Pirelli Scorpion Verde

Les pires pneus que vous puissiez acheter si vous conduisez pendant la mousson ou dans les zones où il y a beaucoup d'eau stagnante. Dangereux, c'est le moins qu'on puisse imaginer. Même les pneus asiatiques bon marché offrent une meilleure résistance à l'aquaplaning que ces Pireli Verde. Ils ont tenu à peine 32 000 km avant que les pneus ne commencent à s'abîmer et deviennent dangereux, même sur sol sec.

J'ai utilisé ces pneus sur mon Armada 2012 pendant 5 ans. Des pneus exceptionnels. Très bonnes performances, aucune usure. J'ai parcouru plus de 200 000 kilomètres.
Hautement recommandé pour les voyages sur autoroute.

Il est temps de changer. J'en rachèterais sans hésiter.

J'ai conduit deux jeux complets de Pirelli Scorpion Verde 255/45 R20 AO sur mon Audi Q5 (FY) depuis juin 2024.

Le premier jeu de pneus fourni avec la voiture s'est immédiatement déformé, provoquant des vibrations notables. Les tests effectués par Hunter Road Force ont confirmé que les pneus ne pouvaient pas être corrigés.

J'ai ensuite acheté un jeu de pneus neuf et identique, espérant résoudre le problème, mais seuls deux pneus sur quatre étaient compatibles. Les autres présentaient également une variation excessive de la force radiale (RFV). La voiture continuait de souffrir de vibrations, malgré une installation et un équilibrage corrects.

Après plus de quatre mois, Pirelli m'a proposé un avoir pour seulement deux pneus, malgré mon expérience avec deux jeux complets. Pour un produit haut de gamme homologué OEM, c'est très décevant.

Je n'achèterai plus ce pneu.

63 500 kilomètres, et j'approche tout juste de la limite légale. Sur un Tiguan Allspace 132TSI dans l'État de Victoria, en Australie. Tellement content de le remplacer par un modèle identique. Chris

Achat précipité de deux pneus suite à une crevaison lors d'un road trip. Je les ai rapidement montés à l'avant car ils avaient tendance à perdre l'adhérence sur chaussée mouillée bien plus vite que les Continental montés sur l'autre essieu. Le sous-virage est bien plus contrôlable à l'avant qu'à l'arrière, où le survirage est imprévisible. Ce sous-virage est brutal et non progressif. Ils sont plutôt confortables et silencieux, mais on verra comment cela évolue avec l'usure. L'usure est faible comparée à celle des Continental, la profondeur de sculpture étant presque la même qu'avec les anciens pneus en seulement quelques années. Ils semblent bien tenir la route sur les chaussées irrégulières et réactifs en conduite sportive sur routes sinueuses. Ils sont sensibles à l'aquaplanage, flottant à une vitesse bien inférieure à celle des Continental. Le freinage, sur sol sec comme sur sol mouillé, est bon et les pneus ont bien réagi en cas d'urgence.

Utilisés sur une Audi Q3 achetée d'occasion. Après 35 000 km de route en ville, sur autoroute et sur routes de campagne, ils sont toujours corrects, avec 3 à 4 mm d'usure sur toute la surface. L'adhérence est excellente, le confort et le bruit de roulement sont au rendez-vous, comparés aux Dunlop SportBluResponse que j'utilisais auparavant sur mes autres voitures. Ils roulent tout aussi bien, même à 170-180 km/h. Je suis confiant dans chaque virage, même sous la pluie. Je les ai frottés contre le trottoir à quelques reprises par inadvertance, et ils étaient corrects. Pression des pneus : 2,5 bars. Je les rachèterais volontiers.

Je passe des Bridgestone Dueler (V speedrate) et ces pneus sont plus gluants, avec moins de sensation de contrôle de la maniabilité.
En raison du prix plus élevé que Dueler, je n'achèterai plus

Je suis extrêmement satisfait des pneus Pirelli Scorpion Verde. Ces pneus démontrent des performances supérieures en conduite urbaine et sur de longues distances. La tenue de route et l’équilibre sont excellents, offrant une conduite sûre, notamment sur surfaces mouillées et sèches. Il contribue également à l'économie de carburant grâce à sa faible résistance au roulement. Il a dépassé mes attentes grâce à sa durabilité et à son confort de conduite silencieux. Je l'achèterais certainement à nouveau et le recommanderais à tous ceux qui recherchent une expérience de conduite sûre et confortable.

Les pneus sont tous usés uniformément à 35 000 milles. Ne remplacera pas par celui de Pirelli.

J'ai acheté une voiture avec des pneus Pirelli Scorpion Verde 235/55R20 installés dessus. Quelques mois plus tard, je suis parti en voyage avec ma famille. En chemin, j'ai été surpris par une forte pluie. Ma surprise fut forte lorsque j'ai ressenti l'effet de l'aquaplaning, il était impossible d'aller à plus de 70 kilomètres/heure (environ 45 mph). L'effet de collier a également été remarqué lorsque les pneus « attrapent » la piste. Le kilométrage des pneus fin 2023 était inférieur à 60 000 kilomètres (38 000 miles) et il existe déjà des indicateurs d'usure qui nécessitent le remplacement de ces pneus. C’est tout simplement inacceptable.

J'achète ces pneus pour remplacer les pneus chinois que j'avais sur ma voiture. Les pneus chinois étaient en bon état lorsqu'ils étaient neufs mais s'usaient assez vite et en moins d'un an, ils étaient complètement usés.

Immédiatement après avoir chaussé ces Pirelli et dès que j'ai quitté l'atelier, j'ai pu sentir la différence. Ces pneus étaient plus doux et plus silencieux sur la route. J'ai acheté ces pneus parce que j'espérais qu'ils rendraient mes déplacements sur autoroute plus confortables et que j'aurais l'esprit tranquille lorsqu'il pleut. Il a effectivement tenu ses promesses sur ces fronts. À certaines occasions où je voyage sur des routes de gravier accidentées, ces pneus se sont très bien comportés. M'a donné une excellente adhérence sur le gravier et n'a eu aucun problème. La distance de freinage était également bonne et m'a permis de traverser de fortes pluies et des routes inondées.

Après 14 mois et 40 000 km plus tard, les pneus étaient usés jusqu'à la limite légale et j'ai dû les remplacer. Mon seul reproche était que je voulais que les pneus durent plus longtemps parce que j'ai eu des pneus dont j'ai poussé la durée de vie au-delà de 50 000 km. C'est la seule déception que j'ai eue et j'ai ensuite acheté Michelin Primacy +.

Côté prix, ce n'était ni le plus cher ni le moins cher. Certainement dans le haut de gamme, mais vous en avez pour votre argent. Je recommanderais ce pneu à d'autres et cela ne me dérangerait pas de les racheter. C'est juste que je voulais essayer d'autres pneus. Croyez-moi quand je dis que ce n'est pas aussi grave que les critiques qui le dénigrent.

Bon pneu. Mais sur sol mouillé, ce n'est pas bon.

Ces tyers sont venus sur ma jeep grand Cherokee limited 2020 de l'usine. Pour la première année sur des surfaces sèches et humides, ils ont légèrement dérapé, mais maintenant la troisième année à environ 30 000 km, ils dérapent beaucoup sur sec et humide. Vous ne voulez pas savoir comment ils se sont comportés sur la neige. L'hiver commence et de nouveaux pneus A/S seront installés demain.

Excellent, mais il sèche avant d'être consommé

Pas aussi bon que les continentaux d'origine neufs qui ont donné 45 000 milles. Mauvais taux d'usure sur les Verdes avec une bande de roulement jusqu'à 3,5 mm sur 17 000 km sur la plupart des autoroutes. Très bruyant avec une conduite difficile à mesure qu'ils s'usent mais très silencieux lorsqu'ils sont neufs et jusqu'à ce que la bande de roulement descende à environ 5 mm. Les bons points sont qu'ils s'usent uniformément, les 4 ayant les mêmes modèles d'usure, mais doivent être remplacés maintenant en raison d'un pneu devenu oblong (voile radial). Aucun dommage apparent.