surfaces.

Ce sont de bonnes données pour les personnes au Royaume-Uni qui remorquent des choses comme des vans dans les champs, mais il y a probablement un cas d'utilisation limité pour le sable !

AutoBild a résumé le Goodyear Vector 4Season Gen-3 comme suit :

Points forts : Homologué légalement pour une utilisation hivernale, traction élevée sur l'herbe, le gravier et le sable, bonnes réserves de sécurité pour l'aquaplaning, faible résistance au roulement.

Faiblesses : performances de sous-virage sur sol mouillé et piste sèche, réponse de la direction retardée, distances de freinage étendues sur sol mouillé et sec, niveau de prix élevé.

Encore une fois, merci à AutoBild de réaliser chaque année des tests aussi intéressants !

Sur les résultats des pneus été SUV / 4x4.

Sécher

Le Falken Azenis FK510 SUV a été le meilleur pneu dans les deux tests sur sol sec avec une maniabilité précise et une bonne adhérence. C'était pourtant un groupe très serré parmi les six meilleurs ensembles de pneus !

Le SUV Hankook Ventus S1 Evo3 était le deuxième meilleur au classement général en termes de freinage et de maniabilité.

Mouiller

Falken et Hankook étaient de retour à l'avant pour un freinage sur sol mouillé !

Et Falken est resté en tête de la conduite sur sol mouillé, le Toyo Proxes Comfort terminant deuxième.

Nexen a ouvert la voie en matière de résistance à l'aquaplaning.

Hors route

La manipulation du gravier avait le SUV Maxxis Victra Sport VS5 en tête.

Hankook a pris une autre première place lors du test de traction sur gravier.

La traction sur herbe s'est avérée être une autre solide performance pour Hankook.

Hankook a également ouvert la voie dans la boue !

Falken était de retour à l'avant pour le test de traction sur sable.

Environnement

Le SUV Goodyear EfficientGrip 2 a remporté sa première victoire dans les tests de bruit externe.

Le Michelin Primacy 4 avait la plus faible résistance au roulement.

Mais le Michelin était aussi de loin le pneu le plus cher.

Résultats

1st: Goodyear EfficientGrip 2 SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 7th 35.4 M 34.4 M +1 M 97.18% Tenue de route sur sol sec 5th 100.5 Km/H 101.1 Km/H -0.6 Km/H 99.41% Freinage sur sol mouillé 4th 47.5 M 45.8 M +1.7 M 96.42% Tenue de route sur sol mouillé 5th 87.9 Km/H 89.4 Km/H -1.5 Km/H 98.32% Cercle sur sol mouillé 4th 20.54 s 20.35 s +0.19 s 99.07% Aquaplaning en ligne droite 6th 83.1 Km/H 86.5 Km/H -3.4 Km/H 96.07% Aquaplanage en virage 6th 2.89 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.12 m/sec2 96.01% Tenue de route sur gravier 7th 65 Km/H 65.9 Km/H -0.9 Km/H 98.63% Traction sur gravier 4th 12177 N 13331 N -1154 N 91.34% Traction sur sable 6th 9485 N 9999 N -514 N 94.86% Traction sur herbe 3rd 3819 N 3868 N -49 N 98.73% Traction sur boue 4th 1410 N 1515 N -105 N 93.07% Bruit 1st 62.8 dB 100% Prix 8th 510 370 +140 72.55% Résistance au roulement 2nd 7.17 kg / t 6.83 kg / t +0.34 kg / t 95.26% Pneus haut de gamme convaincants avec de très bonnes caractéristiques de conduite sur toutes les surfaces, une tenue de route harmonieuse sur sol mouillé et sec, de courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec, un bon confort de conduite, une faible résistance au roulement. Aucun mentionné. Lire les rapports d'essais
1st: Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 34.8 M 34.4 M +0.4 M 98.85% Tenue de route sur sol sec 2nd 100.8 Km/H 101.1 Km/H -0.3 Km/H 99.7% Freinage sur sol mouillé 2nd 46.3 M 45.8 M +0.5 M 98.92% Tenue de route sur sol mouillé 6th 87.8 Km/H 89.4 Km/H -1.6 Km/H 98.21% Cercle sur sol mouillé 7th 20.94 s 20.35 s +0.59 s 97.18% Aquaplaning en ligne droite 8th 80.8 Km/H 86.5 Km/H -5.7 Km/H 93.41% Aquaplanage en virage 8th 2.81 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.2 m/sec2 93.36% Tenue de route sur gravier 4th 65.5 Km/H 65.9 Km/H -0.4 Km/H 99.39% Traction sur gravier 1st 13331 N 100% Traction sur sable 2nd 9704 N 9999 N -295 N 97.05% Traction sur herbe 1st 3868 N 100% Traction sur boue 1st 1515 N 100% Bruit 4th 63.5 dB 62.8 dB +0.7 dB 98.9% Prix 5th 485 370 +115 76.29% Résistance au roulement 4th 7.75 kg / t 6.83 kg / t +0.92 kg / t 88.13% Performances de conduite optimales en tout-terrain et sur pentes sèches, bonne traction sur gravier meuble et terrain boueux, tenue de route dynamique sur sol sec, courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec, prix abordable. Aucun mentionné. Lire les rapports d'essais
3rd: Falken FK510 SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 1st 34.4 M 100% Tenue de route sur sol sec 1st 101.1 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 1st 45.8 M 100% Tenue de route sur sol mouillé 1st 89.4 Km/H 100% Cercle sur sol mouillé 2nd 20.49 s 20.35 s +0.14 s 99.32% Aquaplaning en ligne droite 6th 83.1 Km/H 86.5 Km/H -3.4 Km/H 96.07% Aquaplanage en virage 6th 2.89 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.12 m/sec2 96.01% Tenue de route sur gravier 2nd 65.8 Km/H 65.9 Km/H -0.1 Km/H 99.85% Traction sur gravier 3rd 12671 N 13331 N -660 N 95.05% Traction sur sable 1st 9999 N 100% Traction sur herbe 9th 3574 N 3868 N -294 N 92.4% Traction sur boue 10th 1125 N 1515 N -390 N 74.26% Bruit 10th 64.3 dB 62.8 dB +1.5 dB 97.67% Prix 7th 500 370 +130 74% Résistance au roulement 10th 9 kg / t 6.83 kg / t +2.17 kg / t 75.89% Bons pneus avec des caractéristiques de conduite convaincantes sur routes mouillées et sèches, tenue de route dynamique, comportement de direction précis, distances de freinage courtes. Traction modérée dans la boue, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais
4th: Maxxis Victra Sport VS5 SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 4th 34.9 M 34.4 M +0.5 M 98.57% Tenue de route sur sol sec 4th 100.6 Km/H 101.1 Km/H -0.5 Km/H 99.51% Freinage sur sol mouillé 8th 50.4 M 45.8 M +4.6 M 90.87% Tenue de route sur sol mouillé 3rd 88.4 Km/H 89.4 Km/H -1 Km/H 98.88% Cercle sur sol mouillé 1st 20.35 s 100% Aquaplaning en ligne droite 3rd 83.4 Km/H 86.5 Km/H -3.1 Km/H 96.42% Aquaplanage en virage 3rd 2.9 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.11 m/sec2 96.35% Tenue de route sur gravier 1st 65.9 Km/H 100% Traction sur gravier 7th 11847 N 13331 N -1484 N 88.87% Traction sur sable 10th 8618 N 9999 N -1381 N 86.19% Traction sur herbe 5th 3796 N 3868 N -72 N 98.14% Traction sur boue 2nd 1478 N 1515 N -37 N 97.56% Bruit 9th 64.2 dB 62.8 dB +1.4 dB 97.82% Prix 4th 480 370 +110 77.08% Résistance au roulement 8th 8.47 kg / t 6.83 kg / t +1.64 kg / t 80.64% Comportement de conduite stable et sûr, courtes distances de freinage sur sol sec. Traction modérée sur le sable, distances de freinage plus longues sur sol mouillé, résistance au roulement accrue. Lire les rapports d'essais
4th: Toyo Proxes Comfort
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 4th 34.9 M 34.4 M +0.5 M 98.57% Tenue de route sur sol sec 3rd 100.7 Km/H 101.1 Km/H -0.4 Km/H 99.6% Freinage sur sol mouillé 7th 49.9 M 45.8 M +4.1 M 91.78% Tenue de route sur sol mouillé 2nd 88.9 Km/H 89.4 Km/H -0.5 Km/H 99.44% Cercle sur sol mouillé 5th 20.55 s 20.35 s +0.2 s 99.03% Aquaplaning en ligne droite 2nd 84.8 Km/H 86.5 Km/H -1.7 Km/H 98.03% Aquaplanage en virage 2nd 2.95 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.06 m/sec2 98.01% Tenue de route sur gravier 7th 65 Km/H 65.9 Km/H -0.9 Km/H 98.63% Traction sur gravier 8th 11631 N 13331 N -1700 N 87.25% Traction sur sable 8th 9454 N 9999 N -545 N 94.55% Traction sur herbe 10th 3414 N 3868 N -454 N 88.26% Traction sur boue 6th 1329 N 1515 N -186 N 87.72% Bruit 6th 63.9 dB 62.8 dB +1.1 dB 98.28% Prix 5th 485 370 +115 76.29% Résistance au roulement 7th 7.95 kg / t 6.83 kg / t +1.12 kg / t 85.91% Excellente adhérence sur sol mouillé et haute résistance à l'aquaplaning, maniabilité précise sur sol mouillé et sec, courtes distances de freinage sur sol sec, bon confort de conduite, prix abordable. Traction modérée sur herbe mouillée. Lire les rapports d'essais
4th: Michelin Primacy 4
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 34.8 M 34.4 M +0.4 M 98.85% Tenue de route sur sol sec 6th 100.3 Km/H 101.1 Km/H -0.8 Km/H 99.21% Freinage sur sol mouillé 5th 48.2 M 45.8 M +2.4 M 95.02% Tenue de route sur sol mouillé 8th 87.2 Km/H 89.4 Km/H -2.2 Km/H 97.54% Cercle sur sol mouillé 8th 20.99 s 20.35 s +0.64 s 96.95% Aquaplaning en ligne droite 10th 78.1 Km/H 86.5 Km/H -8.4 Km/H 90.29% Aquaplanage en virage 10th 2.72 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.29 m/sec2 90.37% Tenue de route sur gravier 3rd 65.7 Km/H 65.9 Km/H -0.2 Km/H 99.7% Traction sur gravier 9th 11535 N 13331 N -1796 N 86.53% Traction sur sable 9th 9376 N 9999 N -623 N 93.77% Traction sur herbe 3rd 3819 N 3868 N -49 N 98.73% Traction sur boue 6th 1329 N 1515 N -186 N 87.72% Bruit 3rd 63.4 dB 62.8 dB +0.6 dB 99.05% Prix 10th 590 370 +220 62.71% Résistance au roulement 1st 6.83 kg / t 100% Profil haut de gamme avec un potentiel de performance équilibré, de courtes distances de freinage sur sol sec et une résistance au roulement permettant d'économiser du carburant. Qualités d'aquaplaning moyennes, cher. Lire les rapports d'essais
4th: Nexen N Fera Sport SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 6th 35.2 M 34.4 M +0.8 M 97.73% Tenue de route sur sol sec 7th 100.2 Km/H 101.1 Km/H -0.9 Km/H 99.11% Freinage sur sol mouillé 6th 48.4 M 45.8 M +2.6 M 94.63% Tenue de route sur sol mouillé 4th 88.2 Km/H 89.4 Km/H -1.2 Km/H 98.66% Cercle sur sol mouillé 3rd 20.52 s 20.35 s +0.17 s 99.17% Aquaplaning en ligne droite 1st 86.5 Km/H 100% Aquaplanage en virage 1st 3.01 m/sec2 100% Tenue de route sur gravier 6th 65.3 Km/H 65.9 Km/H -0.6 Km/H 99.09% Traction sur gravier 5th 12150 N 13331 N -1181 N 91.14% Traction sur sable 7th 9457 N 9999 N -542 N 94.58% Traction sur herbe 8th 3616 N 3868 N -252 N 93.49% Traction sur boue 3rd 1421 N 1515 N -94 N 93.8% Bruit 5th 63.8 dB 62.8 dB +1 dB 98.43% Prix 2nd 430 370 +60 86.05% Résistance au roulement 9th 8.54 kg / t 6.83 kg / t +1.71 kg / t 79.98% Meilleures réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, excellente tenue de route sur sol mouillé, distances de freinage courtes sur sol sec, prix bas. Traction moyenne sur gazon mouillé, résistance au roulement accrue. Lire les rapports d'essais
8th: Pirelli Scorpion Verde
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 9th 36.8 M 34.4 M +2.4 M 93.48% Tenue de route sur sol sec 7th 100.2 Km/H 101.1 Km/H -0.9 Km/H 99.11% Freinage sur sol mouillé 9th 51.7 M 45.8 M +5.9 M 88.59% Tenue de route sur sol mouillé 7th 87.6 Km/H 89.4 Km/H -1.8 Km/H 97.99% Cercle sur sol mouillé 6th 20.92 s 20.35 s +0.57 s 97.28% Aquaplaning en ligne droite 3rd 83.4 Km/H 86.5 Km/H -3.1 Km/H 96.42% Aquaplanage en virage 3rd 2.9 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.11 m/sec2 96.35% Tenue de route sur gravier 4th 65.5 Km/H 65.9 Km/H -0.4 Km/H 99.39% Traction sur gravier 10th 11304 N 13331 N -2027 N 84.79% Traction sur sable 5th 9534 N 9999 N -465 N 95.35% Traction sur herbe 6th 3704 N 3868 N -164 N 95.76% Traction sur boue 5th 1399 N 1515 N -116 N 92.34% Bruit 2nd 63.3 dB 62.8 dB +0.5 dB 99.21% Prix 9th 525 370 +155 70.48% Résistance au roulement 3rd 7.55 kg / t 6.83 kg / t +0.72 kg / t 90.46% Tenue de route équilibrée en tout-terrain et sur route mouillée, bonne résistance à l'aquaplaning. Distance de freinage prolongée sur sol mouillé, réponse retardée de la direction, tenue de route légèrement sous-vireuse sur sol sec. Lire les rapports d'essais
9th: General Grabber GT+
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 8th 35.7 M 34.4 M +1.3 M 96.36% Tenue de route sur sol sec 9th 99.7 Km/H 101.1 Km/H -1.4 Km/H 98.62% Freinage sur sol mouillé 3rd 47.1 M 45.8 M +1.3 M 97.24% Tenue de route sur sol mouillé 9th 86.8 Km/H 89.4 Km/H -2.6 Km/H 97.09% Cercle sur sol mouillé 9th 21.21 s 20.35 s +0.86 s 95.95% Aquaplaning en ligne droite 3rd 83.4 Km/H 86.5 Km/H -3.1 Km/H 96.42% Aquaplanage en virage 3rd 2.9 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.11 m/sec2 96.35% Tenue de route sur gravier 9th 64.9 Km/H 65.9 Km/H -1 Km/H 98.48% Traction sur gravier 2nd 12963 N 13331 N -368 N 97.24% Traction sur sable 3rd 9559 N 9999 N -440 N 95.6% Traction sur herbe 7th 3618 N 3868 N -250 N 93.54% Traction sur boue 8th 1310 N 1515 N -205 N 86.47% Bruit 8th 64.1 dB 62.8 dB +1.3 dB 97.97% Prix 3rd 470 370 +100 78.72% Résistance au roulement 6th 7.94 kg / t 6.83 kg / t +1.11 kg / t 86.02% Traction élevée sur gravier meuble, courtes distances de freinage sur sol sec et humide. Traction moyenne sur herbe, tenue de route sous-vireuse sur pentes humides et sèches, confort de conduite modéré. Lire les rapports d'essais
10th: Imperial EcoSport SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 10th 37.7 M 34.4 M +3.3 M 91.25% Tenue de route sur sol sec 10th 99.4 Km/H 101.1 Km/H -1.7 Km/H 98.32% Freinage sur sol mouillé 10th 55.8 M 45.8 M +10 M 82.08% Tenue de route sur sol mouillé 10th 86.4 Km/H 89.4 Km/H -3 Km/H 96.64% Cercle sur sol mouillé 10th 21.53 s 20.35 s +1.18 s 94.52% Aquaplaning en ligne droite 9th 80.4 Km/H 86.5 Km/H -6.1 Km/H 92.95% Aquaplanage en virage 9th 2.8 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.21 m/sec2 93.02% Tenue de route sur gravier 10th 64.4 Km/H 65.9 Km/H -1.5 Km/H 97.72% Traction sur gravier 6th 11964 N 13331 N -1367 N 89.75% Traction sur sable 4th 9537 N 9999 N -462 N 95.38% Traction sur herbe 2nd 3843 N 3868 N -25 N 99.35% Traction sur boue 9th 1230 N 1515 N -285 N 81.19% Bruit 6th 63.9 dB 62.8 dB +1.1 dB 98.28% Prix 1st 370 100% Résistance au roulement 5th 7.77 kg / t 6.83 kg / t +0.94 kg / t 87.9% Bonne traction sur herbe et gravier, prix bas. Adéquation limitée sur sol mouillé, distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé, tenue de route en sous-virage inharmonieuse sur toutes les surfaces. Lire les rapports d'essais