Pneus 235/55 R17

Ces pneus sont super jusqu'à présent dans la neige et les conditions hivernales humides. Ils ne sont peut-être pas aussi bons pour prendre des virages à grande vitesse que des pneus d'été dédiés, mais ils sont excellents pour tout le reste.

Très bon dans l'ensemble. Très bon sur le sec, froid ou chaud (-15 à +40). Génial sur la neige. La performance sur sol mouillé est médiocre au mieux. L'aquaplaning est bon, mais après un certain niveau d'usure, le freinage et la maniabilité sur sol mouillé semblent avoir beaucoup souffert. Pour le freinage d'urgence ou l'évitement de collision sur sol mouillé, il faut faire très attention, j'ai remarqué beaucoup de mouvement des pneus en entrant dans une intersection à une vitesse supérieure à la normale lorsque l'asphalte était mouillé. Sur les précédents pneus d'été (même s'ils étaient vieux), je ne voyais pas le même comportement. Je les recommanderais quand même, à condition de faire attention sur les routes mouillées (plus que sur un pneu d'été/hiver classique).

J'ai fait monter plusieurs marques premium de pneus toutes saisons sur des SUV (Honda CRV, Toyota RAV 4, Ford Galaxy TDCi) ces dernières années (Bridgestone, Goodyear, Michelin, Hankook) et ils ont tous bien performé et duré un kilométrage raisonnable avant de devoir être remplacés. Cependant, les Vredestein Quatracs montés sur mon Ford Galaxy AWD en février 2026 ont été absolument choquants. En juillet, après seulement 3000 miles de conduite, consistant principalement à se balader sur des routes normales (NB pas de conduite hors route) avec quelques trajets plus longs sur des routes à double sens, la bande de roulement des pneus avant avait commencé à se désintégrer, perdant des flocons et des granulés (voir les photos). Ils sont en cours de retour sous garantie via Asda Tyres - pas de nouvelles pour l'instant de Vredestein / Asda. Le taux d'usure à l'arrière est également préoccupant. La bande de roulement est encore intacte mais déjà à 6 mm après seulement 4000 miles et je serai chanceux de faire mon kilométrage annuel de 8000 sans devoir les remplacer. Heureusement, j'ai une paire de Goodyear Vector 4 Seasons qui traîne depuis que les Vredesteins ont été montés et j'ai maintenant ceux-ci à l'avant avec les Vredesteins toujours à l'arrière. Pour comparaison, mes Goodyear ont été montés en février 2023, ont duré trois ans et environ 20000 miles avant que les avant atteignent la bande de roulement légale minimale, tandis que les arrière avaient encore 6 mm. Comme déjà mentionné, la durabilité des Vredesteins est assez choquante et je ne m'approcherai plus jamais de cette marque. Pour info : j'ai fait faire un alignement des roues en même temps que les Vredesteins avant ont été retirés et il n'y avait pas de problèmes là-bas.

C'est la première fois que j'utilise cette marque. J'ai déjà eu de l'expérience avec des pneus Continental, Dunlop, Bridgestone, Lassa, Good-Year, BF Goodrich, Falken et Riken. J'ai choisi le modèle Nexen N Fera Sport SUV surtout parce que j'ai entendu dire qu'il était produit pour les modèles SUV. Comme ma voiture est une VW Tiguan Sport Style, j'avais naturellement de grandes attentes vis-à-vis des pneus en termes de poids et d'agilité. Lors de ma première utilisation, le silence des pneus, leur capacité à alléger le véhicule, leur agilité de soutien, et leur accélération rapide de 0 à 100 km/h sans patinage quand il y avait besoin d'un départ soudain m'ont donné confiance. Je l'ai également testé à grande vitesse, et je peux dire que le niveau de bruit à l'intérieur est assez bas. Je peux dire que je le trouve similaire aux modèles Continental et Dunlop que j'ai utilisés auparavant. Je suis encore au début de mon parcours, et mes sentiments de satisfaction sont clairement au premier plan. Je le recommande.

Très bon rapport qualité-prix, pas beaucoup de bruit en conduisant, bonne longévité.

Au début, ils manquent vraiment de réactivité au moment de l'entrée en virage (notez que je roule avec un profil 55) et de retour d'information clair, peut-être que si vous avez déjà couru sur des slicks ou même fait du karting, certains slicks manquent également de réactivité à l'entrée, mais cela ne les rend pas lents du tout. Une fois que vous vous y habituez, ils peuvent être très rapides... Vous pouvez sentir une légère vibration à la limite et ils perdent progressivement de l'adhérence, ce n'est jamais soudain quand il fait sec, c'est prévisible. Aucun bruit du tout. Je les ai poussés à la limite sur des sections de route en montée quelques fois et ils n'ont jamais émis le moindre bruit de crissement. Le flanc est plutôt souple pour leur niveau de performance, le confort, le bruit et l'usure sont excellents. La photo de la bande de roulement a été prise après environ 9000 km de conduite dynamique en ville, sur autoroutes et environ 100 km poussés sur des routes de montagne sinueuses. Après 10 000 km, les pneus avant ont maintenant 6 mm de profondeur de sculpture uniformément des deux côtés et 6,5 mm au centre. À des vitesses supérieures à 160 km/h, la chaleur s'accumule beaucoup et la pression des pneus augmente rapidement si on les pousse pendant plus de quelques minutes. Ce n'est pas un inconvénient, c'est une propriété - ils se réchauffent facilement, c'est un design de composé intelligent à mon avis. L'adhérence sur sol mouillé est très bonne, par temps froid, vous devez les réchauffer un peu en roulant pendant 3 minutes et utiliser un peu plus la pédale de frein pour générer un peu de friction supplémentaire afin de pouvoir commencer à les pousser sur le bitume mouillé sans problème. J'ai conduit sur la neige, sur des routes verglacées et dans de la boue neigeuse pendant environ 5 jours et j'ai été assez étonné par la maniabilité. Ce n'est pas idéal bien sûr, mais gérable pour conduire en toute sécurité si on fait attention. Même à des températures sous zéro degré C sur une route sèche, ils peuvent encore bien se réchauffer et fournir une bonne quantité d'adhérence. Je les recommande vivement, sauf : 1) Si vous ne voulez pas vous adapter à leur léger retard à l'entrée en virage, 2) Si vous préférez échanger un peu de confort FK520 pour plus de retour d'information de la direction.

J'ai utilisé ces chaussures ces derniers mois durant l'hiver canadien et je suis vraiment impressionné. Elles sont robustes, offrent une excellente adhérence et sont silencieuses. Je vous donnerai des nouvelles plus tard pour vous dire comment elles se comportent.